極客公園 極客公園 http://mainssl.geekpark.net/rss.rss https://imgslim.geekpark.net/images/GeekPart-blacklogo.png 極客公園 http://www.06lb.top <![CDATA[ 傳馬斯克 AI 公司將獲 60 億美元融資；谷歌一季度凈利潤增 57%；「噴火機器狗」開售，1 萬美元抱回家 | 極客早知道]]> http://www.06lb.top/news/334321

拜登簽署涉 TikTok 法案，周受資回應：不會離開，將訴諸法律

美國總統拜登于當地時間 4 月 24 日正式簽署涉 TikTok 法案，要求字節跳動在未來 9 個月到 1 年內剝離 TikTok，否則該應用程序將被禁止在美國上架。

4 月 25 日，TikTok 于 X 平臺發布聲明：「這項違憲的法律是 TikTok 禁令，我們將在法庭上對此提出挑戰。我們相信事實和法律顯然是站在我們這一邊，最終我們將取得勝利。事實上，我們已經投入了數十億美元來確保美國數據的安全，保護我們的平臺遠離外部影響和操縱。這項禁令將摧毀 700 萬家企業，并使 1.7 億美國人噤聲。在我們繼續挑戰這項違憲禁令的同時，我們將繼續投資和創新，以確保 TikTok 仍然是一個所有人都可以安全地分享他們的經驗、找到快樂和靈感的空間?！?/p>

TikTok CEO 周受資隨后表示，「我們有信心，并將為你們的權利在法庭上繼續斗爭，事實和憲法都站在我們這邊……放心，我們哪兒也不去?！顾谄脚_上發布的一段視頻中，猛烈抨擊了該法案，并呼吁人們分享 TikTok 如何改善他們生活的故事。（來源：鳳凰科技）

紅杉資本入局，馬斯克麾下 AI 公司接近達成 60 億美元融資

4 月 26 日，有市場消息稱，馬斯克可能即將獲得數十億美元的資金，以將其聊天機器人 Grok 打造成為 ChatGPT 的勁敵。

兩位知情人士透露，馬斯克麾下初創公司 xAI 正在融資 60 億美元，在不包括這筆投資的情況下，對該公司的估值為 180 億美元。其中一名知情人士表示，紅杉資本是參與本輪 xAI 融資的投資者之一，另一名知情人士表示，預計融資將在未來兩周內完成。在人工智能賽道上，這輪融資是規模最大的單筆融資之一。（來源：第一財經）

 

微軟第三財季營收 618.58 億美元，凈利潤同比增長 20%

4 月 26 日，微軟發布了該公司的 2024 財年第三財季財報。報告顯示，微軟第三財季營收為 618.58 億美元，與上年同期的 528.57 億美元相比增長 17%，不計入匯率變動的影響同樣為同比增長 17%；凈利潤為 219.39 億美元，與上年同期的凈利潤 182.99 億美元相比增長 20%，不計入匯率變動的影響同樣為同比增長 20%。

微軟第三財季營收和每股收益均超出華爾街分析師此前預期，從而推動其盤后股價大幅上漲逾 4%。（來源：新浪科技）

 

谷歌母公司 Alphabet 一季度營收 805 億美元，凈利潤同比增長 57%

4 月 26 日，Alphabet 發布了該公司截至 3 月 31 日的 2024 財年第一季度財報。報告顯示，Alphabet 第一季度總營收為 805.39 億美元，與上年同期的 697.87 億美元相比增長 15%，不計入匯率變動的影響為同比增長 16%。

按照美國通用會計準則，Alphabet 第一季度凈利潤為 236.62 億美元，與上年同期的 150.51 億美相比增長 57%；每股攤薄收益為 1.89 美元，與上年同期的 1.17 美元相比實現增長。（來源：新浪科技）

 

英偉達收購兩家 AI 創企，要讓 AI 芯片變得更便宜

4 月 25 日，英偉達宣布達成一項最終協議，收購 Run:ai。據 CTech 報道，這筆交易價預計約為 7 億美元。同時，英偉達還收購了另一家以色列 AI 公司 Deci。

根據 LinkedIn，Run:ai 約有 150 名員工，累計融資 1.18 億美元；Deci 擁有約 100 名員工，累計融資 5500 萬美元。英偉達與 Deci 的交易未公開披露，交易價未知。

據 The Information 報道，被英偉達最近達成收購交易的這兩家創企，旨在降低開發或運行生成式 AI 模型的成本，幫助客戶更有效地利用 AI 計算資源，進而提振英偉達 AI 芯片的需求。

過去一年半，英偉達芯片需求隨著 AI 熱潮飆升，使其收入暴漲。但越來越多企業開始對 AI 模型的高運行成本與難以平衡的回報而感到負擔。如果英偉達能幫助降低運行模型的成本，可能有更多企業愿意向英偉達下訂單。（來源：鳳凰科技）

滴滴：五一假期打車需求將上漲 35%，將發放超 3 億元司機獎勵

4 月 25 日，滴滴出行預測，今年五一，預計打車需求相比節前上漲約 35%，其中遠距離出行需求漲幅突出，100 公里以上的打車需求預計上漲 55%。在出游、返鄉等多重異地出行帶動下，前往機場、火車站等大型交通樞紐將成為五一假期上漲最高的用車需求，其次是休閑娛樂類的打車需求。

五一期間，三線至五線城市的打車需求上漲最為顯著，預計漲幅約 50%。威海、淄博、秦皇島、洛陽、麗水等旅游城市將在五一再次迎來大量客流。

假期期間，預約順風車攜寵出行訂單量同比去年上漲 158%。濰坊、重慶、昆明、臨沂、徐州等地是用戶預約假期順風車出行熱門目的地城市。

為致敬節假日依然堅守服務、辛勤出車的司機師傅們，滴滴將發放超 3 億元司機獎勵；面向用戶，滴滴將推出「車費衛士」，當乘客遇到車費異常問題時，「車費衛士」會智能攔截部分費用異常訂單，主動減免異常費用。（來源：新浪科技）

 

扎克伯格宣布 Threads 平臺月活用戶數量超 1.5 億

4 月 25 日，扎克伯格在召開的 2024 年第 1 季度財報電話會議上，宣布 Threads 月活躍用戶數量超過 1.5 億。

扎克伯格于去年 10 月宣布 Threads 月活躍用戶將近 1 億，意味著 6 個月的時間月活用戶數量增加了 5000 萬。扎克伯格在聲明中表示：「Threads 發展勢頭良好，月活躍用戶數量超過 1.5 億，這是我非常樂于看到的發展軌跡。我的女兒們非常歡迎泰勒?斯威夫特入駐 Threads，讓她們興奮了很長時間」。

據今年 2 月報道，根據 Appfigures 公布的最新數據，在過去幾周時間里，iOS 平臺 Threads 應用程序的單日下載量是 X 的 3 倍，谷歌 Play 應用商城 Threads 是 X 的 2 倍多。

扎克伯格此前重申了 Meta 公司的目標，即將 Threads 打造成一個「擁有 10 億用戶的公開對話應用」，并且比一些競爭對手「更正能量」。據扎克伯格稱，Threads 正在朝著這個目標邁進。（來源：IT之家）

 

何小鵬：雷軍營銷比我強 我技術要做到比他強

4 月 25 日消息，小鵬汽車在 2024 北京車展上舉行發布會，小鵬汽車董事長何小鵬在接受采訪時表示，「雷總的營銷能力比我強，但我技術能力要做到比他強?！?/p>

對于小米 SU7 發布后引發的關注度，何小鵬稱自己與雷軍有很多交流，「雷總的營銷能力比我強，但我技術能力要做到比他強?！雇瑫r何小鵬還透露，小鵬汽車會不斷提升營銷能力。

對于目前車企的價格戰，何小鵬認為中國 2024-2027 年是淘汰賽，最近幾年競爭很殘酷，但很快會穩定下來。他還強調，目前汽油車還是有利潤的，而電動車沒有利潤。什么時候汽油車價格穩定了，價格戰才會穩定。

「如果智能汽車能夠做到與油車同價，油車利潤合理之下，產業就會發生巨大變化。新能源汽車的滲透率會從 50% 提升到 90%?！购涡※i表示。（來源：快科技）

 

蔚來與路特斯達成充換電戰略合作

4 月 25 日，蔚來宣布與路特斯正式達成充換電戰略合作。雙方將在充換電產業涉及的電池標準、充換電技術、電池資產管理及運營、充換電服務網絡建設及運營、充換電車型研發及定制、充電互聯互通等領域開展全方位、多層次的深度戰略合作。（來源：新浪財經）

阿里云宣布自研 EMO 模型上線通義 App，用照片 + 音頻生成唱歌視頻

4 月 25 日，阿里云宣布，通義實驗室研發的 AI 模型——EMO 正式上線通義 App，并開放給所有用戶免費使用。借助這一功能，用戶可以在歌曲、熱梗、表情包中任選一款模板，然后通過上傳一張肖像照片就能讓 EMO 合成演戲唱歌視頻。

EMO 是一個由阿里巴巴集團智能計算研究院開發的框架，一個音頻驅動的 AI 肖像視頻生成系統，能夠通過輸入單一的參考圖像和語音音頻，生成具有表現力的面部表情和各種頭部姿勢的視頻。

據介紹，通義 App 首批上線了 80 多個 EMO 模板，包括熱門歌曲《上春山》《野狼 Disco》等，還有網絡熱?！咐徖忞u」「回手掏」等，但目前暫未不開放自定義音頻。（來源：IT之家）

 

國內首搭對開門、無 B 柱、旋轉座椅：極氪全新車型 MIX 發布

4 月 25 日，2024 年北京國際車展舉行，極氪全新車型 MIX 正式發布。該車采用了極氪最新的浩瀚-M 架構打造，據官方表示，這一架構的加持使得極氪 MIX 的座艙空間利用率超過 80%。

空間方面，該車擁有 64% 的超大軸長比及超低無門檻純平地板，座艙寬度提升超過 10%，最小轉彎半徑不超過 5 米，前輪轉向角度提升超過 40%，是傳統車型的 1.4 倍。

該車還采用了全球首創的隱藏式雙 B 柱設計，安全性采用了 2000 兆帕超高強度熱成型鋼、一體成型無縫鋼柱，強度提升了 33%。

此外，該車還首次搭載了對開門設計，全球最大車門開啟寬度達 1480 毫米，座艙地板離地高度為 39 厘米，并搭載超級側方盔甲、前部雙重防撞盔甲等。座艙方面，極氪 MIX 是全球第一輛支持主副駕座椅電動旋轉的量產汽車。（來源：快科技）

 

騰勢 Z9GT 亮相北京車展：搭載智能駕駛輔助系統，最大功率近 1000 匹馬力

4 月 25 日，2024 第十八屆北京國際汽車展覽會正式開幕，騰勢 Z9GT 汽車亮相車展，該車搭載智能駕駛輔助系統，最大功率近 1000 匹馬力。

騰勢 Z9GT 定位 D 級轎車，車身尺寸為 5180mm/1990mm/1500/1480mm，軸距 3125mm，并將搭載 CTB 電池車身一體化技術。此外，騰勢 Z9GT 提供多激光雷達選裝方案，搭載「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統，具備智駕能力。

車展發布會上，騰勢汽車首席共創官趙長江表示，騰勢 Z9GT 搭載易三方技術平臺。據悉，易三方基于整車智能戰略打造，能同時實現三電機獨立驅動和獨創后輪轉向的技術平臺，兼顧純電和混動，更完美融合靈動、智慧、安全三大特性。得益于此，騰勢 Z9GT 麋鹿測試成績超越 85km/h，最大功率近 1000 匹馬力，百公里加速 2 秒級。

據悉，未來騰勢 Z9GT 不僅將在中國市場售賣，還將進軍國際市場，海外售價或超百萬。（來源：鳳凰科技）

會噴火的機器狗 Thermonator 現已上市銷售，起價 9420 美元一套

去年俄亥俄州 Throwflame 公司推出了會噴火的機器狗 Thermonator，于 4 月 26 日上市，起售價 9420 美元。

在預購發布時，Throwflame 的移動火工機器似乎是基于 Unitree 的 Go1 平臺制造的，但量產版本將其提升到了 Go2。這意味著這只機器狗擁有用于繪圖和避障的 4D LiDAR 傳感、720p 廣角前置攝像頭和前燈、八核處理大腦和人工智能智能、4G/Wi-Fi6/藍牙連接以及 15000mAh 的電池電量。

Throwflame 是美國歷史最悠久的火焰噴射器制造商，該公司將其 ARC 型火焰噴射器安裝在機器人的背上，該噴射器采用等離子弧點燃汽油或汽油/柴油燃料的方式，可在激光瞄準下在 30 英尺（10 米）范圍內噴射火焰。在野火控制、農場管理等應用中，通過移動應用程序進行遠程操作可避免人員受到傷害，但廠家也歡迎國防和政府采購商的詢問。

至于標價，Unitree Go2 單槍版的起價為 1600 美元（專業型為 2800 美元），而 ARC 噴火器的起價為 699 美元（導軌和觸發器等配件需要額外付費）。再加上激光瞄準器、大功率頂燈等，然后將所有部件打包成一個包，單價高達 9420 美元。（來源：cnBeta）

]]> 極客公園 Fri, 26 Apr 2024 08:08:59 +0800 <![CDATA[生成式 AI 搶灘生死戰：全球云計算巨頭怎么打]]> http://www.06lb.top/news/334327 AI 技術掀起了全球云計算巨頭之間的新一輪「軍備競賽」，如何構建 AI 生態，成為這些廠商過去一年的核心任務。

得益于基礎研究和應用創新的繁榮，國際云計算巨頭的 AI 生態建設進展迅速。盡管全球云計算市場增長在過去幾年明顯放緩，2023 年四季度的財報卻顯示，受益于 AI 業務的推動，亞馬遜云科技、微軟智能云和谷歌智能云的增長速度均有明顯提升。隨著 2024 年 AI 應用的加速落地，預計這種增長還將進一步擴大。

云計算領域將迎來新一輪的洗牌，各大巨頭紛紛加速部署 AI 大模型。微軟繼續加強與 OpenAI 的合作，將 AI 技術更深入地整合進 Azure 的各個技術棧；谷歌則投入重金研發自家的大模型，并于近期對組織架構進行了全面調整。

亞馬遜云科技也有了新動作。當地時間 4 月 23 日，亞馬遜云科技宣布了一系列針對其 AI 開發平臺 Bedrock 的重要更新：包括在基礎模型層面，宣布支持剛剛發布的超級開源模型 Llama 3，以及自研的 Amazon Titan 圖像生成大模型；功能層面上，正式推出合規管理工具 Guardrails、模型測試評估工具 Model Evaluation，升級了智能體開發平臺 Bedrock Agent 和知識庫 Bedrock Knowledge Base，并預發布新功能 Custom Model Import，支持用戶上架本地微調后的開源模型。

從底層的大模型訓練和推理基礎設施，到中間層的 AI 應用開發工具，再到上層的開箱即用 AI 應用，亞馬遜云科技已經構建起一套完整的 AI 生態系統。作為三巨頭中唯一一個不過分依賴自研或單一大模型的云計算廠商，亞馬遜云科技的 AI 生態投資布局具有極高的借鑒意義。極客公園對此進行了全面的梳理分析。下面，我們將詳細探討這些策略的具體內容及其對整個行業的潛在影響。

亞馬遜云科技如何布局生成式 AI 中間層？

在生成式 AI 領域，云計算廠商的戰略布局主要集中在 AI 應用開發的三個關鍵層次：底層的算力層，用于支持基礎模型的訓練和推理；中間的工具層，基于基礎模型構建各種開發工具；以及頂層的應用層，即一系列基于基礎模型的開箱即用 AI 應用集合。

其中非常關鍵也是最受關注的是中間工具層——中間層是一個相對泛化的概念，不僅包括對基礎模型的定制調整，還涵蓋構建 AI 應用所需的知識庫、開發工具和測試工具等多個方面。

對于云計算平臺而言，工具層布局的核心可以細分為三個主要方向：基礎模型的選擇池；調整和定制基礎模型的能力；以及開發、集成并部署到企業系統中的 AI 應用的能力。自 2023 年 4 月推出以來，亞馬遜云科技的生成式 AI 開發平臺 Amazon Bedrock 就一直圍繞這三個方向進行投資和布局。

豐富的基礎模型池

經過一年多的發展，多數云廠商提供的 AI 開發工具體系逐漸同質化。即便有些平臺推出創新功能，其他平臺通常也會在幾個月內推出類似產品。因此，工具層的競爭焦點逐漸轉移到支持的基礎模型池上。

加入 Llama 3 和 Amazon Titan Image Generator 等新的基礎模型后，Amazon Bedrock 支持的基礎模型數量增至 27 個，這些模型來自于 Anthropic、Stability AI、Cohere AI、Meta、Mistral AI、AI21 Labs 以及亞馬遜等七家公司。

三大云廠商支持的基礎模型對比丨制作：極客公園

如上圖所示，極客公園基于官網信息整理了三大云廠商支持的基礎模型對比。盡管三大平臺都覆蓋了基礎語言模型、圖像生成模型、嵌入模型和語音模型等關鍵能力，它們的生態布局卻各有特色。

首先是微軟 Azure 智能云，其生成式 AI 服務最大的特點就是與 OpenAI 的深度綁定，提供了一系列基于后者開發的不同功能、規模和價格的基礎模型上構建的產品服務。由于 OpenAI 目前在生成式 AI 領域多方面的領先，這種獨家合作的模式也就成了微軟智能云目前最大的特點與優勢。

谷歌云與微軟智能云正好相反，雖然也支持一部分開源模型或者第三方模型（包括谷歌投資的 Anthropic），但谷歌云主推的還是自研的大模型，包括大語言模型 Gemini 系列、圖像生成模型 Imagen 系列和語音轉文字的 Chrip 系列模型等。

亞馬遜云科技則在二者之間取得了平衡。比如雖然其也有自研的 Titan 模型，具備文本、嵌入、圖像生成等能力，但亞馬遜云科技目前主推的卻是 40 億美元重金投資的 Anthropic，其研發的 Claude 系列模型占據了「C 位」，甚至亞馬遜云科技自研的 AI 算力芯片都為 Claude 進行了定制和優化。

但亞馬遜云科技也沒有像微軟一樣只推 Anthropic 一家公司的模型，還支持了 Llama 系列、Stable Diffusion、Cohere 的 Command 和 Embed、以及 Amazon Titan 等其他第三方和第一方的基礎模型。

這些差異體現了三大云平臺在大模型這個 AI 應用落地的關鍵能力上的不同戰略和優勢。

谷歌云相信自己的技術能力，雖然也通過投資、集成等方式與一些大模型公司合作，但最主要的力量還是集中推動自研大模型；微軟在這個技術路線上沒有太多儲備，所以選擇深度合作這個領域最領先的公司，并做好構建 AI 應用必須的基礎設施和其他技術工具；亞馬遜云科技則是完全的開放平臺策略，也就是我們常說的「給淘金者賣鏟子」，把大模型這個最關鍵的環節開發給所有的技術伙伴，主推最好的產品，以客戶成功為目標。

未來哪種模型策略更為有效，需要時間來驗證。這可能取決于未來究竟是一個超級大模型憑借遠超其他模型的智能一枝獨秀，還是百花齊放多個不同的模型各有所長。至少今天來看行業更傾向于使用多模型架構，那么生態繁榮的路線意味著更適應不同的應用場景和需求。

定制模型和集成能力：簡化、全面和安全

雖然我們常說基礎大模型的能力提升已將 AI 應用開發從「最后 1 公里」推進到「100 米」，但這并不意味著任何公司或個體都能輕易地基于這些模型開發 AI 應用。這正是云計算平臺提供中間層服務的重要意義所在。

同時，隨著模型能力的增強，可以解決的問題范圍擴大，需要利用這些模型解決問題的用戶也越來越多。這對提供 AI 應用服務的云計算廠商提出了新的要求：他們不僅需要適應更多更復雜的場景，還要使服務更加簡單易用。

前者要求云計算廠商提供更強的模型定制和微調能力，后者意味著需要更簡單易用的集成工具和平臺。對此，亞馬遜云科技提供了六大核心功能：

Custom Model Import on Amazon Bedrock 丨來自：亞馬遜云科技

首先是最近預發布的用戶微調模型上傳工具 Custom Model Import。它支持用戶將本地微調后的開源模型（如 Llama，Mistral 及 Flan-T5）上架到 Bedrock 平臺，并以托管 API 的方式調用，無需進行復雜的運維工作。未來，該工具還將集成知識庫、Agent 等功能。

第二個是此前已經推出的知識庫功能 Knowledge Base。它允許模型安全地連接到公司內部數據源用于 RAG，以便為聊天機器人和問答系統等用例提供更準確、針對特定上下文的響應。Amazon Bedrock 知識庫支持數據庫用于向量功能，包括 Amazon OpenSearch、Pinecone 和 Redis Enterprise Cloud 的向量引擎。

Model evaluation on Amazon Bedrock 丨來自：亞馬遜云科技

除了微調工具和知識庫，亞馬遜云科技還提供了模型評估工具 Model evaluation。該工具用于評估、比較并選擇最適合特定應用場景的基礎模型。功能包括比較基礎模型的性能，以及使用自有數據集獲取相應的評估結果等。

以上三者都是用于定制、微調和測試模型，下面兩個功能都和開發應用并集成到業務系統相關。

首先是智能體開發工具 Agents for Amazon Bedrock，也是 Amazon Bedrock 的核心工具之一。極客公園在此前的文章里有過多次介紹，該工具允許生成式 AI 應用能夠使用自然語言來執行多步驟的業務任務。其主要功能包括利用 LLM 的強大功能，使用自然語言進行交互和響應；任務拆分和編排；通過動態調用 API 完成任務執行；安全私密地訪問客戶私有數據；追蹤 FM 思維鏈流程并優化底層 Agent 的提示詞工程。

另一個是對象批處理工具 Batch for Amazon Bedrock。這個工具允許用戶在不編寫代碼的情況下有效執行大量數據的模型推理任務，幫助在大規模推理任務中避免遇到限流問題。

除了便于定制模型和簡化應用開發流程，今天 AI 應用開發的另一個不可忽視的問題是確保大模型的安全性。

眾所周知，由于大模型訓練的局限性和所謂的「幻覺」問題，基于大模型開發 AI 應用可能會引發不符合現實世界政治和法律規則的安全性問題。這些典型問題包括 AI 技術能力的濫用，以及在對話、搜索等功能中出現有害內容的問題。

Guardrails for Amazon Bedrock 丨來自：亞馬遜云科技

為此，亞馬遜云科技新推出了 AI 應用安全工具 Guardrails for Amazon Bedrock。如上所示的視頻演示，開發者可以通過設定關鍵詞等方式替換有害信息的回答，從而提高模型對不良和有害內容響應方式的一致性。

總的來看，亞馬遜云科技的生成式 AI 策略可以總結為：通過開放生態提供豐富的模型選擇，并基于過去積累的技術能力提供一個易于使用、功能豐富且足夠安全的開放平臺。Amazon Bedrock 提供的工具和功能，如自定義模型導入、智能代理開發和批處理能力，都旨在簡化和加速 AI 應用的開發過程，同時確保這些應用能安全可靠地部署和運行。

通過提供強大的模型定制能力和綜合性的安全措施，亞馬遜云科技不僅支持客戶解決復雜多變的業務需求，還重視保護用戶免受潛在的 AI 風險侵害。這種平衡創新與安全、通用性與定制化的方法，是其在競爭激烈的云計算市場中的一大優勢。

基礎設施層和應用層

聊完了中間層以后，我們再來聊聊生成式 AI 戰略布局的兩頭：基礎設施層和應用層。

基礎設施，也就是底層算力層。今天云計算廠商在 AI 基礎設施上的布局大同小異，其核心構成是以英偉達的 GPU 為主和自研 AI 芯片為輔的產業格局。此外，全球算力網絡的布局也是這一層的一部分，但這里我們主要關注自研 AI 芯片的發展。

在過去兩年中，為了減少對英偉達的依賴并提高計算效率，云廠商加快了自研 AI 芯片的布局。亞馬遜云科技也不例外，自 2019 年推出高性能機器學習推理芯片 Inferentia，到 2020 年底推出定制機器學習訓練芯片 Trainium，并持續更新。最新的 Trainium 2 支持千億級甚至萬億級參數規模的模型訓練，而 Inferentia 2 則提供更高的算力和性價比。

亞馬遜云科技的自研 AI 芯片結合了 SageMaker Hyperpod 和 SageMaker Jumpstart，加速了基礎模型的推理與訓練。許多 AI 領軍企業如 Anthropic、Mistral、stability.ai 和 perplexity 等，都采用了 Trainium 來訓練自己的大模型。

在 AI 應用層的差異更加顯著。從構建生態的角度來看，第一方原生應用的選擇至關重要。云計算平臺不僅需要提供能快速解決客戶業務問題的通用工具，同時也應避免過度集中化，保護上游應用生態的合作空間，以維持健康的整體生態布局。

亞馬遜云科技構建的 AI 應用主要有兩個：分別是企業級生成式 AI 助手 Amazon Q，以及功能強大的 AI 編程助手 Amazon CodeWhisperer。

其中，Amazon Q 與微軟的 Copilot 類似，支持企業用戶定制開發，連接到公司數據和系統。這使得營銷人員、項目經理和銷售代表等能夠利用 Q 進行定制對話、問題解答、內容生成和行動指導，同時確保只訪問他們有權查看的信息。

而除了定制之外，與微軟把 Copilot 融入 Windows 的做法相似，亞馬遜云科技也嘗試將 Amazon Q 融入到了其成熟的業務體系中。

首先是亞馬遜云科技的 BI 服務 Amazon QuickSight。借助 Amazon Q，客戶可以用自然語言構建儀表盤，并輕松地簡化決策、同步信息等。例如利用故事生成功能，要求 Amazon Q「描述上個月業務發生的變化，用于向領導層匯報」，就可以在幾秒內根據 Amazon QuickSight 中的可用數據創建一段數據驅動的、視覺效果良好的描述，節省了自己總結數據和做 PPT 匯報的時間。

另外在客服、供應鏈這樣的電商場景中，Amazon Q 的融入使得客服人員在無需主管協助的情況下也能滿足客戶需求，提高客戶滿意度，減少培訓和問題解決時間，降低成本。

而在供應鏈工具 Amazon Supply Chain 中，Amazon Q 可以基于亞馬遜近 30 年的供應鏈經驗，結合大量公開信息回答一系列供應鏈問題。比如客戶可以提問「是什么導致我的發貨延遲以及如何加快速度」，Amazon Q 就會分析客戶的供應鏈，并標注大部分訂單目前都在東海岸，風暴導致了延誤，客戶可以選擇運往紐約而不是邁阿密來加快交貨速度并降低成本。

大模型在對話方面展現出來的潛力，激發了人們的想象空間，但今天的大模型還不能作為解決方案應用在工作中。具體來說，這些聊天應用程序不了解企業的業務、數據、客戶、運營或者員工——如員工的工作、他們與什么人交互、應用什么信息以及可以訪問什么數據。此外，這些解決方案最初也沒有配備企業所需的安全和隱私功能，無法保障員工在日常工作中的安全使用。

企業不得不在構建助手后再將這些功能添加到助手中，這遠不如在設計之初就將安全性納入其中。這就是亞馬遜云科技創建 Amazon Q 的原因，幫助客戶讓每位員工充分發揮生成式 AI 的優勢。

]]> 極客公園 Fri, 26 Apr 2024 00:54:16 +0800 <![CDATA[端側 AI 新篇章！商湯科技發布「速度最快」的端側模型]]> http://www.06lb.top/news/334277 作者 | Li Yuan 

編輯 | 鄭玄

 

設計行程、生成文案、做總結、智能擴圖，端側模型竟然能做到這些了？而且這么快？

4 月 23 日，商湯發布了日日新 5.0 大模型體系，其中，商量端側模型 SenseChat-Lite 成為了此次發布的亮點，不但全面領先所有開源 2B 的同級別模型，并在測評上部分超越 Llama-2 7B 模型的效果。

自去年以來，端側大模型一直是消費電子行業和人工智能行業共同關注的熱點。

端側大模型，是運行在設備端的大模型，通常比我們熟悉的 GPT 等大模型參數量更小，因此可以使用端側算力直接運行。端側 AI 有著在任何網絡條件下都可以生成回答、隱私不必離開設備、且無需云端算力因此成本更低等種種優勢。

更強的端側 AI 能力，意味著原本做不到的用戶場景將被進一步打開：工作文件也可以直接用手機大模型進行處理，無需擔心機密外泄；沒有網的飛機上也可以和外國人流暢聊天；不想給孩子的手機聯網，但也可以讓孩子能夠在不聯網的情況下學習知識，聽故事。

因為成本更低，對消費電子產業本身也將產生影響，端側模型將使包括汽車、XR 在內的種種終端設備，尤其是平價的電子設備如智能音箱等，能夠有機會接入智能體驗，而無需過多考慮算力成本。低延時，也將使得 AI Pin 這樣的未來設備的場景打開，獲得可用的體驗。

此次極客公園見到的端側模型能力的最新展示，讓我們感受到端側 AI 的進展飛速。未來端側 AI，市場必將十分廣闊。

 

最快端側大模型

 

讓我們最驚訝的，首先是端側大模型的響應速度。

雖然測試前，我們已經了解到此次商湯的大模型，響應速度極快，但是測試效果還是讓人感到驚艷。

對于人眼來說，每秒看 20 個文字已經是人眼的極限了。

而此次，商湯的模型在中端平臺上可以做到 18.3 字每秒，旗艦平臺上能達到 78.3 字每秒！測試中，生成速度果然很快，確實給人一種人眼快要跟不上了的感覺。

除了生成速度，響應速度也比我們熟悉的云端 AI 要更快。

小米小愛團隊的負責人王剛曾表示，在做小米小愛的產品時，為了讓用戶體驗更好，團隊原本希望能找到響應時間低于 1.4 秒的云端模型接入，但發現 1.4 秒對于云端大模型而言都太苛刻了，實際上接入的云端模型，響應時間在 2 秒左右。

而此次，商湯的端側模型，首次加載時間低于 0.4 秒，遠遠低于即使是較為先進的云端模型的響應速度。響應速度和生成速度加在一起，共同構成了端側模型給我們的第一感受，就是快——不愧是目前業內最快的端側模型。

除了響應速度，我們還測試了模型的基礎能力。

我們先看一下模型的生成能力。

給的提示詞為：幫我寫一篇紅樓夢的讀書筆記。

可以看到，雖然在提示詞中我們并沒有進行字數要求，SenseChat-Lite 可一點沒有偷懶，直接生成了一篇字數相當長的讀書筆記。

并且很明顯，模型本身對紅樓夢的故事的走向、意義，人物的解讀都比較到位。

害怕小朋友拿起聯網的手機就玩個沒完嗎？以后說不定，就可以直接給小朋友一個斷網的手機，讓大模型輔導小朋友了。

我們接著做了一條微博文案的生成。

令我們驚喜的是，在這個場景下，我們也沒有對字數進行限制，但模型就自主地生成了一條較短的文案，來匹配微博的字數限制。甚至還懂得加上 # 畢業祝福 # 的標簽。

很明顯，模型使用了中文的語料進行訓練還是有用的。模型對于各個場景下需要怎樣的文案長度，文案風格，都非常了解，直接就能模仿生成。

完全可以想象，基于同樣的模型能力，你也可以直接使用端側模型，生成淘寶評論，生成朋友圈文案，生成活動宣傳。

商湯表示，在訓練過程中，大量地學習了用戶在手機場景下喜歡問的問題，專門對應做了訓練，看起來確實效果不錯。最后，我們測試了文檔總結的功能。

 

端側模型很快地將一個七段的復雜文本，歸納為了兩段的文案。

你收藏了多少太長不看的文章？

這也很正常，手機看長文，確實就很反人性。

端側 AI 來了之后，無論是飛機上，還是火車上，看不進去長文時，懶得看工作文件又不得不處理時，端側模型都可以迅速地幫你歸納要點。

除了端側的商量模型，商湯此次還展示了端側的多模態擴散模型的能力。

多模態模型，在手機上，主要用來進行照片處理，可以用在包括相冊管理、圖片生成等多個場景中。

此次，我們看到的是商湯的 AI 擴圖模型演示。用手機拍照時，有時候我們因為角度，或者為了避開游人而剪裁畫面。AI 擴圖則可以在這種情況下，用 AI 計算出圖片的邊界，生成無遮擋的圖片，重新調整圖片比例，生成更好看，更適合分享的圖片。

演示視頻，是商湯的自由擴圖功能。實際上，商湯的 AI 擴圖，有多種方式可選。既可以正常地等比擴圖，照片拍歪了，也可以直接調整回正，讓 AI 來操心剩下的事。

和 SenseChat-Lite 一樣，此次的擴圖，讓我們最驚艷的點，仍然是其速度。

據悉，此次的擴散模型，也已經實現業內最快的端側推理速度，在高通旗艦平臺上能夠做到小于 1.5 秒。在發布會現場，商湯也演示了和其他友商類似功能的速度比較，區別顯著。友商的一個擴圖加載完成之后，商湯的端側模型已經擴展完成九張圖了。

 

端側 AI 也可以很智能

 

對于端側 AI，一個跨越不過去的問題是，端側 AI 夠智能嗎？

帶著這樣的疑問，我們觀察了一下端側 AI 的生成能力。

以文章開頭的行程安排為例。行程安排，不但需要知識能力——對開羅有所了解，也需要一定的推理能力，才能設計出不錯的行程。這點如果模型不夠智能的話，很容易出現「聽君一席話，勝似一席話」的局面，或者只生成簡單的一兩段回答。而此次，端側模型生成的很不錯。

商湯科技介紹，端側模型之所以能夠做到如此智能，是因為承載了商湯最新的數據清洗技術和優質數據。根據尺度定律 scaling law，使用優質的數據對模型進行訓練，小尺寸模型的能力，也能超過比它更大一個尺寸的模型的智能能力。

同時在未來端側模型真正落到用戶的使用中時，商湯提出的解決方案是端云結合。

商湯表示，在知識類、考試類、問答類場景上，可以達到端側處理占比超過 70%。在其他場景下，比例可能略有不同。不過根據對用戶真正的使用場景分析，商湯認為，實際上，大部分時候，用戶提的問題，都是知識類、問答類問題，端側模型可以解決相當大的比例。

 

為什么需要端側模型？

 

云端模型已經做的很好了，參數量大，能力又很強，為什么我們還需要端側的模型？

對于普通用戶而言，最明顯的感知，可能還是在于生成速度快，這也是此次商湯發布的模型的優勢。

商湯做了一個很有趣的小游戲，讓 GPT-4 和商湯的端側模型分別接管格斗游戲的玩家，來體現速度的意義。在游戲中，GPT-4 能夠更好地分析怎么出拳閃躲，但端側模型的響應速度極快，GPT-4 根本來不及分析如何閃躲，就被擊中，最后的結果變成端側模型亂拳打死老師傅。

在用戶的使用中，響應速度快，能夠不斷降低用戶使用 AI 模型的心理成本()。擴一張圖用一秒還是五秒，可能會完全影響這個功能的使用體驗。

除此之外，端側模型，通過斷網條件下的生成能力和對于隱私的更強保護，會擴展出新的 AI 使用場景。

無論是在飛機上辦公，旅游到無人區查找救生攻略，網絡條件不好的時候進行翻譯，還是給孩子一個斷網設備學習，把機密工作文件丟給大模型處理，讓 AI 接觸更多的個人數據等等，都是端側模型未來能夠提供的實用性的場景拓展。

而對于行業，影響或許更大。

目前，作為用戶，我們接觸到的云端模型，通常是免費的。但免費不代表沒有成本，這樣的成本通常由其他方為用戶承受了。
比如小米曾經提到，接入大模型后，小米小愛的活躍用戶次日留存增加 10%。

事實上，互聯網產品通常需要做到翻天覆地的變化才能提升百分之五的次日留存。次日留存的增加會帶來用戶活躍度的增加，同時帶來更多分發機會、更強的商業化能力。這對于小米公司，是非常有價值的商業機會。作為擁有多種手機、車、音箱等多種智能硬件的公司，小米公司自然希望將模型能夠接入更多設備中，但這就涉及到云端模型的成本問題。
小米公司提到，中高端的手機和車目前對大模型成本不敏感，但類似音箱這樣的設備，硬件公司很難承擔用戶在一個生命周期內使用大模型的成本。且隨著大模型的能力提升，用戶可能會越來越多地使用大模型，那么成本將成為更大的問題。

而端側模型，使用的算力和電力是設備本身提供的，用戶不需要額外付費，就能得到體驗提升，但是廠家卻能夠省下云端的成本，是雙贏的局面。端側模型通往 AI 普惠的重要路徑。

除此之外，端側模型的數據的傳輸和延遲，對于智能硬件使用大模型的體驗也非常重要。

之前備受矚目的 AI Pin，擁有非常未來的概念——隨時隨地使用大模型助力生活，但是國外的測評中普遍表示體驗翻車。主要的原因之一，就是 AI Pin 全部使用云端模型，當設備進入室內、停車場等不同位置，響應速度過慢，會嚴重影響產品的體驗。而使用端側模型，就可以避免這樣的問題。

商湯的端側模型，目前用戶還無法直接在手機上體驗到，需要智能硬件的廠商與商湯合作，共同部署。不過，商湯表示已經與包括小米小愛在內的多家頭部廠商進行合作，相信很快，用戶們在終端上體驗到的智慧場景中，將有一大部分由終端 AI 承載。

除了能夠適配多種芯片的手機外，商湯目前發布的端側模型，也可以在 XR、車載等平臺上使用，將能夠實現這些設備的從無到有的智能體驗。未來，還將開啟端側智能體的能力，進一步賦能智能設備。

商湯最新的端側模型，讓我們看到了端側模型的底層模型能力，正在加速變強，端側未來，也必將擁有廣大市場。

商湯在從上一個 AI 時代就為手機提供底層能力。在大模型時代，再次抓住了相關的機遇，不但推出能力媲美 GPT-4 的云端大模型，此次又推出了速度最快的端側模型。

手握智能設備市場在過往的良好合作經驗，在端側未來的廣大市場，商湯大有可為。

 

*頭圖來源：視覺中國本文為極客公園原創文章，轉載請聯系極客君微信 geekparkGO

]]> 極客公園 Thu, 25 Apr 2024 15:21:28 +0800 <![CDATA[蘋果發高效語言模型 OpenELM；小米策劃 15 萬元新車；AI 成功改寫人類 DNA|極客早知道]]> http://www.06lb.top/news/334229

蘋果發布 OpenELM，基于開源訓練和推理框架的高效語言模型

4 月 24 日消息，在 WWDC24 之前，蘋果在 Hugging Face 平臺上發布了一個「具有開源訓練和推理框架的高效語言模型」，名為 OpenELM，其源碼及預訓練的模型權重和訓練配方可在蘋果 Github 庫中獲取。

官方簡介如下：大型語言模型的可重復性和透明性對于推進開放研究、確保結果的可信度以及調查數據和模型偏差以及潛在風險至關重要。為此，我們發布了 OpenELM，一個最先進的開源語言模型。

OpenELM 使用分層縮放策略，可以有效地分配 Transformer 模型每一層的參數，從而提高準確率。例如，在參數量約為 10 億的情況下，OpenELM 與 OLMo 相比準確率提升了 2.36%，同時所需的預訓練 tokens 數量僅有原來的 50%。（來源：IT 之家）

拜登簽署涉 TikTok 法案，公司回應：將訴諸法庭，期待最終獲勝

當地時間 4 月 24 日，美國總統拜登簽署了價值 950 億美元的一攬子對外援助法案，該法案還涉及強制字節跳動剝離旗下應用 TikTok 美國業務。拜登簽署該法案后，總部位于中國的字節跳動有 270 天的時間剝離 TikTok，否則該應用將在美面臨禁令。

拜登簽署該法案前，參議院以 79 票對 18 票批準了這項提案，眾議院已于周六通過了該提案。

TikTokCEO 周受資 24 日表示，該公司預計將贏得一項法律挑戰，阻止喬·拜登總統簽署成為法律的立法，他說該立法將禁止 1.70 億美國人使用的流行短視頻應用。拜登簽署法案后不久，他在一段視頻中說：「放心——我們哪兒也不去。事實和憲法站在我們這邊，我們期待再次獲勝?！梗▉碓矗簶O客公園、界面新聞）

 

馬斯克：8 月 8 日發布「賽博出租車」

馬斯克近日宣布，將于 8 月 8 日發布全新的自動駕駛出租車服務。周二特斯拉第一季度財報電話會議上，馬斯克表示該出租車可能與現有產品線風格相似，并命名為「Cybercab」，這暗示了其可能會延續了特斯拉現有的產品特點。

據悉，這款自動駕駛出租車將與 Cybertruck 皮卡類似，馬斯克表示：「當其中一輛車拐過彎角時，人們會覺得他們看到了未來?！?/p>

此外，馬斯克還透露了一些關于特斯拉叫車服務的新信息，包括計劃建設一支自動駕駛出租車車隊，并允許特斯拉車主加入到這一服務中去。（來源：中關村在線）

 

蘋果 iPhone 激活份額在美國市場跌至六年來新低，Android 手機異軍突起

4 月 25 日消息，據市場研究公司 CIRP 最新報告，蘋果 iPhone 在美國智能手機市場的新激活份額相比去年大幅下滑，跌至六年來的最低水平。

報告指出，盡管蘋果現有智能手機用戶基數可能高于其最近在美國市場的新激活份額，但后者的確出現明顯下跌。

數據顯示，2023 年第一和第二季度，蘋果在美國市場的新激活份額曾一度達到峰值 40%。然而截至 2024 年第一季度，這一數字已下滑至 33%。這意味著在美國，每激活 3 部新智能手機中，就有 2 部屬于 Android 陣營。根據 CIRP 的數據，蘋果上一次出現如此低的激活量占比還要追溯到 2017 年。（來源：IT 之家）

消息稱小米汽車將推出純電 SUV 還有 15 萬元級新車

4 月 24 日消息，小米汽車正在積極布局新能源汽車產品線。繼首款車型小米 SU7 之后，其第二款車型定位純電 SUV，預計于 2025 年上半年推出。

同時，小米汽車還有第三款車型，預計將于 2026 年推出，定位在 15 萬元級。據悉，小米對于這款新車的期待遠超前兩款車型，并定下了相當高的預估產銷目標。

23 日，小米集團高級副總裁盧偉冰在社交媒體上發文，透露小米汽車 SU7 的交付目標，即在 2024 年交付超過 10 萬臺。同一天，雷軍在小米投資者大會上表示，截至 4 月 20 日，小米 SU7 的鎖單量已經超過 7 萬臺。（來源: 36 氪）

 

馬斯克：混動不是行業未來 純電動汽車將主導市場

在特斯拉最新舉行的財報會議上，馬斯克堅定地反駁了混合動力汽車將成為汽車行業未來主流的觀點。盡管當前全球范圍內，面對日益嚴峻的環保法規與碳排放壓力，眾多汽車制造商紛紛轉向混合動力技術作為過渡解決方案，馬斯克對此持反對意見。

馬斯克在會議上明確指出，盡管短期內電動汽車面臨著來自傳統車企與新興競爭者的混動產品圍攻，特斯拉堅信純電動汽車才是未來市場的絕對主宰。

他強調，智能化技術在汽車領域的發展與應用至關重要，每輛汽車都必須具備先進的智能特性，否則將無法贏得消費者的青睞。（來源：CNMO）

 

商湯回應在港交所暫停交易

4 月 24 日，商湯在港交所暫停交易，暫停交易前股價暴漲 31.15% 報 0.8 港元，成交 12.61 億港元。

商湯科技昨日發布日日新 5.0 大模型，采用 MOE 混合專家架構，基于超過 10TB tokens 訓練，大量合成數據，推理上下文窗口 200K，強調知識、推理、數學、代碼能力可達到或超越 GPT-4。

商湯回應：昨日日日新大模型 5.0 發布會廣受好評，受到市場極大關注；依照上市規則及港交所建議，公司將進一步刊發相關公告，敬請關注。

4 月 23 日，商湯科技舉辦技術交流日活動，發布行業首個「云、端、邊」全棧大模型產品矩陣，以滿足不同規模場景的應用需求，并升級「日日新 5.0」大模型體系。（來源：第一財經）

1799 元起，OPPO K12 手機發布：充電五分鐘通話十小時

4 月 24 日消息，OPPO K12 手機正式發布，首銷價 1799 元起：8+256GB 版本 1899 元，首銷 1799 元；12+256GB 版本 2099 元，首銷 1999 元；+512GB 版本 2499 元。

外觀方面，OPPO K12 采用視覺效果好且耐用的后蓋工藝；機身正面采用直屏窄邊框設計；攝像頭周圍使用不銹鋼；采用 2.8D 塑料后蓋 + 塑料中框；厚 8.37mm，重 186g；提供了青云、星夜兩種配色。

性能方面，OPPO K12 搭載高通驍龍 7 Gen3、LPDDR4X 內存、UFS 3.1 閃存，采用 4129mm² VC 液冷散熱設計，采用 360 度環繞天線和游戲專屬天線，同時具備 Wi-Fi、藍牙、NFC 獨立天線，還支持 5G 快速搜網技術。

顯示方面，這款手機采用 6.7 英寸柔性 OLED 直屏，擁有 2412×1080 分辨率、120Hz 刷新率。（來源：IT 之家）

 

騰訊 MMKV 支持華為鴻蒙星河版 網友：鴻蒙版微信已在路上

4 月 24 日消息，今天，騰訊發布 MMKV1.3.5 版本，新版 MMKV 支持華為 HarmonyOS NEXT 鴻蒙星河版系統。

據悉，MMKV 是騰訊推出的一套持久化框架，有安卓，iOS，PC 版本等等，微信的持久化功能使用的就是 MMKV。其最大的特點就是高效，號稱要比傳統的持久化工具要高效 100 倍，目標是用來替代原生的 SharedPreferences。

據悉，HarmonyOS NEXT 僅支持鴻蒙內核和鴻蒙系統的應用，不再兼容安卓應用。目前，HarmonyOS NEXT 鴻蒙星河版開發者預覽已面向開發者開放申請，并將于今年四季度發布面向消費者的商用版本。（來源：快科技）

AI 成功改寫人類 DNA，全球首個基因編輯器開源

初創公司 Profluent 宣布開源了世界首個 AI 設計基因編輯器，成功編輯了人類細胞中的 DNA。世界上首個使用 AI 從頭設計的分子級精確基因編輯器誕生了。

在迄今最廣泛的基于 CRISPR 的基因編輯系統數據集上，研究者訓練了 LLM。這些 LLM 產生的蛋白質，將幾乎所有天然存在的 CRISPR-Cas 家族的多樣性，擴大了 4.8 倍。

并且，基因編輯器在人類細胞中顯示出了與 SpCas9（一個示例基因編輯器）相當或更好的活性和特異性，同時距離超過 400 個突變。這也就意味著，我們掌握了自己的基因組密碼。（來源：新智元）

]]> 極客公園 Thu, 25 Apr 2024 08:37:50 +0800 <![CDATA[現場體驗聯想 AI PC ：真端側智能體，表現如何？]]> http://www.06lb.top/news/334226 4月18日，聯想一年一度的Tech World活動，在上海舉行。

這是聯想第十年舉辦類似的活動。在去年Tech World上，聯想首次提出了AI PC的概念，而今年，發布會的亮點在于聯想推出了中國用戶可購買的一系列AI PC產品。

內置聯想小天個人智能體，新的系列電腦被命名為“AI元啟”系列。新的系列電腦中，最高端的是YOGA Book 9i系列，是全尺寸雙OLED屏筆記本電腦，售價17999元，而最低端的聯想小新Pro 16，只需要5999元。5月20日正式開售。

聯想表示，此次發布的AI PC，滿足五大特性，是“真正的AI PC。”

作為五大特性之首，此次發布的AI PC，標志為配備了AI Agent智能體——聯想小天。

聯想小天可以使用本地模型和算力進行推理回答問題，也可以使用云端模型和算力進行回答問題。在使用本地算力時，用戶可以將自己本地的文檔進行向量化，變成個人知識庫，讓小天根據個人文檔回答問題，而不涉及文檔泄密的問題。

端側AI是近期消費電子的重點。端側AI有個性化、耗電量低、和隱私向的優勢，但是由于算力和模型大小的限制，能力相對于云端大模型限制更多。PC上的端側模型相對于手機端的端側模型，發展更快，而聯想在AI PC方面，也是進展最快的廠商之一。那么此次聯想的AI PC的小天能力如何？

極客公園參與了此次發布會，也在現場測試了聯想的本地AI的智能體效果。

“小天”智能體實測

極客公園在現場實測了聯想AI PC的小天助手回答問題的能力。

目前聯想的小天助手，可以直接在計算機的右下角一欄里找到。進入界面后，可以選擇使用本地模型回答問題，也可以選擇使用云端模型回答問題。

現場實測，本地模型基本上也能正確回答問題，但是相對于云端內容更簡短，適合在網絡環境不佳的場合使用。

回答模型內置知識庫的知識時，時間和網絡模型的延時差不多。

作為AI PC的重要功能之一，小天可以把敏感文件直接做成本地數據庫，從而能夠輕松總結文檔信息，用自然語言查找回答本地文檔中的信息。記者也現場測試了一下，回答是正確的，但涉及到本地文檔，加載時間要更長一些。

對于在意隱私的用戶，查找本地文件內部信息的功能還是很實用的。

另外，作為內置在終端的AI，小天可以執行配置查找、簡單的設備任務等語言命令。

 

聯想的小天助手還可以生成圖片、幫助制作PPT，不過這些功能需要云端才可以實現。在這點上，小天還有一個很巧妙的設計。利用YOGA Book 9i的雙屏，用戶可以在一個屏幕上畫畫，而在另一個屏幕上，根據畫的畫生成相關的圖片。

在聯想的發布會上，聯想現場讓一個小朋友畫了一幅抽象的企鵝滑雪草圖，但是配上“企鵝滑雪”的文字prompt后，模型最后生成出了相對合理的圖片，贏得了現場的掌聲。

 

AI PC 進展很快

隨著算力的逐步提升，AI PC這一產品目前進展很快。

在發布會后的訪談中，聯想集團董事長兼CEO楊元慶講到，目前的AI PC產品中，使用的是NPU、CPU、GPU的混合算力。人們通常使用TOPS作為算力單位，1 TOPS 代表處理器每秒鐘可進行一萬億次（10^12）操作。而此次的產品中，綜合AI算力可以達到200 TOPS，其中NPU 算力可以達到10 TOPS。

不過，AI PC領域整個進境很快。在專門為AI算力進行優化的NPU方向，下半年聯想接觸到的芯片廠商，都將紛紛推出40-50TOPS的NPU產品，相當于這方面的算力一下子就能翻四到五倍。

算力的提升自然會使未來的AI PC產品有更大的提升。楊元慶提到，目前，受限于算力，AI PC仍然會先在較高端的版本中推出。隨著算力的發展，逐漸擴展到全產品線。不排除之后會推出一些面向消費者的服務，讓購買之前的設備的消費者，能夠升級到AI PC上。

從去年聯想推出AI PC的概念，到今年推出可使用的AI PC產品，聯想本身在AI PC上也動作頻頻。

聯想公司本身不做大模型，核心競爭力在于大模型在終端的優化，“同樣參數的大模型，在誰的平臺上能夠跑的好，誰家的開放應用最多，都是技術和本事。”楊元慶講到。

聯想目前端側使用7B的模型。“我們對于模型的優化能力，超過很多芯片廠商本身。”楊元慶講到。

6月，聯想還將發布AI手機和AI平板，也會內嵌大模型和智能體助手。結合AI PC，就可以實現跨端的AI體驗。

值得注意的是，聯想此次的AI PC，首先的產品發布放在了中國。聯想中國區解釋道：“其實很多聯想的業務，都是先在中國區成功后再進行推廣的。”同時他還宣布了一個數字，接下來，聯想中國將有50%的PC產品升級為AI PC，全年下來，百分之八十九十都將升級為AI PC。

不過目前看來，此次發布的AI PC，除了查找文檔信息等，應用仍然相對單薄，發布會上重點展示的，還是用AI做PPT的場景。

目前看來，AI PC的主要優勢在于PC本來就應用于辦公場景，端側AI能夠調用本地隱私文件進行操作。在電腦上，除了網速不好等極端場景，人們使用云端AI相對方便，如何為AI PC拓展更多優勢場景，似乎是廠商應該進一步思考的問題。

 

]]> 極客公園 Wed, 24 Apr 2024 23:13:42 +0800 <![CDATA[站上懸崖邊！美國國會通過 TikTok “不賣就禁”法案]]> http://www.06lb.top/news/334225 據華盛頓郵報報道，美國國會在周二晚些時候通過了一項立法：禁止或強制母公司字節跳動出售 TikTok。

 

作為向以色列、烏克蘭等地提供援助的龐大一攬子計劃的一部分，參議院以79票對18票批準了這項提案，并遞交給總統拜登——眾議院已于周六通過了該提案。拜登在參議院投票幾分鐘后發表聲明說，他計劃在周三簽署該法案，使之成為法律。

 

該法案一旦簽署，TikTok 的母公司 ByteDance 將有大約九個月的時間出售這款應用程序，否則將面臨全國性禁令，總統可能會將這一期限延長 90 天。

 

這項措施得到了兩黨的廣泛支持，以至于對該應用在美國的運營構成了最嚴重的威脅，TikTok 在美國擁有超過 1.7 億用戶，并已成為經濟和文化的強大力量。推動限制的立法者們擔心，該公司的所有權結構可能會讓中國政府獲取美國的數據，而 TikTok 對此進行了反駁，但基本沒有被美國立法者采納。

 

極客公園此前報道過，這場刁難開始于2019 年 11 月，當時，美國政府對 TikTok 母公司字節跳動收購 Musical.ly 進行了國家安全審查，關注點在于用戶數據的處理和存儲。

 

此后在 2019 年 11 月至 2020 年 7 月期間，美國參議院針對中國的應用 TikTok 舉行了一系列的聽證會，目的是推動相關立法，以禁止 TikTok 在美國的使用。

 

2020年 8 月，時任美國總統的特朗普簽署了兩項行政命令。這些命令旨在限制 TikTok 在美國的下載、更新和運營，并要求 TikTok 的母公司字節跳動在 90 天內將其在美國的業務剝離。該禁令并未立即實施，而美國外國投資委員會（CFIUS）隨后啟動了對 TikTok 的國家安全審查程序。

 

到了 2021 年 6 月 9 日，拜登政府發布了新的行政命令，撤銷了特朗普時期的針對 TikTok 和微信的禁令。然而，這并不意味著對這些應用的監管有所放松。實際上，相關措施的打擊力度甚至超過了特朗普政府時期。

 

TikTok 過往嘗試了多種努力試圖解決問題。包括建立「透明度和問責中心」；成立內容顧問委員會；成立專門的美國數據安全公司（USDS），負責管理美國用戶的數據； 實施名為「Clover」的數據隔離工程和「Texas」的數據安全工程，這兩項計劃的年度運營成本均達到了大約 10 億美元；聘請具有美國背景的高管；與甲骨文（Oracle）達成協議，甲骨文將成為 TikTok 在美國的「可信技術提供商」，根據協議，甲骨文有權對 TikTok 美國的源代碼進行安全檢查。

 

過往的努力以及上個月TikTok 為阻止提案所做的一系列努力——包括勸說用戶向國會代表投訴，以及在距離最終投票僅剩幾天的時候投放廣告，宣傳 TikTok 在數據安全方面所做的努力--都未能說服立法者，以失敗告終。

 

1 月，TikTok 首席執行官周受資出席參議院司法委員會聽證會。｜圖片來源：《華盛頓郵報》

 

上周，TikTok在一份聲明中說："不幸的是，眾議院正以外交和人道主義援助為幌子，再次強行通過一項將踐踏 1.7 億美國人言論自由權的禁令法案。

 

據華盛頓郵報報道，盡管法案看起來推進迅速，但事實上，國會成員和拜登政府官員已經工作了數月來制定最新的法案并擴大其支持基礎。

 

眾議院立法者此次之所以能為該法案爭取到進一步支持，部分原因是他們將法案與另一項立法捆綁在一起，后者旨在禁止外國對手從數據經紀商那里購買美國人的個人信息。這項提案由新澤西州的民主黨眾議員小弗蘭克·帕?。‵rank Pallone Jr., D-N.J.）主導，并與TikTok法案一同被納入了對外援助方案中。如果該法案最終獲得簽署，它將成為美國國會多年來通過的最重要的隱私立法之一，因為國會立法者們此前一直未能在全國范圍內制定出相應的規則。

 

眾議院通過獨立法案后，許多參議員起初對迅速跟進表示保留。其中包括參議院商務委員會主席瑪麗亞-坎特韋爾（Maria Cantwell，華盛頓州），她提出在采取行動前就這一議題舉行聽證會。但在國會領導人更新了法案，給予字節跳動更多時間從 TikTok 撤資后，參議院的支持率有所上升。

 

即便如此，參眾兩院中的一些自由派民主黨人和自由派共和黨人仍繼續反對這項立法，他們擔心這項立法賦予聯邦政府過多的權力來限制企業，或限制網絡言論，其中包括參議員愛德華-馬基（Edward J. Markey）和蘭德-保羅（Rand Paul）。

 

保羅過去曾阻止過一些針對該應用的努力，他在上周的一篇專欄文章中寫道，該法案 "將侵犯 "TikTok 用戶的 "第一修正案權利"，并 "賦予政府強制出售其他公司的權力"。

 

馬基周二在參議院發言時 "為 TikTok 的用戶辯護"，警告說該法案 "很可能導致這個最受美國年輕人歡迎的應用程序被封殺"。馬基認為，該公司在一年內從字節跳動剝離的可能性 "非常小"。

 

眾議院議員加大了限制 TikTok 的力度，通過將該法案作為向以色列和烏克蘭提供援助的更廣泛方案的一部分推進，向參議院施加了新的壓力，避免了參議院可能出現的冗長而有爭議的辯論。

 

但即便法案順利通過，圍繞這一議題的爭議可能仍需經過法院的長期審理才能得到解決。

 

據海外報道猜測，TikTok的美國業務價值可能在350億至400億美元之間。businessinsider 甚至整理了一份潛在的買家名單：包括前動視首席執行官 Bobby Kotick、美國前財長姆努欽、甲骨文聯合創始人拉里·埃里森和微軟等。

 

但現階段即使有買家有意向購買，字節跳動大概率也不會與他們進行任何談判，而是會繼續打官司，抗爭到底，在時間中等待變化。

 

]]> 極客公園 Wed, 24 Apr 2024 21:02:18 +0800 <![CDATA[對話米可世界 Sean：成為「參天大樹」，不是創業公司的唯一解]]> http://www.06lb.top/news/334222 
文 | 張鵬

編輯 | 黎詩韻

我上一次和 Sean 聊天還是在五年前。2019 年，他作為「米可世界」的 CEO，來到極客大會分享這家公司的出海故事。當時，國內互聯網行業激戰正酣，還很少有人關注出海。

MICO WORLD（米可世界）CEO Sean 在 BMW · 極客公園 Rebuild 2019 科技商業峰會 | 圖片來源：極客公園

 

五年后的今天，我身邊越來越多的企業家開始主動提及全球市場。大家會聊起出海的種種挑戰，也會擔憂地緣環境的不確定性，但大部分人開始堅定地認為，海外就是當下為數不多的增量市場。
五年后的今天，米可世界也已經成長為社交娛樂出海領域的頭部公司，只是保持低調的團隊鮮少再出現在公眾視野中。
談起這次再度公開露面的初衷，Sean 直言不諱，「為了招人」。在他看來，人才是這個行業最核心的競爭要素。過去幾年，一流的人才集中在國內大廠，如今開始往「出?！棺吡?。這是一次重要的機會，在這個節點，這家社交娛樂出海領域的「隱形冠軍」，需要被看到。于是便有了我們的這次交流。
這次談話中，我看清了米可世界出海十年的完整脈絡，也給了我關于出海這件事的很多啟發。
出海十年，米可掉入過「燒錢換增長」的陷阱，追逐過短視頻的風口，經歷過無數的跌宕坎坷（甚至「生死時刻」）……最終，它在被巨頭忽略的領域扎下根來，從一款產品、十多個人的小團隊，發展成多款產品、十幾個海外運營中心、千人規模的全球化企業。
在海外社交文娛賽道，米可也給出了「成為 TikTok」之外的另一種答案——做「灌木叢」。
如果說 TikTok 是依靠一款產品打穿全球各個市場，長為一棵「參天大樹」；那么米可世界則是圍繞不同細分市場的差異化需求，做出多個中型產品，最終組成更有生命力的「灌木叢」。
在 Sean 看來，全球化的「碎片化」趨勢已愈發明顯，未來的出海環境會越來越像「地震帶」。這種情況下，四處分布的低矮「灌木叢」，會比一枝獨秀的「參天大樹」更具韌性、更抗風險。未來更適合出海創業者的做法是，化整為零、深入各個細分市場做「灌木叢」。
Sean 和米可世界的故事，可以看作中國第一代互聯網出海創業者的「得」與「失」總結，相信會給剛出發的創業者帶來一些啟示。

01

第一批出?！竿鼗恼摺?/strong>

時針回撥到二十年前，Sean 走進飛往菲律賓馬尼拉的航班，發現客艙內只有自己一個華人面孔。作為中興員工，他是那個時代第一撥走出國門的人。后來，他也成為了中國第一批走向海外的互聯網創業者。
Sean 在中興做過程序員、Marketing 職位，后來做海外國家負責人。2012 年，他結束了近十年的駐外旅程，來到職業生涯的十字路口。通信行業的紅利逐步見頂，如果留在中興，人生的天花板似乎一眼可見，「沒啥意思了」。
當時駐外干部回國后，都會放一個長假，閑下來的那段時間，Sean 發覺自己「很痛苦」，血液里的「好奇心」驅使他萌生了創業的念頭。
「當時算是衣食無憂了，而且三十七、八歲從創業來說可能比較晚了，」他說，「但還是不太甘心吧，覺得人生好像缺點什么?！?/section>
他講了一個很有意思的事，休假那段時間，他曾計劃去爬珠峰，還專門做了各種攻略，只是最終未能成行。
他說自己創業的動機和爬珠峰類似：「就是想試試我能爬多高，比方說最優秀的企業家是登上 8848 米那個人，我可能最后能爬到 4000 米？6000 米？」
「想知道自己的極限在哪里？」我問。
「對，特別想知道，可能爬到一半死了，但最起碼這輩子沒有遺憾了?！?/section>
懷著和十年前踏上國際航班時相似的心情，Sean 決定創業，去未知的領域探索和嘗試。思考過很多方向后，「互聯網」成了他初步鎖定的目標。
當時正趕上國內移動互聯網浪潮爆發，在海外做通信多年的 Sean 也感知到，海外的互聯網基建正在日趨成熟。談及為什么選擇做海外，他坦誠主要因為自己的認知和慣性：「國內不懂啊，只懂海外?！?/section>
不過，那個時間點出海確實有些早，國內資本市場對出海還非常陌生，海外則對移動互聯網缺乏認知，融資很難?！敢挥邢敕?，就去找當地人聊，恨不得逢人就說『I have a new idea』。但大家都看不懂，覺得你是個騙子?！棺鳛樾袠I的拓荒者，這樣的境遇可能在所難免。
沒人投資，那就自己掏腰包干。他效仿當時的工具出海公司，做了一些安卓生態的工具產品，雖然沒能成功，虧了不少錢，但收獲良多。一方面是認知的更新，比如互聯網和通信行業相反，最核心的不是穩定性，而是快速試錯。
更重要的收獲則是團隊。這個過程中，Sean 慢慢拉起了米可早期的核心隊伍，他們來自華為、中興、騰訊、百度、微博等等。他們了解海外，所以看好海外，愿意一起做這件事，且大部分人又有互聯網行業的經驗和能力。
不過，摸索了大概一年后，生存的壓力迫在眉睫，「錢花得差不多了」，團隊急需找到可以快速賺錢、存活下去的方向——這時候他們看到了「直播」。
當時，國內直播行業非常熱，盛況空前的「千播大戰」正拉開序幕。Sean 和團隊一致覺得這個方向很好，因為「上線第一天就能見到錢」。他們決定放棄天馬行空的開放命題創作，把國內成熟的直播模式復制到海外，并進行深度的本地化運營。
2014 年，米可的第一款直播產品（MICO 的雛形），在泰國、印尼、越南三個國家上線，「上線第一天就有收入，大家一下就有信心了?！?/section>
2016 年，經過幾次團隊和產品整合，MICO 正式打磨成型，確定了「社交+直播」的模式。以社交屬性為底層，MICO 的買量和留存效率明顯優于純直播產品，這讓團隊興奮不已。

米可世界 LOGO

與此同時，資本的目光開始瞄向出海，米可也順利拿到了融資，一切好像都越來越好了。
那時候的米可還沒意識到，他們即將經歷創業路上最深刻的一課。

02

「向死而生」的一課

2016、2017 年，正是互聯網浪潮洶涌、創投空前繁榮的時點，資本推動行業飛速發展，但「融資模式」的導向也讓許多創業公司偏離商業本質，埋下了經營隱患。
Sean 回憶道，當時整個行業關注的指標都是 DAU、用戶增速、融資規模，很少有人「算賬」，好像大家都不好意思談錢，米可也一樣。
「你現在就掙錢，說明你故事小了，對吧？」我開玩笑。
「對，誰天天談賺錢的事兒??？多沒理想?！顾麘蛑o道。
那兩年，米可開始大規模買量，「最夸張的時候，一天燒掉一輛奧迪」。做投放、做廣告、請代言，MICO 的用戶規模和品牌影響力快速成長。但不知不覺中，資本環境開始呈現收緊的跡象，燒錢模式也隨之「破功」。
2017 年末，公司等待了大半年的一筆關鍵融資未能如期到賬?！改莻€時候才知道可能融不到錢了，一下就慌了?！筍ean 說。
「為什么融不到了？那個時間資本對海外還是比較看好的?！刮覇?。
「因為燒過一波錢了，投資人會問你，要怎么賺回來?！?/section>
Sean 回憶：「當時才開始看賬上到底有多少錢，原來都是只有個模模糊糊的概念，一看，賬上馬上就沒錢了——公司快倒閉了?！?/section>
那團隊怎么辦？做了那么多用戶，就這么「沒有然后」了嗎？
「我記得很清楚，那天我們幾個擠在一間小會議室里算賬，怎么做大收入、減少成本，把現金流打正，」他回憶道，「一千塊、一千塊地算，甚至一瓶礦泉水的錢都要算。」那天，他和核心團隊一直開會到凌晨 2 點多。
開源節流的動作很快開始。辦公室退租了一大半，原來的一整層只留下一個不足百平的開間，不必要的軟性開支全部砍掉，業務上收縮買量、增加商業化動作……
終于，2018 年 5 月，公司的月度經營利潤第一次打正。Sean 回憶，當時公司只剩 6、70 人，所有人一起開了一場慶功會，一起吃了一個很大的蛋糕。
「如果讓我復盤創業十多年最重要的時刻，應該就是這次吧?！顾f。
絕境求生的驚險與煎熬給 Sean 和團隊結結實實地上了一課，他們意識到，只有理想主義和宏大敘事是行不通的，商業組織的宿命就是「賺錢」。
「區別是你今天賺錢還是明天賺錢，可能一個更長的周期也可以，但必須找到明確的盈利模式，形成商業閉環，」Sean 說，「你可以理想主義，但不能光談理想，不談現實?！?/section>
從那時起，「務實」的種子在米可的基因里永久生根。
「其實該燒的錢還是要燒的」，Sean 后來復盤，需要在合適的時間去競爭市場份額，否則可能會錯失機會，但這個過程中要有更強的經營思維和風險意識，現金流是永遠的生命線。
如今再談起當年的「生死時刻」，Sean 已經很從容了，畢竟從 2018 年開始，公司已連續規?；?6 年，年收入已達到數十億級別。
米可的目標當然不止于此。那么如何不斷長大？Sean 的答案是做「灌木叢」。

03

做「參天大樹」之下

的超級「灌木叢」

2018 年開始，國內互聯網紅利逐漸觸頂，字節跳動、快手等國內頭部大廠開始加速全球化布局，社交娛樂出海領域競爭也在加劇。
剛剛恢復元氣的米可世界，又要面對國內頭部玩家入局的挑戰。面對競爭，Sean 有自己的思考，他認為很多中國公司的產品都講究「All in one」，即在一個復雜產品中塞入大而全的功能，這似乎不會成為米可世界的最優解。
他打了個比方，如果說 TikTok 是一棵「參天大樹」，那米可世界就要做「灌木叢」，低矮、茂密、有生命力。他希望打造多元化的產品矩陣，以「社交」這個人類底層需求為核心，研發多個品類細分的產品，滿足不同用戶的細分需求。
2018 年，MICO 進入穩定盈利軌道后，米可開始研發 YoHo、TopTop 等新產品，探索新的模式。團隊認為，從直播這個模式來說，雖然商業模式清晰、能穩定盈利，但單一模式的天花板有限，團隊也不想就此止步。
「不然感覺這個事情就又沒意思了，」Sean 笑道，「活著重要，理想也很重要啊。」
Sean 拆解了他們這個「夢想」的邏輯，核心是用戶需求的分層，「有人有看視頻直播的需求，有人有聊天的需求，有人又喜歡一邊玩游戲一邊交朋友，處在不同的人群和時間切片上，難以用大一統的產品來解決?！?/section>
不同區域的情況也不一樣。比如熱衷社交、但文化偏內斂的中東地區，對線上語音房需求強烈；而文化更為開放的美洲地區，大家更青睞視頻聊天，他們認為更直接高效?！该總€地區的人閾值是不一樣的?！?/section>
從商業化的維度看又不一樣，比如在日本市場，免費功能用戶并不一定買單，反而可能覺得是騙人的，付費的則是更可靠、有保障的?！府敃r很多人覺得，我去日本，對標那些付費產品做個免費的，肯定無敵了，但其實不是?！故聦嵣?，在日本靠免費這個噱頭很難跑通，做付費產品反而可能效果更好。
如今，圍繞社交娛樂賽道，米可世界形成了包括直播社交平臺 MICO、語音社交平臺 YoHo、游戲社交平臺 TopTop、陪伴社交平臺 SUGO 等在內的多產品矩陣，覆蓋了中東、東南亞、歐美、日韓等市場，在全球建立了十幾個運營中心。

米可世界的中東團隊 | 圖片來源：米可世界

米可世界的泰國團隊 | 來源：米可世界

 

在和 Sean 的交流里，我發現米可世界的「灌木叢」策略本質上是：以不同模態的社交去匹配各地域的「社交閾值」，找到不同地區不同用戶獨特的「癢點」。同時，運營、服務、營銷等做全盤本地化，這樣才能扎得更深。
「灌木叢」保持長久的生命力，關鍵在社交這個「根」上。
米可世界的產品既相互獨立，又具備協同性和延伸性，它們復用一套技術系統和組織能力，在底層織起復雜交錯的根系，供給它們長成枝干粗壯、根部相連的「灌木」，而不是速生速死的「野草」，這也是這個商業體系的壁壘所在。
舉例來說，疫情期間，全球線上社交文娛需求激增，帶動了米可世界業績逆勢增長，團隊曾經用一個月完成了一年的業績增長目標，很大程度上就是得益于團隊的認知復用，以及不同產品、不同市場間成熟資源模塊的相互支撐。
目前，米可世界構建的「灌木叢」，已經實現千萬級日活、數十億年收入。這樣的「灌木叢」，顯然不是 TikTok 等產品十億日活、每年幾百億美金營收的「參天大樹」。
它卡住了一些中型的賽道和市場，有規?？臻g，但需要長期的耐心深耕，這是巨頭們往往不愿意入局的方向，同時又是「小草」們很難輕易撼動的領域。
事實上，這幾年海外社交娛樂市場的競爭也日趨激烈：直播領域經歷過「百播大戰」的階段，語音房最熱鬧的時候一年間長出二、三百家，游戲社交、短視頻、dating、社區等各種形態的產品層出不窮……
但時至今日，真正實現全球化布局、保持規?；鲩L的玩家屈指可數，而米可始終在牌桌上，并已站穩行業前三的位置。
去年 8 月以來，米可世界旗下的 MICO、YoHo、SUGO 連續同時登上 data.ai 發布的月度中國應用出海收入 TOP30 榜單，成為上榜產品數量最多的社交娛樂企業。在米可世界的社交根基上，已經長出一株株粗壯的灌木。

米可世界三款社交產品登陸 data.ai 榜單

 

而且「灌木叢」還有一個優勢，就是抗風險。
最近，TikTok 在美面臨險境，地緣政治的不確定性再次成為出海圈重要的討論話題，我們也聊到了這個點。Sean 將未來的出海行業形容為一個巨大的「地震帶」，「在地震帶上，就不要想著建一棟摩天大樓，應該建一堆小高層、小平房，一個震塌了以后，你還有很多個?！?/section>
在他看來，全球市場會從「大一統」的全球化，轉向「碎片化」的全球化，創業者要學會化整為零，把區域化、本地化做得更深?！溉绻阒皇亲鲆粋€超級產品，一旦遇到巨大震蕩，很容易就全軍覆沒了?！?/section>
對于行業下一步的發展方向，Sean 認為，技術的更迭或許會給社交娛樂行業帶來一些新變化——VisionPro 會帶來沉浸式虛擬社交的變革、短劇會跟語音主播產生社交聯動、AI 則會給細分的社交應用帶來更多可能。不過他認為，從技術的成熟到應用場景爆發點的出現，還需要一段時間，但米可「一定不能掉隊」。
去年開始，Sean 去美國出差的頻次變多了，他感受到硅谷 AI 創業者的技術創新能力，與中國開發者的應用落地能力可以很好地結合。目前，米可的技術和戰投團隊和硅谷保持緊密交流，希望能夠找到合作或投資的機會。
同時，公司自身也正在嘗試 AI 聊天機器人、AI 虛擬化身等新社交產品。米可世界未來或許能在游戲、短劇、AI 等領域培育一些新的「灌木」。

04

超級「灌木叢」的

背后，需要超級組織

一個做通訊出身的核心班底，吸納了一群背景各異的年輕人，花了七八年時間，打造了一個茂密的出海社交娛樂「灌木叢」。這不僅是一個個關乎選擇、賽道和機遇的故事，也是一個關于組織成長的故事。
在我見過的眾多互聯網公司里，米可世界的組織設計相當獨特。作為一家千人企業，米可的層級非常扁平，整個公司幾乎沒有「CXO」，都是「負責人」，也沒有特別明確的職級劃分。
一方面，這和米可的成長路徑和「灌木叢」的結構有關。米可的「天下」是一塊一塊打下來的，產品的多元化和市場的碎片化，以及業務和組織的擴張速度，決定了分布式、單元化的組織結構，通過中臺相互賦能和協同。
另一方面，這也符合米可「簡單」的文化。米可的價值觀是「正念、極端、簡單、謙卑」，交流中，Sean 提得最多的就是「簡單」，他希望組織以「以簡單的方式專注成事」。

米可世界的文化價值觀

 

首先要做到「溝通」的簡單。比如在米可，大家都用花名（因為做海外業務，很多時候是英文名），不允許叫「李哥」、「張總」，有位業務 Leader 的飛書簽名里長期寫著「叫哥一次罰一百」。
再比如，每個季度末，Sean 會雷打不動地召開一次「CEO 面對面」活動，跟全員同步公司上個季度的進展、下個階段的規劃、關于戰略和組織等方方面面的問題。員工可以匿名提出各種有挑戰性的問題，也可以現場拎起話筒，直接對 CEO 說「我覺得現在的績效考核制度有問題」。
「簡單」的文化指向「結果導向」的機制。在米可，員工獲得的權限和激勵，都不是由資歷決定的，而是由能力和價值貢獻決定的?！肛撠熑巳绻芨珊?，那就呆著，如果干不好，就換別人負責?！?/section>
當被問及這種文化的來源，Sean 說，這是一種「刻在基因里的選擇」。
創業十年，公司一直在波動中前行，經歷過斷臂求生的至暗時刻，也在各種激烈的競爭中持續突圍?！鸽m然現在業務在穩步成長，但我們并不是高枕無憂的，尤其我心里可以說一直如履薄冰吧，」他說，「這就要求組織必須要充滿活力、靈活高效?！?/section>
充滿活力的組織，給人才提供了充足的成長空間。在米可，入職一兩年當 Leader 的例子比比皆是；許多員工的成長方向和入職時的崗位可能完全不同；內部還制定了各種形式的「活水計劃」，通過輪崗提供更多成長機會。
比如有一位 90 后女生，加入米可僅僅四年，就成為了公司合伙人，負責兩款大產品在核心市場的運營管理工作。
還有一位來自也門的留學生，原本公司只是看中他的語言能力，招聘其擔任客服，而如今他已成長為一名高級產品經理。
當然，人才成長的底層支撐是業務的成長。Sean 曾接觸過一些華強北的創業者，抱著「撈一把就走」的心態，對員工極不負責?！副热缈吹揭豢钍髽速u得好，就招兩個業務員，一擁而上，然后過兩個月市場飽和了，直接把人開掉?！顾Ｍ约旱慕M織能穿越周期，讓員工和組織一起成長、相互成就。
Sean 相信，人才是創業成功的關鍵要素，所以米可對優秀的人才有著強烈的渴求。
尤其是，社交娛樂行業是一個高度創意型的行業，需要持續的、自下而上的、單元化的創新來驅動成長。吸引到更多有才華、有野心的人才，并留住他們一起成事，對米可這樣「靠腦力吃飯」的公司至關重要。
在他看來，企業發展到一定階段后，管理者最重要的職責是成就他人，老板要努力不成為公司的「拖油瓶」?！敢粋€人一生的發光時刻是有限的，對吧？我已經帶著公司走了一段兒，要走得更遠，得靠更多人發光發熱?！?/section>
Sean 介紹了米可對于「人才」的定義：需要具備全球化視野和本地化能力，以及較高的專業度；從特性上說，需要高度自驅，有強烈的目標感和成就動機。
談及具體的崗位需求，Sean 坦承，產品、運營、研發，方方面面都需要人才。從全球范圍看，他認為現階段中國產品經理和工程師的能力仍是「世界第一」的，運營崗位則正在涌現出更多的本地人才。
這兩年，米可的人才密度在不斷提升，目前產研團隊成員很多來自來自騰訊、字節、快手、陌陌等社交娛樂企業，運營團隊的核心班底則來自中興、華為，整體規模超過千人?！傅€是遠遠不夠，因為業務在快速發展?！?/section>
Sean 一年要面試幾百個人，很多崗位他還是習慣于自己把把關，「哪怕聊上 5 分鐘、10 分鐘」。他非常關注候選人的目標感和成就動機，「有的小孩兒還很年輕，但已經給自己做了五年規劃」，他認為這樣的人更能一起成事。
「有時候你聊到一個很出色的人，你會很開心，一晚上都開心，你明白嗎？」聊到優秀的人才，Sean 的眼睛里仿佛有光。
「本質上，只有這樣的一群人，才能跟我們一起做夢、一起打勝仗?！?/strong>他說。
未來，Sean 希望打造一個更開放的生態，他認為公司不一定是商業組織的最佳形態，人才不僅可以通過招聘獲得，也可以通過投資、合作的方式為我所用，共同打造一艘航海巨輪。
對于米可所屬的母公司赤子城來說，它的夢想更為龐大。目前，赤子城已在全球收獲了超過 10 億用戶下載，未來它想孵化 100 個 CEO，共同開動這艘巨輪?！高@ 100 個 CEO 不僅可以來自公司自己的業務，也可以來自生態伙伴?！筍ean 說。
如今，「不出海就出局」正在成為越來越多人的共識，但今天的海外已不再是當初的一片藍海。無論是對航行多年的巨輪，還是對剛剛啟程的小船來說，集合力量而非單打獨斗，才能有更多贏的可能。而在新的航海時代，Sean 一路走來的創業「得」與「失」，或許能作出一些有價值的提示。這在我看來是有意義的。
]]> 極客公園 Wed, 24 Apr 2024 21:00:06 +0800 <![CDATA[剛剛，華為發布全新智能化品牌，目標年底上車50萬輛]]> http://www.06lb.top/news/334218 4 月 24 日，華為在北京召開智能汽車解決方案發布會。發布會上，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志正式發布了基于智能化的全新品牌「乾崑」，并推出乾崑 ADS 3.0 智駕方案。

去年 11 月，華為與長安汽車簽署《投資合作備忘錄》。根據備忘錄，華為將把智能汽車解決方案業務（即 toB 業務，不涉及 toC 的智選車業務）的核心技術和資源整合到新的實體公司。今年 1 月 16 日，深圳引望智能技術有限技術公司成立，多家媒體稱「引望」便是華為車 BU 成立的新公司。

乾崑品牌的發布，是華為智能汽車解決方案的最新進展。

具體來說，在智能駕駛領域，乾崑 ADS 3.0 從架構、安全、場景、泊車四個維度帶來了提升：

  • 架構：

從 BEV+GOD 網絡的方法，全面切換到 GOD 大網。簡單來說，就是在智能駕駛的感知模塊里，從過往的數據標注模式，切換到基于 3D 模型學習的通用障礙物檢測網絡，也就是今天發布會上提到的「場景理解」，提高了系統的泛化能力。

同時，在發布會上靳玉志也宣布，ADS3.0 將升級到端到端架構。他特別強調，華為在感知硬件中將會全面保留激光雷達，這是另一家智能駕駛頭部車企特斯拉所推進的「純視覺」方案有顯著區別。

  • 安全：

核心是升級了對前向和側向安全的障礙物識別能力。

  • 全場景貫通：

據靳玉志介紹，乾崑 ADS 3.0 將帶來「車位到車位」一鍵抵達的全場景貫通體驗。據介紹，這意味著在接近目的地停車場時不會出現系統降級，無需接管，「從公開道路到園區道路，從園區地面到地下車位」都可以通過智駕實現。靳玉志特別強調，園區內泊車階段不需要靠記憶路線行車（記憶路線只能停入固定車位），可以擁有更靈活的體驗。

  • 泊車：

除了升級了更「極限」的智能泊車體驗外，華為也公布了在智界 S7 發布時，推出的「代客泊車」進展——這是一種在停車場環境下的近似 L4 級別的輔助功能，可以實現無人泊車。華為為此設定了「白名單」機制，在開通前需要綜合考察停車場管理、網絡覆蓋等情況，然后逐步開放。

目前，「離車即走」的功能已覆蓋 8 城 48 個商業停車場，以及 6 城的 43 個社區或辦公停車場。靳玉志表示，目標是年底覆蓋 100 個商業停車場及 2000 個社區或辦公停車場。

發布會上，華為也公布了在智能駕駛領域的一系列云端計算數據：到今年 6 月，學習訓練算力將達到 3.5 EFLOPS，每天遠端學習里程數超過 3000 萬公里，每 5 天進行一次模型迭代。

值得一提的是，華為同時發布了乾崑 ADS SE 版本。靳玉志在發布會上表示，ADS SE 將「在 L2 級別持續優化」，不知道這是否意味著乾崑 ADS 3.0 及今后的版本，已經把目標指向了更高階的智駕級別。

華為同時公布了智能汽車解決方案里，其他一些業務的關鍵信息，包括：增強現實抬頭顯示系統 2.0、百萬像素智能燈模組、乾崑音響非凡系列以及乾崑 XSCENE 光場屏。靳玉志稱，目前華為乾崑光場屏已經進入了后裝市場。

在智能座艙領域，華為的鴻蒙座艙目前已經搭載了超過 200 個車機端應用，86% 的指令由語音控制完成。

自從華為入局汽車業務后，在智能化上投入了大量的研發成本，并在智能座艙、智能駕駛領域躋身業內「第一梯隊」。今年 3 月，華為常務董事、消費者 BG CEO，智能汽車解決方案 BU 董事長余承東在中國電動汽車百人會論壇表示，車 BU 去年虧損 60 億，但在今年前 3 月已基本達到盈虧邊緣，有望在 4 月實現扭虧為盈，形成良性正向發展。

截止目前，共有 7 家車企共 10 個品牌的車型使用了乾崑智駕方案。華為表示，2024 年將是智能駕駛規模商用的元年，預計到年底將累計有 50 萬輛車搭載乾崑智駕。

]]> 極客公園 Wed, 24 Apr 2024 18:07:40 +0800 <![CDATA[我們試駕了最新的 Model 3 高性能版，還和特斯拉設計師聊了聊]]> http://www.06lb.top/news/334216 剛剛，特斯拉正式發布了全新 Model 3 高性能版，在中國市場的起售價為 33.59 萬元。這是繼 2022 年推出 Model S Plaid 和 Model X Plaid 之后，特斯拉再次帶來在高性能車系列上的全新升級。馬斯克在自己的 X 賬號上表示：Model 3 比保時捷 911 更快。

2024 年，中國新能源汽車市場競爭再次提速，在 20 萬以上的純電車型里，新老造車勢力幾乎同時發力。此前，此前，在不同價格帶里，國產新能源車分別瞄準傳統日系油車或者豪華品牌中「BBA」的市場份額?，F在，當競爭來到更細分的純電市場后，特斯拉成為了所有玩家都繞不開的對手。

根據乘聯會數據，2023 年特斯拉累計在中國市場交付 94.7 萬輛汽車。其中，純電轎車 Model 3 總銷量為 14.7 萬輛，同比增長了 18.33%，是國內 20 萬以上純電轎車車型的銷冠。

和幾乎所有國際消費品牌在中國市場遇到的競爭環境類似，特斯拉需要面對來自中國智能電動汽車廠商們的競爭。其中，最大的競爭之處就在于，比起全球化公司，中國企業在制造流程中擁有更高的效率，無論是在內飾或者智能座艙的全新功能上，它們往往有更快的迭代能力，可以推出在參數上更好的新車型，同時把售價控制在合理的區間，這就是消費者常說的「增配減價」。

今年 4 月初，極客公園有機會搶先體驗了全新 Model 3 高性能版，同時有機會和特斯拉車輛工程副總裁 Lars Moravy 、特斯拉設計負責人 Franz von Holzhausen 進行了深度對話。我們希望從這款全新車型出發，了解智能化時代里，特斯拉對于產品以及競爭的思考。

 

不僅要更快，還要更高效

駕駛全新 Model 3 高性能版行駛在洛杉磯城區以及城市外的濱海高速上，可以很明顯地感受到動力的提升。隨車工程師告訴極客公園，由于在后軸搭載了特斯拉全新的第四代電機，使得這輛車的峰值扭矩達到 678Nm，峰值功率達到 460HP，比現有車型都有明顯提升。

更大的扭矩讓提速更快，零百加速最快可以達到 3.1 秒；而更大的功率則讓速度更快，最高車速可到 261km/h。

用特斯拉設計負責人 Franz 的話來說，這是一輛「一眼就能看出運動性和操控性的新車」。高性能紅色剎車卡鉗是一個鮮艷的特點，空氣動力學前臉以及獨特設計的整流前唇，尾部的碳纖維尾翼和擴散器都在彰顯著高效的空氣動力學表現。

全新 Model 3 高性能版的專屬紅色卡鉗 | Tesla

事實也的確如此。在加州的濱海高速上，我們可以明顯感受到車輛的前后穩定和平衡。彎道是更好的體驗場景，全新的前排座椅設計也給腿部、臀部和腰部帶來了更加的支撐和舒適性。

特斯拉車輛工程副總裁 Lars Moravy 表示，由于連續可變阻尼減震器（CDC）加入，全新 Model 3 高性能版在高速行駛下的行駛高度降低了 10mm；而在車身懸架設計上，前懸架剛度增加了 25-50%，彈簧剛度提高了至少 10%，使得車輛在高速過彎時相應可以更迅速。

在特斯拉設計負責人 Franz 看來，汽車的設計不光和美學有關，更要結合產品的使用場景，這聽起來和馬斯克經常提到的「第一性原理」不謀而合。所以，對于性能車而言，空氣動力學性能固然重要，輕量化則是另一個重要的設計原則。

盡管在懸架層面進行了提升，但整車的質量依然只增加了 15kg。更重要的是，特斯拉并沒有選擇單純堆砌能量的方式提升續航表現。全新 Model 3 高性能版使用了和四驅長續航版相同的 78.4kWh 電池，續航里程依然可以達到 623km，官方數據顯示百公里電耗為 14.4kWh，延續了特斯拉在能耗管理的出色表現。

在軟件控制層面，全新的賽道模式優化了轉向調節方式。原有的21檔轉向模式被優化為了3檔，分別對應轉向不足、中等、轉向過度。特斯拉跟車工程師告訴極客公園，這是為了更簡化用戶的使用邏輯，過往過于復雜的調節方式，可能會讓普通用戶在調節上陷入困惑。

當然，在我們看來，這句話還有另一層含義，就是盡管命名為「高性能版」，但特斯拉希望這款產品徹底走向普通的大眾用戶。

我們也同時試駕體驗了特斯拉的 Autopilot 自動輔助駕駛以及 FSD 完全自動駕駛。相比起極客公園 2023 年試駕的舊版本，新版本對于乘坐舒適性的控制更柔，多層隔音玻璃的加入也讓路噪明顯減小?？梢哉f，當你疲勞需要放松的時候，可以開啟自動輔助駕駛；當你希望享受駕駛樂趣的時候，Model 3高性能版隨時可以讓你擁有更爽的駕駛體驗。

 

不在不重要的事上花過多的資源

在 Franz 眼中，全新 Model 3 高性能版是一臺「迷你版 Model S Plaid」——他在特斯拉工作近 16 年的老兵，從 Model S 開始，到最新發布的 Cybertruck，包括被馬斯克劇透的即將發布的無人出租車 Robotaxi，都是由他參與設計的。

一輛 30 萬級別、面向大眾市場的車型，被賦予了比肩百萬級車型的評價，可見特斯拉設計及工程團隊對這款車的高評價和高預期。

特斯拉是全球在純電領域步伐最早也是最堅定的車企之一，如今競爭來到智能化的下半場，全方位的競爭將更加激烈，「降價增配」是幾乎所有玩家的選擇，也是智能汽車時代，科技賦予每一家車企的新機會。

高研發投入可以帶來性能和工程的突破。Model 3 高性能版上用的全新的第四代自研電機功率比上一代提升了20%以上。和市面主流的永磁同步電機不同，全新的第四代電驅動系統采用了一個磁阻電機與永磁體相結合的設計，在充分釋放性能的同時，也解決了永磁體在高溫時出現退磁的現象。

在智能化領域，尤其是智能駕駛層面，特斯拉一直是行業里公認的領頭羊。最新的 FSD V12.3.1 版本中，特斯拉已經率先切換到了端到端的全新技術棧——相比傳統架構把感知、預測、規劃、控制分成不同的模塊，端到端把各個模塊融合成了統一架構，以神經網絡的模式決定下一步的駕駛操作。

特斯拉的純視覺+端到端智能駕駛能力在全球范圍處于領先水準 | Tesla

特斯拉特別強調，它們將更大的算力和資源部署到了超級計算機 Dojo 上，目的是訓練出更強大的系統；而在車端，所需算力更小，因為在它們看來，那是將訓練好的模型進行應用的階段。

而在智能駕駛層面，由于在訓練階段，特斯拉擁有強大的計算能力，所以他們也希望通過良好的前期計算和優化，使得未來在算力相對較小的車端，也能實現高效地運行基于神經網絡的自動駕駛。

而在智能汽車的另一個維度上——智能座艙領域，特斯拉過去則遭受了不少國內用戶的質疑，一個核心的疑問就是「為什么特斯拉的座艙設計不夠精致豪華」？

帶著這樣的疑問，極客公園這次也和特斯拉設計及工程的負責人進行了交流，而我們也得到了一個全新的看待這個問題的視角。

在特斯拉首席設計師 Franz 看來，「高效」是特斯拉的設計核心，重點應該把智能化的能力集中在最重要的地方。他說，在特斯拉過往的調研里，很多堆砌的座艙功能其實并沒有被高頻使用，而這些低頻功能實際上也會提高車輛的能耗。

他專門提到了一個「能量經濟效應」的有趣概念，表示當你在使用各種座艙服務的時候，這些功能也會換算成你補能時的人民幣或者美元?，F在，你還覺得你需要那么多其他的配置嗎？

所以，在這樣一個競爭進入紅海階段的市場環境里，「要動力」、「要體驗」還是「要空間」，其實對應著各家車企對目標用戶需求和對產品定位的不同理解。而智能化和科技創新的加入，則可以讓更多消費者，享受到過往需要花更多錢才能享受到的服務。本質上，每一次創新對于消費市場都能帶來這樣的結果，而這也正是創新的意義所在。

 

以下對話整理自極客公園等媒體對特斯拉車輛工程副總裁 Lars 、特斯拉設計負責人 Franz 的對話：

 

問：為什么全新 Model 3 高性能版沒有推出 Plaid 模式？

答：Plaid 模式對應著三電機的版本，目前用于 Model S 、Model X 以及 Roadster 車型上。這輛全新的 Model 3 高性能版，配備了雙電機，而這兩個電機已經可以全部「榨干」電池所提供的能量。所以，即便再多提供一個電機，也不能帶來更多的動力，這不符合輕量化和高效的考量，所以也就沒有加入這個模式。

 

問：在電動車時代，特斯拉如何讓動力變得更強大和不同？

答：如果只是把車做得夠快，這不是一件非常難的事。但如果既要快，又要有很好的操控，還能帶來極佳的駕乘體驗，我認為這種平衡是只有特斯拉可以提供的。前一段時間，我們在中國做了一次試駕，也包括一些其他品牌的不同車型。我們認為，特斯拉在速度、操縱性能、舒適等方面，平衡得很好。我們也非常自豪可以做到這一點。

此外，在提高動力的同時，特斯拉也沒有忘記更好地提升效率。而且不光是作為一輛車，大家有機會可以體驗特斯拉的 Autopilot 自動輔助駕駛以及 FSD 完全自動駕駛，它們也給能用戶帶來強大的智能駕駛體驗。

特斯拉全新 Model 3 高性能版 | Tesla

 

極客公園：您剛才提到了在中國試駕，那您一定知道，中國的眾多新能源車企正致力于打造更豐富的智能座艙體驗。特斯拉如何看待這個問題，特斯拉是怎樣定義一臺智能汽車的？

答：其實你在特斯拉的車里也可以唱卡拉 OK（笑）。認真地說，特斯拉嘗試專注于制造真正高效和安全的車。我們曾經做過一些用戶調研，發現其實很多堆砌的娛樂功能，用戶使用率非常低，甚至根本就不會使用。所以我們認為，不必把有限的資源投入到所有的事上。我們始終是從「高效」出發來考慮這件事情上，我們希望從同等的續航上，把電量做到相同甚至更低。

 

極客公園：關于 FSD 和自動駕駛，特斯拉最新的進展是如何的？

答：特斯拉自主打造了Dojo 超級計算機合作，并且自主研發FSD自動駕駛芯片。因此，我們能夠學習并且專注于盡可能快地運行那些在 FSD（完全自動駕駛）系統上操作的神經網絡。

有其他的科技公司也在制造自動駕駛芯片，但特斯拉一直在制造專門用于專注于處理自動駕駛的推理模型和大量視頻的芯片，這些視頻是規?；鉀Q完全自動駕駛所必需的，尤其是面對自動駕駛過程中的各種邊角案例。

這里有兩個組成部分，一個是訓練（training），另一個是推理（inference）。

  • 在訓練階段，我們需要高功率和強大的計算能力。這是因為訓練階段涉及到大量的數據處理和復雜數學運算，通常需要高性能的硬件資源來支持。
  • 在汽車上，即在推理階段，所需的計算能力相對較小。這是因為推理階段是將訓練好的模型應用到實際問題中，進行預測或決策，通常不需要像訓練階段那樣大量的計算資源。

所以，我們正在優化的，是確保在推理階段，即使在計算能力較小的汽車環境中，也能高效地運行神經網絡。是的，這確實是我們優化的重點。

 

]]> 極客公園 Wed, 24 Apr 2024 17:59:26 +0800 <![CDATA[我的朋友李志飛上市了，創業者千萬別學他]]> http://www.06lb.top/news/334186 今天，李志飛創辦的出門問問港股上市，成了國內 AIGC 第一股。

從 2012 年他離開 Google 科學家的職位回國創業，立志「用 AI+語音重新定義人機交互」開始算，到現在因為 AIGC 業務，終于走向業務繁盛，并跨入大模型時代，經歷了整整 12 年。

按照中國傳統，這是「一輪」——技術和人，都走了一個輪回，他的創業始于 AI，也成于 AI，很有些特別的意義。

李志飛的創業 12 年，主打一個「只要科學家內心不死，技術就會給他新的陽光」?，F在想想，和他同一個時代創業的公司，該「成仙」的都「成仙」了，沒「成仙」的基本上早就都「入土」了，李志飛能把「修仙」之路走到今天，實際上是在一個公司里，以 3、4 年為一個循環，在語音助手、智能硬件和 AIGC 上至少創了三次業。

而最近兩年來，李志飛的出門問問確實開始柳暗花明——魔音工坊等軟件產品的成功、對大模型技術的迅速跟進，讓出門問問完成了技術和商業模式迭代，也成了 AI 產品落地和大模型應用領域的頭部公司。

回想 2012 年他以 AI 為核心技術搞創業、2014 年喊出「未來所有公司都會有 AI 部門」的預言、2019 年他在公司年會說 AIGC 是新機遇……認識李志飛 10 多年，我聽過李志飛很多特立獨行的判斷，雖然他說錯過不少，但也說中了很多。關鍵是他敢于在「非共識」上知行合一的真干，12 年來他能這么命硬，歸根結底還是來自于「非共識」下的有技術和能創新。

這無疑是個勵志的故事，但中國的科技創業者們，我卻建議可千萬別學他。因為你學不了，這個輪回能走完，真的有他這個人難以復制的獨特，和時代給他的難以復制的機遇。

能學習的，只有教訓。所以趕在這位朋友還沒來得及被未來的成功塑造成「傳說」之前，我自作主張主要替他「開源」下 12 年來的里程，以及一些值得被記住的教訓：

1、科技的「酷」是最大的陷阱，只有真需求才是真力量；

2、創業的「難」是最大的借口，只有真目標才能逼出好業務；

3、不斷敢于「非共識」是創業者的核心氣質，但多快好省的驗證和放棄，也是創業者的核心能力。

因為科技圈永遠不缺天上的「神級偶像」，他們不斷在給我們定義「什么是科技創新」，但李志飛這樣的「鄰家大哥」的故事，卻可以告訴我們「怎么做科技創新」，以及那個更關鍵的問題——「什么是創業」。

 

01 酷，可能是一種陷阱

決定創業的 2012 年，李志飛擁有一個漂亮的開局。

作為谷歌機器翻譯重點實驗室的科學家，他對新技術一直有強烈的直覺和熱愛。2011 年，他開始癡迷于語音交互的新技術。在他看來，語音交互太酷了，這就是下一代人機交互的模式，他把這個想法和 Google 做語音識別的同事反復「推銷」，卻沒得到太多正反饋。直到 2011 年底 Siri 隨 iPhone 4S 的發布亮相，李志飛直接自己把自己整出了 FOMO 心態，認為再不入場就沒機會了。

2012 年初，帶著「語音助手」的想法，和自己扮演全棧工程師寫的簡陋版 App demo，李志飛在回國休假的兩周時間里，就拿到了紅杉資本和真格基金等機構的 170 萬美元的種子輪融資。

那個時候，從硅谷大廠回國創業還沒有形成潮流，李志飛屬于最早的一批。甚至，當時即便是硅谷的種子輪項目也不過幾十萬美金的融資額，這下他立即成了硅谷華人圈子的一個傳奇創業故事。

回到 2012 年，李志飛那個簡陋的 App 可以用聽懂語音提問給出相應回答，對國內投資人來說確實是很酷、也很震撼的事情，這讓投資人開始想象這件事最終對搜索等業務帶來改變的可能。無論是真格的徐小平還是紅杉的周奎，都和李志飛一起「燃了」。

2013 年初春節前后，出門問問發布了第一個產品，好像是一個叫火車達人的 App。當用戶需要查詢火車票時，只需要對著手機說「幫我查從北京到南京的火車」，就會出來結果。

在 2013 年，這是大眾可以用到的非?？岬墓δ?。所以很快就有了不小的下載量，但問題來了，很多用戶只用一下就再也想不起來打開。

當時出門問問團隊把留存差歸因于「要下載和使用一個 App」這個門檻動作，于是開始基于微信公眾號來做語音助手，甚至在短時間內，公眾號擁有了 100 萬用戶，但留存依舊非常差。而且后臺發現用戶「嗯、啊」的無效 query（查詢）非常多，顯然大部分用戶并不知道怎么用，用起來也比較費勁。

其實故事走到這里，我們今天站在上帝視角已經可以看到語音交互存在一些本質的問題。李志飛當時肯定也看到了這些問題，但卻沒有改變自己用語音推動人機交互變化的想法?！肝业膭摌I原動力，就是把一個很酷的事情可以按照自己的想法從零到一做出來，語音交互這件事當時太酷了，酷到你不會覺得它是錯的，你會不斷給這件事找它的出路和價值?！?/p>

這些年觀察下來，我覺得面對問題，身邊創業者一般有三種動力機制：

1、風帆動力的——順著大勢抓機會，風停腿??；

2、內燃機動力的——給燃料（資本）就能跑，沒燃料就熄火；

3、核動力的——使命和夢想驅動，自己能給自己加油。

李志飛可能就是屬于第三種，一般這樣的創業者再加上能力強和勤奮，即便撞上一般人認為的南墻，他也會當成柵欄想要翻過去。

很快，另一個讓出門問問酷出天際的事情又出現了，出門問問在 Google Glass 中內置了其語音助手，AR 眼鏡這個產品特性確實極大提升語音交互的必要性。雖然那時候要靠刷機來實現這一點，但是科技圈趨之若鶩大家一通追捧，以至于當年谷歌在中國賣掉的 2000 副眼鏡中，70% 的比例都是出門問問刷過機的。

別小看這么點量，買的人可都是科技圈和投資圈的先進分子，這讓李志飛進一步收獲了對語音交互這件事的信心，團隊也是在這種場景下發現只要用戶的硬件「打開了」，語音助手的頻率極高。因為眼鏡這樣的硬件上沒有別的交互方式，語音交互是剛需。這為團隊做可穿戴設備的 ROM，甚至最終邁向自己做硬件埋下了種子。

只不過，李志飛當時堅持經常戴著 Google Glass 被硬件發熱弄到頭疼，帶著眼鏡走路撞過電線桿，參加活動因為太顯眼被別人拍照到臉紅等等，以至于「這個產品可能有問題」的信號都被忽視了，因為找到一個語音交互的場景支持自己的夢想確實太難，技術人的「戀愛腦」根本停不下來。

 

02 順，可能只是一個假象

2012 年開始創業的李志飛，經歷了 App 和公眾號很酷但無法解決用戶留存和活躍度問題，也很快經歷了眼鏡上的 ROM 看起來有價值，但是搞到一半 Google Glass 自己先掛了的情況，到 2014 年公司兩年多沒有一分錢營收的情況下，下一步該如何走呢？

2014 年李志飛參與了極客公園組織的一次到深圳研究硬件產業的創業者周末交流，走訪了大疆、比亞迪等優秀的硬件企業。那一次和我一起參加這兩天天交流的除了李志飛，甚至還有張一鳴、王興，豆瓣的阿北等，可見當時智能硬件的熱度已經明顯上升，但就在這次交流中，李志飛做智能手表的想法，開始明確了。

2014 年參加極客公園硬件之旅，參與與王傳福交流的李志飛（右 1） | 圖片來源：極客公園

其實在這次訪問之前，李志飛已經在琢磨做硬件的事情。最主要的原因還是他已經看到手機觸摸滑動的交互方式很難被語音交互取代，所以一定要是非手機的硬件，語音交互才可能真的重要。其實在跟極客公園去深圳之前，他已經琢磨過眼鏡、車載、機器人，智能手表這四種硬件。

當時眼鏡不成熟，戴在頭上發熱厲害；智能機器人也不行，動都動不好；車載李志飛覺得覺得離自己太遠了，看來看去，覺得智能手表行，這是一種用戶能接受、技術成熟度也更高的形態。

2014 年，出門問問先做智能手表的 ROM，2014 年 12 月份出門問問發布了中文智能手表操作系統 TicWear，2015 年 6 月，最終發布了智能手表 TicWatch。

2015 年發布智能手表后的李志飛（右 1）很享受創造硬件從零到一的興奮 | 圖片來源：極客公園

在這個時間做智能手表，站在產品賽道角度看切入時間點并不差，李志飛團隊在軟件和智能交互上的優勢讓他們很快脫穎而出，在國內外市場獲得了一定的用戶量，公司也在后續幾年從零收入變成了一年有幾億收入的公司，從一個 30-50 人的小創業團隊變成了超過 200 人的成建制的科技公司。

并且，在智能可穿戴設備上的 ROM 能力，讓出門問問迎來了一位重要的戰略投資人——李志飛的老東家 Google。

以前李志飛在 Google 就是一個普通員工，但據說當年談投資時，Android 的 Hiroshi Lockheimer（Android 創始人 Andy Rubin 的接班人）專門到北京來見了他。李志飛可以直接和他交流 Google 在智可穿戴上想怎么搞的大戰略，而那個時候出門問問剛做了 ROM，還一分錢營收都沒有，Google 就投了 4000 萬美金。

將心比心，我要是李志飛，那時候也一定會有一種「虛榮心」的強烈滿足感，或者也可以換個更高大上的說法：對自己「語音改變人機交互」這件事一次極大的信仰充值。

更別提 Google 這次投資也確實讓出門問問這家公司完成了一次大升級。在知名度，招人能力各方面獲得了極大提升。我記得在 2015-2018 年那段時間，出門問問在人才密度上非常之高，這都和 Google、以及后續 2017 年大眾的戰略投資有一定關系。

一切都看起來很完美，切入智能硬件這個場景，端到端的去落實李志飛創業的初心——推動語音交互革命，看起來所有的信號都是對的。只有兩個問題有待回答，一個是 2012-2014 年在手機上的遺留問題——語音對這些可穿戴設備是不是用戶最普遍的交互方式？

以及另一個，智能手表最終是不是手機廠商的勢力范圍，可穿戴設備可以長成新的超級品類，進而滿足李志飛「語音交互革命」的目標嗎？

今年我和李志飛認真復盤過這個問題，李志飛說站在今天看，「最終發現語音交互在智能手表上不重要，語音助手在智能手表上就是一個噱頭，不要把這種技術噱頭當做用戶需求。如果今天回去再看，一定不能因為你自己對這個東西熱愛，覺得這東西很酷，就覺得用戶也是這么想的?！?/p>

如果，就在那個時候放棄給語音交互造場景的妄念，安心做好手表這個智能硬件，是不是也可以是個選擇？李志飛的復盤也很直接：「如果再來一遍，就不應該選擇巨頭順帶干一干就比你要牛的品類，我就是在 2014 年的時候沒有意識到手機巨頭會變得很牛，智能手表就是這些巨頭順手可以干的?！?/p>

所以現在回望當時，再好的勢頭和如此強烈的信仰充值，都只是一個階段的短暫幸福。

 

03 努力，可能也沒有機會

做智能手表一段時間之后，李志飛發現，在做 App 和公眾號時，就遭遇的語音交互對用戶使用成本過高的問題，并沒有真正得到解決。所以手表逐漸變成了一場硬件的戰斗，李志飛想要的語音交互場景似乎還是沒找到。

2018 年，出門問問的軟硬件產品線

就像我前面說的，優秀的創業者對「南墻」的容忍度比一般人高太多了，李志飛當時的想法是，如果智能手表也不能承載他重新定義人機交互放的夢想，那他就把所有適合用語音的局部場景都做出硬件，去讓語音交互在更多的場景被用起來。

于是，智能音箱、智能耳機、智能后視鏡…越來越多的硬件開始立項和發布，關鍵是當時出門問問的團隊能力正值鼎盛，真的是軟件、硬件、算法三位一體，以 AI 為核心的軟硬結合，當時這種能力絕對是國內頂尖了，所以這些產品還真的有模有樣地都做出來了，以至于 Google、大眾等都對出門問問驚為天人，因為他們每年都能搞出一堆新東西，看的他們目瞪口呆。

2014-2018 年的出門問問是真的有錢、有能力、夠拼命，我記得 2018 年他們產品發布會一年就開了四次，那真是出門問問最好的年代。

2017 年創新大會，李志飛攜出門問問團隊帶來「虛擬個人助理如何『跨場景』交互」的主題演講 | 圖片來源：極客公園

李志飛甚至曾經有一年在極客公園創新大會上說了一個他的大膽預判。他認為未來，人們在手機之外的智能硬件上所花的時間總和，只要超過手機使用時長的 30%，語音交互就進入了主流的用戶習慣。我承認我當時也在臺下聽的頻頻點頭，還發微信說覺得他說的有道理。當然，這也成了我們倆現在都有默契不再提起的尷尬事兒了。

在出門問問最黃金的年代，一次次用一個個的產品去撞擊「南墻」，但是「南墻」為什么在這里，為什么拆不掉，團隊一直缺乏真正深入的探討。

現在看來，首先交互需要有非常確定的結果。但是語音交互這件事的 Pipeline（環節流程）太長了，影響語音交互結果的環節太多。硬件上的的麥克風、網絡連接，AI 側的喚醒、語音識別、自然語言對話，然后找答案，這里邊每一個地方都會有 5% 以上的概率出問題，所以端到端基本上就是很難穩定的實現。

其次交互是一個非常高頻的東西，對用戶需要盡量的「低功耗」，比如肌肉記憶是低功耗的，它不需要做實時運算，語言卻是人腦最復雜的實時運算任務之一，以至于全天下 99% 的人，實時語言能力都很差。所以滑動、觸摸這些動作，它確定性高又足夠簡單，無法被替代。

所以站在今天的上帝視角去看出門問問 2014-2018 年的黃金年代所做的所有努力，看起來都是注定遺憾的，我甚至曾經和李志飛探討過，再來一遍那幾年的更好選擇是什么？

李志飛當時想了想，當時出門問問在那個技術時代和產業環境里，不做硬件，也沒有別的可以做。讓他去做個不是技術驅動的 O2O 他肯定不會去干，因為自己創業的「核動力」就不是這個。

那么硬件是不是只能做智能手表？其實如果以結果來論，可能做掃地機器人是更好的選擇，甚至 2016 年出門問問大概有五六個工程師，還專門做過掃地機器人的 SLAM 算法。但當時李志飛認為掃地機器人沒啥意思，最主要的原因是掃地機器人的語音交互沒那么重要?！敢驗橛谜Z音交互去定義下一代的人機交互，是這家公司當時的使命，你真的執著于這個目標，你就不會去看其他，就要在這個使命里找?！?/p>

我覺得李志飛就是那種使命驅動的創業者，在創業者要回答的「Why、How、What」里，他的 How 和 What 都會從 Why 出發。這給了他強大的「核動力」，也不怕非共識的壓力。但這不是沒有代價，現在看來，在那個技術時代和產業環境里，只要對于用語音重新定義人機交互這件事保持執著，這個創業就是個幾乎無解的問題。

2017 年大眾融資完成以后，高盛的亞太負責人來拜訪李志飛聊上市計劃，李志飛就給了他半小時。那個時候李志飛正在意氣風發擴產品線，覺得上市這件事太耽誤時間。

其實那個時候乘著 Google、大眾的投資，以及出門問問的營收正在高峰，雖然是虧損狀態，但 2018 年還有機會趕上海外資本市場的末班車。李志飛曾有一次和我認真復盤那個時候的自己，「對技術無比自信和執著，但對商業其實無知到可怕?！怪钡?2018 年做智能音箱，經歷「百箱大戰」的時候，李志飛看到補貼大戰徹底改變了行業的模樣，讓他第一次意識到了巨頭的力量，那是他自信心第一次被嚴重打擊，也是出門問問第一次被迫放棄——即便智能音箱是非常符合團隊使命的產品。

這次，他們真的撞到了南墻。

一切的動力，都來自于目標。但一切的苦難，也都源于這個目標。

 

04 絕望，可能就是一種新的希望

2018 年 10 月份的一天，李志飛突然有一天想起來問公司財務「我們還有多少錢？」。

以前李志飛并不怎么關心現金流，他這次詢問后整個人都立即變得不好了。因為財務說我們還有 3 個億，但是那時候出門問問工資一年就 3 個億…

然后李志飛又去看數據，發現庫存還有 4 個億，這意味著花了巨大投入的產品，并沒有真正產生價值。這兩個數字，讓那天下午李志飛特別沮喪。他突然有點慌了，2017 年 4 月份才融完大眾的 1.8 億美金，正是風生水起的時候，本來覺得可以花 5 年，結果因為 2017 年做國際化，備了很多貨，團隊也從 300 多人一下子漲到 1000 人。僅僅過了一年半的時間，出門問問的現金應該就消耗了 4、5 億人民幣。

在這之前，被迫放棄智能音箱產品已經讓李志飛備受挫折，所以那個下午，直到今天也是李志飛印象深刻的一個創業瞬間。第一次，這位元氣滿滿一路走來的創業者，突然第一次意識到「我可能要掛了?！?/strong>而且是沒有什么任何辦法可以扭轉過來了的那種絕望感，他對自己的能力，第一次產生非常強烈的自我懷疑。

「其實 2014 年我也迷茫過，但那是一種找不到方向的痛苦。而 2018 年那個 10 月，那個迷茫是更加具象的生存危機?！?/p>

雖然李志飛覺得這次危機更嚴重，但其實 2014 年也未必沒有生存危機，只是他在那個時候可能根本沒關心財務數字，完全沒有意識到谷歌的投資不到賬，一樣就掛了。

在這之后李志飛嘗試著去融資，最終無果。

2019 年 3 月，出門問問歷史上第一次開始裁員 20%。這是一家成立 7 年來從沒做過系統性裁員的公司，以至于裁員之前李志飛心理負擔巨大，內部演練就做了好幾次。但時間不等人，他那時候甚至已經不能先站在業務線取舍的角度來做優化，就是必須要裁員，要數著錢續命。

無法再順著硬件思路繼續走下去，這讓李志飛也經歷了艱難的心理建設。他甚至需要說服自己「我其實沒有那么愛硬件」，最后他找到的邏輯是，如果把最初的那些「重新定義人機交互」的執念放下，面對現實，只要能避免陷在一團泥坑，他確實就更快樂一點。

直到 2019 年底，李志飛心態慢慢才恢復平靜，通過這一年的時間，將「成本失控」這顆腫瘤給摘了，將曾經搞的很多項目、庫存和團隊做了極大的「瘦身」。那個時候，李志飛覺得公司也許能活下去了。

2019 年李志飛已經沒有錢做任何新硬件項目的開發，但他忍不住總要做點新的東西。于是找了幾個產品經理帶幾個工程師做創新，方向是做軟件。當時李志飛定了三個條件：軟件、 SaaS 商業模式、核心要靠 AI 技術。雖然聽起來很有戰略方向感。但本質上這三個方向分別代表的潛臺詞是：開發成本低，第一天就要能賺錢、以及能用上技術積累，也能有點技術壁壘。

這個幾個「閑棋冷子」就順著這個方向去找路了。其中有一些沒做起來的方向，比如他們做過幫你接電話的語音助手，但有一個為短視頻創作者做 AI 配音的工具項目——「魔音工坊」逐漸開始有了發芽的跡象。

這樣的工具放到 2012 年，或者 2014 年的李志飛眼里，他可能看都不看。因為會被覺得是不夠酷的東西，也和他要推動的「重新定義人機交互」沒啥關系。但經歷了 8 年創業的李志飛變化很大，終于開始不只從技術前沿這個角度去看問題，而是從需求和商業的角度去看問題。

2020 年初出門問問的年會上，李志飛第一次和團隊講「生成式 AI 是未來」。原因就是生成式的技術，第一相對成熟，第二它生成的東西用戶可以感知。比如說 TTS（文字轉語音），它技術成熟，用戶容錯率很低，你聲音大一點、小一點、普通話錯一點都沒有關系；其次它又是直接展現出來的，用戶感知度更高，他就愿意付錢。

2020 年 GPT3.0 發布后，李志飛已經開始推動出門問問在新的 AI 技術架構上的探索 | 圖片來源：極客公園

李志飛對生成式 AI 的判斷預言，實際上比美國紅杉點燃 AI 產業關注的同樣預言，整整早了一年半的時間。

我觀察李志飛當時核心的變化，是更加愿意從用戶的需求和商業模式去考慮，而不是只從個人興奮的技術和使命角度去考慮產品。包括魔音工坊這個產品，第一天就沒有帶著李志飛的任何主觀產品設定，而是在發展過程中刻意地去看，需求到底是什么？用戶愿不愿意付錢？

為什么不是先定義需求然后做產品？因為出門問問即便放棄了過去對「人機交互使命」的執著，他還是典型的技術公司。技術公司很難做到完全從需求出發，因為需求太寬泛了，很多很好的需求讓你上頭，但你的技術也不一定匹配的上。

所以李志飛說，本質上 TPF（技術產品匹配）和 PMF（產品市場匹配），其實對一個科技創新公司是同等重要的。比如出門問問在手表上做了很努力的 TPF，但是沒找到更大的 PMF。

而在在魔音工坊這樣的產品上，卻用 TTS（文字轉語音）的技術，在 TPF 上跨越更深，借上短視頻的風潮，最終跨越到真正的 PMF 階段。

我記得到了 2021 年的時候，有一次李志飛和我私下開心的分享說，我們有個小產品叫魔音工坊，一天已經能有幾萬塊的收入了?！肝椰F在每天打開后臺，看到又增加了幾萬收入那個感覺還是挺爽的?！?/p>

然后到 2022、2023 我眼見著李志飛和我分享的這個快樂逐漸變成一天十幾萬，幾十萬，直到在他的上市招股書里，這個業務已經是他的主力收入之一，一年產生上億收入。

2012 年到 2020 年，八年的時間讓李志飛最難受的就是，你覺得很酷的技術，很好玩的東西，卻沒有用戶需求，沒有商業模式。但從 2021 年開始，他突然就「妙手偶得」，魔音工坊就是出門問問依舊用語音的核心技術，既滿足了用戶需求，也做成了商業模式，甚至拿到了遠超硬件的毛利，這最終跨過了科技創新公司某種心理上的障礙。

不得不說，很多時候絕望了就好辦了，出門問問的大逆轉，就是從絕望開始的新希望。

或許，一個技術公司的使命和執著，就應該是把技術帶給世界，而不是執著于世界該怎么用你的技術——比如出門問問最早在「用語音技術重新定義人機交互」上就走了很遠的彎路。

最終，李志飛換了一個方式，還是運用語音技術，卻終于與世界和解了。

 

05 從快反應到慢思考

2022 年 5-6 月，我和李志飛兩個人曾經為了躲避疫情一起在全國「流浪」了 20 天，從杭州到深圳，我們一路約了超過 20 個創業者一起聊天。

李志飛對于每一個上市的創業者，或者每一個被提到的行業里的龍頭，都會立即拿出手機來查財報，看數據，分析毛利、商業模式。

據我考證，他這個習慣大概形成于 2019 年，在那段自我懷疑的絕望期，李志飛開始真正去關注 P&L（Profit and Loss），然后就發現出門問問當時的商業模式是極糟糕的——毛利低，涉及工種和環節太多，每一個地方都需要非常精細化的運營，才有可能盈利。他大概就是在那個時候開始認真研究財報，去分析一個公司會不會成為一個很牛的公司，它的商業模式是不是一個好的商業模式，因為他開始相信除了技術，商業模式的選擇也決定了公司的天花板。

這件事也反過來不斷影響出門問問自己的調整，李志飛開始有興趣從財務角度和商業模式角度，花很多精力去分析一個決策的對錯。有一次他和我說：「我覺得這挺有趣的，對我來說就是在做科學實驗一樣，思考哪些地方還可以調參，能把它調正?！?/p>

故事到了 2023 年 2 月，中國創業圈對 ChatGPT 和大模型的熱情已經突破臨界值，李志飛因為對這個領域研究早，洞察深，成為了各種創業組局和交流中的「香餑餑」。那段時間，美團王興這樣的大佬要約李志飛都需要排到夜里 11 點之后，李志飛每天也處在神經極度亢奮狀態，他甚至覺得，如果能融資 5000 萬美金，他就足夠投身大模型創業了。

2023 年 2 月 12 日，張鵬組織的一場大模型聊天局，兩個月后，王小川、李志飛、周源分別舉行了大模型相關的發布會。（左起：李志飛、周源、王小川、翟光龍、張鵬）| 圖片來源：極客公園

那時候，一個技術人心中的火焰，又被點燃了。甚至可以說，2012 年那個自己把自己搞到 FOMO 心態，覺得再不入場就晚了的狀態，又來了一個輪回。

2023 年 3 月初，李志飛突然夜里拉我問能不能安排個記者采訪，想要第二天就發文章宣布「All in 大模型」。最終這文章雖然是發了，決心也釋放了，但我以為他要打出一招「飛龍在天」，結果他招數立變，來了一招「亢龍有悔」。

他雖然發布了「序列猴子」大模型，但是他最終決定，不去為了大模型融資，也不進入大模型公司的戰場，他把自己的大模型作為一種產品引擎的能力去建設，選擇讓出門問問繼續作為一個應用公司的定位，去走「產模一體」的路。

李志飛后來也坦承自己本質上還是個技術人，看到技術變革的第一反應是不大會變的，興奮、上頭，必然是下意識的行為?！傅?，我覺得我成熟了，不像當年那么沖動了。我做完這個下意識反應以后，又開始用慢思考去推演一下，這個東西是不是還是我們前面經歷的教訓，大模型是不是你的菜，模型公司是不是最好的商業模式，ChatGPT 是不是用戶的真需求?！?/p>

以我的觀察，李志飛今天對新技術的「酷」依舊還是沒有啥抵抗力的，與 12 年前一樣，看到一個新的東西，他還是會像個少年一樣很興奮。只不過作為 CEO，他 12 年前只能有下意識的反應，沒有做產品的經驗，沒有做商業的經驗，也沒有跟別人競爭過。這 12 年最大的收獲，是他自己終于有了個量化的模型，有了「慢思考」的能力。

創業者的初心靠對技術的熱愛就夠了，但成功不是，成功是一個綜合性的因素。技術的判斷只是一個視角，科技競爭其實非常殘酷，所有最有錢的公司，都把科技作為它的最主要的投入方向。在這個環境中，創業者怎么利用技術找到所謂的生態位，這非常需要李志飛所說的「慢思考」。

這條路李志飛可能還會繼續修煉，但作為朋友，我認為他這 12 年的成就，反而是他身上還有「少年氣」。我身邊很多的創業者，在經歷了這么多創業的艱難后，無論他當年因何而出發，他都已經完全沒那個熱情了。創業的艱難，會讓人被迫做很多的不那么令自己興奮的事情，做的多了，就被困在了系統里，甚者看任何東西都覺得沒戲了。

李志飛創業 12 年可能做了很多不該做的業務，但這 4000 多天里，誰也沒能讓他去做他不愿意做的業務。他在學習創業的游戲規則，但他沒有變成游戲里的 NPC。

出門問問依舊是一個堂堂正正的技術產品公司，沒有變成技術外包公司，沒有失去產品創新的能力和欲望，對一個 12 年的創業公司，這才是真正難能可貴的。

而李志飛在自己個人的技術興趣和公司CEO的職責之間，也找到了一個很奇特方式來平衡。他的“飛哥說AI”公眾號，從2023年后變得越來越有穩定的更新速率?，F在，李志飛開心的研究論文，把它梳理一下，寫成文章分享出來。也能很好的釋放他對技術的那種熱愛。這降低了過去他看到有趣的東西就上頭想找人去做，結果試錯成本很高的問題，又讓他得以保持對新的東西的passion。

出門問問真正的優勢，是完成了技術和商業上的跨越時代。它的技術架構、組織形態、商業模式、還有 CEO 個人的 Mindset，都已經和上一個輪回完全不同。但同時所有的歷史苦難，又都是他們的資產，比如曾給李志飛帶來 PTSD 的硬件體系，今天看來反而在接下來會是一個很有價值的能力。我猜在這個領域，出門問問還會有所作為。

記得 2013 年認識李志飛的時候，我問他希望出門問問成為一個什么樣的公司？他說希望是用核心技術創造一個像 Google 一樣的公司，然后有能力非常持續地去做很多科技的探索。

后來創業艱辛，李志飛一度已經害羞再說這樣的話了。但今天的上市，對李志飛和出門問問，可能都是個「The end of the beginning」（跨越了序章）。我覺得他應該敢于重新再說出當初的那個理想。

這倒不是說因為今天這種環境下上市能融多少錢的問題。有資格和敢于成為一個公眾公司，對 12 年來的股東，團隊和自己的初心都是一個合理的交代，從此可以放下歷史包袱，在新的時代，走一條新的道路。

12 年一個輪回，所有不遂之愿，皆可重頭再來。

 

*頭圖來源：出門問問

本文為極客公園原創文章，轉載請聯系

 

]]> 極客公園 Wed, 24 Apr 2024 11:56:13 +0800 <![CDATA[雷軍：小米 SU7 毛利高于 5%；蘋果 5 月 7 日發新 iPad；「AI搜索」Perplexity 估值超 10 億美元]]> http://www.06lb.top/news/334154

新款 iPad Air 和 iPad Pro 將于 5 月 7 日發布

4 月 24 日消息，蘋果公司宣布將于太平洋時間 5 月 7 日星期二上午 7 點（東部時間上午 10 點）舉行新款 iPad 發布會，在此次發布會上，蘋果預計將發布新款 iPad Pro 和 iPad Air，以及更新的 Apple Pencil 和 Magic Keyboard 配件。

活動邀請函上的標語是「Let Loose」，名為「放飛自我」?；顒訒r間比平時早了一些，安排在東部時間上午 10 點。與蘋果公司的其他活動一樣，這次活動將通過蘋果公司網站、Apple TV 應用程序和 YouTube 向公眾直播。

由于 2023 年的產品系列沒有重大變化，蘋果公司的 iPad 將迎來一次革新。傳言中的型號包括一對 iPad Air 更新，10.9 英寸和 12.9 英寸版本。此外，iPad Pro 也有望升級，使用 OLED 顯示屏取代迷你 LED 背光。入門級 iPad 和 iPad mini 預計不會在這次發布會上發布，而是會在 2024 年秋季發布。（來源：cnBeta）

特斯拉表示將加速推出更便宜的汽車，盤后股價飆升

4 月 23 日消息，在第一季度股東發布會，特斯拉表示將加快推出更多價格實惠的汽車?！肝覀円呀浉铝宋磥淼能囆完嚾?，以便在我們之前宣布的 2025 年下半年開始生產之前加速推出新車型。這些新車，包括更經濟實惠的車型，將利用下一代平臺的各個方面以及我們現有平臺的各個方面，并將能夠在與我們現有車輛生產線相同的生產線上生產?！?/p>

此后該公司股價在盤后交易中大幅上漲。盡管該公司公布的營收和盈利均低于預期，但隨著投資者情緒在 2024 年大幅下滑，投資者似乎對這家電動汽車制造商當前和未來前景的最新情況感到高興。在盤后交易中，特斯拉股價上漲了 6% 以上。

根據普遍預期，特斯拉本季度調整后每股收益為 0.45 美元（預估為 0.52 美元），營收為 21.3 億美元（預估為 223.1 億美元）。這是特斯拉四年來首次營收下滑。在盈利能力方面，特斯拉公布的營業利潤為 12 億美元（估計為 14.9 億美元），調整后凈利潤為 15 億美元（估計為 17.9 億美元）。（來源：環球市場播報）

 

歐盟對 TikTok 展開第二次正式調查，重點圍繞精神健康風險

4 月 23 日消息，歐盟對 TikTok 展開了第二次正式調查，周一歐委會宣布懷疑該視頻分享平臺違反了歐盟的《數字服務法案》（DSA），這是一個在線管理和內容節制框架。歐盟委員會還表示，在調查 TikTok Lite 應用程序對用戶造成精神健康風險的擔憂期間，它打算采取臨時措施，迫使該公司暫停在歐盟境內訪問 TikTok Lite 應用。

盡管歐盟已允許 TikTok 在 4 月 24 日之前對該措施提出異議，但這意味著該應用目前仍可訪問。這一事態發展表明，歐盟正在嚴厲打擊其認為有風險的產品發布，因為它可以證明平臺沒有遵循預期的程序。

經證實違反《數字版權法》的處罰最高可達全球年營業額的 6%。因此，如果歐盟執法人員最終認定 TikTok 的母公司 ByeDance 違法，它將面臨巨額罰款。這是繼今年 2 月宣布對 TikTok 的 DSA 合規性的多個方面進行調查（正在進行中）后，委員會對 TikTok 展開的第二次調查。（來源：cnBeta）

 

雷軍：小米 SU7 毛利率預計在 5%-10%

在 4 月 23 日舉行的投資者大會上，小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍向投資者們透露了小米汽車 SU7 的毛利率預計范圍，并分享了銷量情況。雷軍表示，小米 SU7 的毛利率預計在 5%-10% 之間，同時強調了實際銷量超出了預期，但具體數字還在核算中。

雷軍還提到了小米汽車智駕團隊的預算和人員擴充計劃，預計今年將擴充至 1500 人，明年進一步增至 2000 人，以加大在智能駕駛領域的投入。此外，雷軍明確表示，未來三年小米汽車將 100% 聚焦于國內市場，強調中國市場的成功是小米汽車的首要任務。

此外，雷軍強調了小米在 AI 領域的長期投入和決心，小米 SU7 的智能化和互聯互通優勢得到了市場的認可。他提到，小米在 AI 相關產品的研發上已經取得了顯著成就，未來將繼續加強與投資者的溝通，及時分享 AI 方面的進展。

最后，雷軍對小米 SU7 的未來充滿信心，并期待小米汽車能夠完成產能擴充，實現今年 10 萬輛的交付目標。他還提到了小米汽車的其他車型規劃，預計下半年將有新的車型上線，明年可能會推出 SUV 車型。（來源：新浪財經）

月之暗面回應楊植麟套現數千萬美元：消息不實

4 月 23 日消息，針對上一輪融資完成后，月之暗面（Moonshot AI）創始人楊植麟通過售出個人持股已套現數千萬美金的消息，月之暗面回應稱：上述消息不實，月之暗面此前已公布員工激勵計劃，可見官方信息。

據界面新聞報道，上一輪融資完成后，月之暗面（Moonshot AI）創始人楊植麟通過售出個人持股已套現數千萬美金。作為創業公司，月之暗面目前僅成立一年。天眼查 App 顯示，楊植麟對「北京月之暗面科技有限公司」持股比例達 78.968%，為第一大股東。

今年 2 月，月之暗面完成新一輪 10 億美金融資，由阿里巴巴領投，紅杉中國、小紅書、美團等機構跟投，投后估值超過 25 億美金。（來源：財聯社）

 

蔚來渠道人士：已下定小米 SU7 轉單蔚來，可享 5000 元補貼

4 月 23 日消息，《科創板日報》記者走訪多家新能源汽車門店后發現，蔚來線下針對已下定小米 SU7 的消費者推出了相應補貼。蔚來汽車門店銷售表示：「只要您下單，我們同樣補貼 5000 元?！?/p>

此外，小鵬、理想等門店銷售稱，多款車型已經調整售價，或推出限時補貼，不再針對小米 SU7 鎖單車主推出單獨優惠。（來源：財聯社）

 

Perplexity AI 獲新一輪 6300 萬美元融資，估值升至逾 10 億美元

4 月 23 日消息，谷歌競爭對手、美國人工智能搜索公司 Perplexity AI 在新一輪融資中籌集了約 6300 萬美元，估值超過 10 億美元。這筆融資將于周二宣布，使 Perplexity 的估值較三個月前翻了一番。

投資者 Daniel Gross 領投，億萬富翁 Stanley Druckenmiller、Y Combinator 首席執行官 Garry Tan 和 Figma Inc. 首席執行官 Dylan Field 參與了這輪融資。另外，包括亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯和英偉達在內的幾位 Perplexity 早期投資者也加入了這輪融資。

據了解，成立不到兩年的 Perplexity 提供了一個人工智能聊天機器人，它可以總結搜索結果，列出答案的引用，并幫助用戶優化查詢以獲得最佳回答。由于強調準確性，Perplexity 在日益擁擠的市場中迅速脫穎而出，并贏得了像英偉達首席執行官黃仁勛這樣的粉絲，他表示，幾乎每天都在使用該產品。今年到目前為止，Perplexity 在美國處理的用戶查詢數量已經超過了 2023 年全年的 7500 萬次。（來源：智通財經）

微軟發布小型 AI 模型，可生成社交帖子

4 月 23 日消息，微軟發布了一種具有成本效益的小型語言 AI 模型，可以創建社交媒體帖子等任務，同時使用較少的數據量。微軟在一份聲明中稱，該 AI 模型被稱為「Phi-3-mini」，在評估語言、編碼和數學能力等一系列基準測試中，其表現甚至可以超越那些體積相當于其兩倍的 AI 模型。

微軟 Azure AI 平臺企業副總裁 Eric Boyd 稱，Phi-3-mini 的能力與 GPT-3.5 這樣的大語言模型不相上下，只是體積更小。與大型 AI 模型相比，小型 AI 模型通常運行成本更低，在手機和筆記本電腦等個人設備上表現更好。

微軟稱，這種小型 AI 模型旨在執行一些更簡單的任務，使其更容易被資源有限的公司使用。例如，一家小公司可以使用 Phi-3-mini 來總結一份長篇文件的要點，從市場研究報告中提取相關的見解和行業趨勢。（來源：新浪財經）

 

問界新 M5 推出三款車型，將于 5 月 15 日開啟批量交付

4 月 23 日消息，華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東在發布會上表示，問界新 M5 共推出三款車型，增程 Max 版（后驅）售價 24.98 萬元；純電 Max 版（后驅）售價 26.98 萬元；增程 Max RS 版（四驅）售價 27.98 萬元。

問界新 M5 將于 5 月 15 日開啟批量交付。（來源：36 氪）

全國首例 AI 聲音侵權案一審宣判

4 月 23 日消息，北京互聯網法院對全國首例「AI 聲音侵權案」進行一審宣判，認定作為配音師的原告，其聲音權益及于案涉 AI 聲音，被告方使用原告聲音、開發案涉 AI 文本轉語音產品未獲得合法授權，構成侵權，書面賠禮道歉，并賠償原告各項損失 25 萬元。

原告殷某是一名配音師，意外發現，自己的聲音被 AI 化后，在一款 APP 上以「魔小璇」的名義對外出售。殷某以被告行為侵害其聲音權為由，將該 app 運營主體北京某智能公司等五被告起訴到北京互聯網法院，要求五被告停止侵權、賠禮道歉及賠償原告經濟損失、精神損失的侵權責任。

五被告均否認侵權。北京某智能科技有限公司認為，其 APP 中的聲音產品有合法來源，來自于被告某軟件公司。軟件公司稱它使用的聲音來源于被告影音文化傳媒有限公司。影音公司認為它與原告有過合作，約定經原告錄制形成的作品著作權歸屬其所有。被告平臺運營商與涉案產品的經銷商，也稱自己不構成侵權。

法官強調，聲音作為一種人格權益，具有人身專屬性，任何自然人的聲音均應受到法律的保護，對錄音制品的授權并不意味著對聲音的授權，未經許可，擅自使用、許可他人使用錄音制品中的聲音，構成侵權。（來源：央視新聞）

 

]]> 極客公園 Wed, 24 Apr 2024 08:13:16 +0800 <![CDATA[同樣是可穿戴+AI，這款產品為啥能吊打 AI Pin？]]> http://www.06lb.top/news/334152
大模型引發的人工智能設備的時代已經到來。一連串備受矚目的人工智能小工具，正在將這項新技術從科幻小說帶入現實，比如Humane的智能手機式可穿戴設備 AI Pin，后智能手機時代的掌上電腦Rabbit R1等等。
這些設備多是外形酷炫或是噱頭十足，然而卻并不實用，例如AI Pin，在解禁后遭到媒體一致吐槽。
近日，人工智能初創公司 Limitless 發布了一款新型AI穿戴設備——Limitless Pendant（無限吊墜）。
這是一個簡單小巧的圓形裝置，只專注于一個核心功能：記錄和處理對話，而不是做一個像AI Pin、Rabbit 的通用產品。該設備聚焦「會議場景」，旨在為其提供一個實際的解決方案，通過錄音和AI，幫助用戶更好地記憶和理解會議內容，輕松駕馭會議。
Limitless Pendant 的定價也很實在，僅售99 美元。該公司目前正在接受預訂，預計在2024 年第四季度開始發貨。
還值得一提的是，該公司已經從Sam Altman、First Round Capital、Andreessen Horowitz 和 NEA 等頂級投資者處籌集了超過 3300 萬美元。
那么，Limitless Pendant 到底有何特別之處？它會是那個第一個成功的 AI 硬件嗎？
 

脖子上的「AI 珠寶」

Limitless Pendant 到底是什么呢？
Limitless公司的官方定義，「Limitless Pendant 是一款網絡應用程序、一款 Mac 應用程序、一款 Windows 應用程序和一款可穿戴設備?！?/div>
這就意味著，Limitless Pendant 由兩部分組成：
第一部分是「硬件」，也就是Pendant，它可以看作是個帶有AI功能的麥克風。
第二部分是「軟件」，是一個用于捕捉會議音頻的集成化應用程序，也就是Litmitless，可用于macOS、Windows 和網絡應用，并配備了AI功能，它可以自動化工作，并提供有用的分析總結和建議提示。
可見，這個設備本質上就是一個具備AI功能的便攜錄音工具。
它可以收錄用戶的錄音（從單個會議到一整天的對話），再將錄音發送到云端一個安全的地方，并將其轉錄下來，然后通過AI工具，自動創建筆記和摘要，供你日后通過應用程序搜索，幫助你記憶和理解。
Limitless公司聯合創始人兼首席執行官Dan Siroker稱「這是一種增強記憶和獲取信息能力的方法，遠遠超出了生物學上的可能性?！?/strong>
他還將這一概念與自己二十多歲時開始失去聽力并求助于技術的經歷聯系起來。他坦言，「當我第一次試戴助聽器時，感覺就像獲得了一種超能力。我們現在要做的就是利用人工智能增強我們的能力?！?/div>
那么，我們就先來說說Limitless Pendant 的「硬件」——Pendant。
這個AI穿戴設備看起來就像一個簡單的圓形夾子、一個蛤殼、一對小木魚或者是一個用來密封吃了一半的薯片袋的東西，感覺既低調又充滿新意。

是我的錯覺，還是這東西看起來就像一副小巧的 AirPods Max 耳機？｜圖片：Limitless 官網
在「夾子」的前端植入了麥克風陣列、磁鐵、和電路板。
麥克風采用波束形成技術，AI功能可以更清晰地識別、記錄與你說話的人，而不是咖啡館里的其他人；磁鐵可吸附在夾子的另一半上，搭配一個兩端帶有磁性的柔性搭扣，使Pendant既可以作為吊墜佩戴，也可以夾在衣服上，十分便利；而夾子的另一半則裝有電路板。

Pendant還可以直接固定在衣領或身體其他部位 ｜圖片：Limitless 官網
Pendant的圓形表面則是由拉絲鋁制成，耐用、防風雨，大小與手表差不多，有八種顏色可供選擇，包括黑色、藍色、綠色、灰色、海軍藍、粉色、白色和黃色。

Limitless Pendant 有多種顏色，看起來并不像一個人工智能小工具｜來源: Limitless官網
此外，為了與其應用程序和云同步數據，它還支持藍牙和 Wi-Fi連接，并配有一個USB Type-C接口用于充電，電池續航時間高達 100 小時。
還不得不提的是， Pendant的造型是由Beats by Dr.Dre耳機背后的工業設計公司Ammunition設計的，這家公司設計團隊的旨就是創造出一種既易于佩戴又令人喜愛的產品。
對此，Ammunition公司的創始人Robert Brunner表示「在為 Beats 設計耳機的過程中，我們學到了這樣一個概念：可穿戴性不僅僅是功能性的，它也是情感性的，是關于佩戴在身上的感覺?！埂敢虼?，我們希望 Pendant的設計給人的感覺更像珠寶，更精致，不那么引人注目，而不是那種非常以科技為中心的外觀，就像矩形的 Ai Pin 和 Rabbit 設備那樣?！?/div>
但是，為了減輕人們對于一個設備無時無刻不在記錄一切的「擔憂」，它還必須有點「顯眼」。
Brunner也強調，「你必須保持一種平衡，因為人們需要看到它。他們需要知道它是開著的。他們需要知道他們正在被記錄?！?/div>
因此，團隊設計了Pendant中央的 LED 燈，設備一旦開始錄音，LED 燈就會亮起來，會發出微妙的提示，讓人們知道自己正在被記錄。
還值得一提的是，Pendant的整個設計過程僅僅用了八周時間，速度之快令人驚訝。
說完了硬件，我們再來說說軟件。
事實上，Litmitless是從Siroker 的上一款人工智能產品是Rewind發展而來的。
而Rewind是一款在電腦上運行的應用程序，可以記錄你的屏幕和其他數據，從電腦的麥克風和揚聲器中捕捉音頻，幫助你記住每個標簽、每首歌、每次會議以及你在電腦上做的所有事情，還能提供實時筆記、起草郵件等。

Rewind 是一種個性化的人工智能，由你看過、說過或聽過的所有內容提供支持｜來源: Rewind官網
而現在，該公司正在將這個提升工作效率的AI應用到可穿戴設備中，公司的名字也從Rewind改成了Limitless。
Limitless Pendant（無限吊墜）作為Limitless系統的一部分，不僅僅是在電腦上運行，而是要收集云端和現實世界中的數據，并在任何設備上向你提供。正如Litmitless公司官網給出的定義，「以你的所見、所聞、所說為基礎的個性化人工智能?！?/div>
 

聚焦工作場景

Limitless AI最初的定位就是AI會議助手，旨在幫助用戶輕松準備會議。
對此，Limitless公司聯合創始人Dan Siroker給出的解釋是，「就我個人而言，我需要連續不斷地參加會議，我希望能百分之百地專注于與我會面的人。我不能記筆記、跟蹤行動項目、為下一次會議做準備，否則就會妨礙我與面前的人溝通?！?/div>
這個AI會議助手主要有4個功能：
  • 「準備功能」可以提供會議背景信息，信息來源就是你的 Gmail、谷歌日歷、郵件等信息；
  • 「記錄功能」，實時顯示轉錄文本；
  • 「筆記功能」，實時總結對話內容；
  • 「摘要功能」，總結對話內容。

會議助手主要有4個功能：準備、記錄、筆記、摘要 ｜｜來源: Limitless官網
它的使用極其簡單。
你只需點擊設備就能加入并記錄會議，并可以在對話過程中點擊設備來「收藏」某個時刻。還可以點擊并按住設備向 Pendant 提問，但目前還不清楚設備是以聲音還是在應用中作出回應。
由于 Limitless AI 可以接收 Pendant 記錄的所有音頻并對其進行理解，因此你可以通過應用程序訪問，隨時檢索特定信息。例如，如果你忘記了某人在會議上提到的截止日期，那么你就可以直接向 Pendant 詢問答案，甚至不需要參考會議記錄。
然而，目前幾乎所有的會議工具都加入了AI功能，轉錄應用程序更是多如牛毛，Limitless Pendant 又到底有何什么特別之處？
首先，它的定價和小米如出一轍，只要99美元，物美價廉。
它小巧輕便、穿戴形式獨特，并通過AI對現實世界音頻進行了優化，還可以超長待機，一直與你在一起，捕捉你生活中的點點滴滴，收集你即興的對話、關于生活的見解等，有望成為用戶的「AI記憶增強器」，改變用戶處理信息的方式。
其次，它以上線已久、「經驗」豐富的Rewind作為基礎進行迭代升級。
Litmitless AI提升了「兼容性」，幾乎適配你所有的辦公軟件，像是Zoom、Google Meet 和 Slack 等，你可以直接將其集成到你現有的工作流程中，與之配合使用，比如你可以在Notion中記筆記，或者在Slack中獲取行動項目，而不必完全轉到其他應用程序中。
雖然，目前Litmitless AI只能響應你的需求，但是未來，它很有可能會主動地做一些趣事，就像ChatGPT那樣，比如，當你收到一條消息，根據你過去的上下文，Litmitless AI就會替你回答這條消息，直接把編輯好的草稿給你。
對此，Litmitless的創始人Siroker 表示，「一旦公司掌握了這一點，它的AI代理就能真正代表你做事情，這樣公司就能了解你的一切，為你做一切事情，一切都會變得不可思議。但這是個更難解決的問題?！?/div>
更重要的是，這款設備十分注重隱私保護。Pendant設置了「同意模式」，只有在說話者口頭同意后，設備才會錄音。而且，它可以通過上下文語言識別同意與否，因此用戶不必中斷對話。
不僅如此，設備收集的全部數據，都將被匿名并安全地存儲在「保密云」中，這是一個安全的云服務器，數據在這里加密存儲，但除用戶外，任何人都無法訪問，確保每個人都能放心參與。

區別他競品Limitless十分注重隱私保護 ｜｜來源: Limitless官方發布的YouTube視頻
目前，Limitless Pendant 無需訂閱，即可使用，免費層級每月可提供 10 小時的AI功能，以及無限音頻存儲，但要使用全套AI功能，你就需要每月額外支付 19 美元訂購「Limitless Pro」服務啦。

用戶每月需額外支付 19 美元訂購「Limitless Pro」｜來源：Litmitless官網
據 Grand View Research 估計，2020 年全球AI市場規模為 623.5 億美元，預計 2021 年至 2028 年的復合年增長率（CAGR）將達到 40.2%。Limitless 等公司正在利用這一增長勢頭，推出智能設備和軟件，以捕捉和理解人與人之間的互動。
雖然，Limitless 目前只聚焦「工作場景」，但它的野心絕不止于此。
未來， Limitless 絕對想成為一款大牌AI小工具，其功能和強大程度不亞于 Meta、Rabbit 或 Humane 的任何產品。
只是，公司的發展策略比較「務實」，先選擇一個AI可以解決的問題，解決它，然后再選擇另一個，而不是把科幻想象作為先導。正如公司創始人Siroker所說，「我們只想把幾件事做得特別好，而不是面面俱到?！?/div>
「會議準備」可能不是最令人興奮的AI故事，但卻是一個有效的故事，一個好的開始！
]]> 極客公園 Wed, 24 Apr 2024 07:58:21 +0800 <![CDATA[新能源車那點本事，分分鐘被燃油車學會了]]> http://www.06lb.top/news/334084 一個人的成就，既要看個人努力，更要看歷史進程。這句話放在一個行業上，同樣成立。

上世紀 70 年代，石油危機讓美國推出了新排放標準，為規避「限制」，Jeep 公司在輕型卡車底盤上裝了一個旅行車的蓋子。沒想到這個怪模怪樣的車推出后大受歡迎，它就是后來稱霸全球的 SUV。

在中國，長城在2014年砍掉轎車產線，徹底轉向 SUV，最終成就了自己狂飆突進的十年。其代表車型哈弗 H6 十年蟬聯銷售榜首，全球銷量超過 400 萬臺，是少見的中國人產的「全球車型」。

然而，經典固然總有人喜歡，但消費者，本質上還是被人類喜新厭舊的本能支配。

所以，即便是哈弗 H6 這樣的經典車型，也到了做出改變的時候。

 

人進城，車進化

如果讓人們將對哈弗 H6 的印象濃縮成一個關鍵詞，它會是什么？親民、皮實、粗獷？每個關鍵詞都或多或少代表了哈弗 H6 的一個面相和特點。某種程度上，它總讓人聯想到鄉村、顛簸的土路，以及上面剛剛富起來急需一臺改善駕乘體驗同時又抗造的新車的人們。

中國 20 年近乎狂暴的城市化進程過后，城市化率已經達到了 XX%。當初開著哈弗 H6 的兄弟們早已經是「城里人」，他們需要一臺更精致，能帶來更舒適體驗的汽車——就像新造車們宣傳的那樣。

所幸，長城在這個時候，推出了新一代哈弗 H6。通過外觀、內飾和智能化的大跨步進化，長城試圖讓新一代哈弗 H6 能夠在新時代保持自己「國民神車」的桂冠。

從外觀看，極客公園在第一眼看到新一代哈弗 H6 的時候，說夸張一點，甚至懷疑這不是一臺長城的產品。

從前臉看，新一代哈弗 H6 的守護者前臉，「星盾式」中網比此前的車型更加寬大，由于依然是燃油車，所以并沒有采用新能源車的無邊框設計。這反而是一個好事，因為相對傳統一些的中網，更能顯示出新一代哈弗 H6 的生猛感。

而在中網兩邊，左右兩條「星河瀑布」日行燈，則將新一代哈弗 H6 不同于老款的設計感凸顯出來，搭配上方的「星耀之光」頭燈，讓人們意識到，長城在「玩燈」這件事上，還是很認真的。

頭燈有設計感，尾燈部分「星際之翼」的 Y 型尾燈，配合車頂后方的條狀高位剎車燈，讓整個「中和」的尾部顯得更加生動一些。

新一代哈弗 H6 的側面相對中規中矩一些，和之前車型變化不大。

從整體來看，新一代哈弗 H6 的外型，打一個不太恰當的比喻，有點像國內的城市化進程，速度很快，之前還比較土氣的現在已經和大城市同步。

如果說之前你還會覺得哈弗的車型多少有點上個時代的影子，新一代哈弗 H6 則鮮明地告訴大家，它完成了從過去到現在的潮流上的進化。

 

精致+智能拉滿，很難嗎？

如果說新一代哈弗 H6 在外觀上并沒有想象中那么激進，只能算中規中矩。那么，在座艙和智能化上，它確實獲得了一次大跨步的進化。

極客公園當天體驗的是一輛白色內飾的車型，很難想象，只是改變一個配色，就能讓整車的感覺馬上「新造車」起來。如果把方向盤上的 logo 遮起來讓人猜，估計很少人能猜出這是哈弗的車。

首先從布局上，新一代哈弗 H6 變成了懷檔涉設計，直接把中央扶手臺解放出來，變成一個鏤空的島臺。50 瓦無線快充+杯架的設計，讓中控區一下子清爽起來。同時，整個中央區域都采用了軟性材料，摸上去沒有塑料感，手感上去了，座艙的質感就有了很大提升，也就是更精致了。

如果你覺得僅僅是材料改變而已，可能得再想想。在座椅的配置上，新一代哈弗 H6 也帶來了滿滿的誠意。你很難想象，在十幾萬元級別的車上，新一代哈弗 H6 1.5T 頂配版車型配備了座椅+靠背雙通風的配置，而且靠背通風還設計成了吸風的模式，可以說充分考慮到國人深植于 DNA 的養生傳統。

即便是頭枕，新一代哈弗 H6 不僅使用了環保親膚材質，而且在制作流程中插入熏香工藝，讓整個頭枕散發一種淡淡的春櫻的香味。很多果粉都有「吸」新手機的習慣，但你很難看到有人「吸」新車。所以當你看到一個中年男人湊近去聞新一代哈弗 H6 的頭枕的時候，不要懷疑，他不是變態，只是在細品櫻花的香氣。

中控區，14.6 英寸的中控屏、10.25 英寸的儀表屏，再搭配一個 9 英寸的 W-HUD 抬頭顯示屏，新一代哈弗 H6 在屏幕上直接追平現在的新造車產品。

屏幕只是載體，更重要的是智能化升級。這次新一代哈弗 H6 用上了長城中高端車型才搭載的咖啡智能系統 Coffee AI、輕松搞定聯系語音交互的 Coffee OS、L2+級別的智駕系統 Coffee Pilot 等。一句話就是，現在主流新能源車在智能座艙和智駕上有的能力，新一代哈弗 H6 完全補齊，在某些程度上可能還勝過競品一籌。

極客公園簡單測試了一下智能語音系統，連續的語音指令交互，可以說完全難不倒新一代哈弗 H6 的車機系統。后者的設計，也采用了用戶更熟悉的平板/手機系統的布局和層級，下拉系統層級菜單，并且可以修改常駐屏幕的 App 和相關程序，自由度相當高。

在手機互聯方面，新一代哈弗 H6 不僅支持華為的 Hicar 4.0 的車手互聯方案，對于小米、OV 等國內主流手機互聯的支持，也推出了一個叫 ICCOA 的方案，最大程度上實現用戶手機映射和互聯的需求。不過，稍有遺憾的是，這套系統目前不支持 iPhone，后者只能通過藍牙來連接。

從 2011 年上市以來，哈弗 H6 在全球銷量突破了 400 萬臺。作為一代國民神車，哈弗 H6 是不少家庭的第一臺車，其品牌形象已經深深刻在了不少用戶心里。

在新能源和智能化時代，新一代哈弗 H6 從設計、座艙和智能化上，補齊了此前的短板，真正開始擁抱新造車的主流設計，甚至在一些配置和功能上反超競品。如果新一代哈弗 H6 依然能堅持親民的價格，相信在低線城市，它依然有機會延續自己的神車神話。

]]> 極客公園 Tue, 23 Apr 2024 18:01:09 +0800 <![CDATA[三萬的 Vision Pro 太貴？Rokid AR Lite X499 先在消費市場掀起大浪]]> http://www.06lb.top/news/334109 科幻片中的場景真正走進生活時，常常并不轟轟烈烈，比如電腦、智能手機，乃至接下來的 AI 和 AR，會在新鮮過后，極其自然地融入生活。

PC 到手機，滄海桑田般的習慣變遷從 iPhone 1 到 iPhone 4，只用了短短幾年，迅速橫掃全球。下一代消費電子，幾乎不再有爭議的空間計算方向，蘋果演示了售價三萬的「頭盔」Vision Pro，從目前的反饋看，似乎離普通消費者還是有點遠。4 月 20 日中國的 AR 代表 Rokid 則拿出了另一種方案，AR Lite 空間計算套裝：分體式設計，以眼鏡 Rokid Max 2 作為顯示終端，重量僅為 75g，Station 2 主機集成了傳感、計算、電池模塊，還有 Rokid 自研 YodaOS-Master 空間操作系統的最新升級。

這個新品最大的亮點有兩個，一個是使用了和筆記本電腦「觸控板」一致的交互方式，跟過去的用戶習慣無縫銜接，單指、雙指、三指操作在三維空間有不同的響應，觸摸所代表的靜默交互動作最小最安靜，毫無社交壓力。相比之下，Vision Pro 主推的眼動追蹤同樣靜默、屬于非干擾式，但頻繁眼動在生理層面有可能讓視神經與大腦快速疲勞，每次佩戴因為細微的頭部位姿差異，還需要重新進行眼球追蹤校準，長期使用用戶能否適應并成為「主流」，還有待觀察。新品另一個亮點是多聯屏模式，直接拖拽的方式，多個窗口同時「并行」，空間顯示沒有實體屏幕和物理空間的要求，「空間計算」的獨占價值，可以在生產力、娛樂、生活上多個場景釋放。

在蘋果發布 Vision Pro 后，喊了很多年的下一代計算平臺終于有了眉目。通常來說，蘋果的進場會給一個行業帶來指數級別的增長。但人類今天的技術和工業能力顯然還不足以滿足視效、售價、舒適這個空間計算的不可能三角，Vision Pro 接近三萬的價格決定了行業指數級增長還需要數年時間。

Rokid 選擇了一條與蘋果不相同的道路，Rokid AR Lite 這種輕量化的眼鏡產品，OST 的產品原理部分光學透光，不悶、不重，也沒有蘋果 VST 視頻重現有畫面畸變和光影還原的問題，更高的佩戴舒適度和幾乎十分之一的售價，給消費者和開發者一個 Vision Pro 以外的選擇。

究竟哪條道路會成為未來空間計算時代的交互方式尚未可知。但可以肯定的是，隨著賽道內廠家相繼發布新品，空間計算硬件和內容正在迎來一個百花齊放的新時代，產業發展正在不斷加速，科幻電影中的 AR 眼鏡，即將真正成為人們的生活和日常。

正如發布會上 Rokid 創始人祝銘明說道，「我們可以懷疑什么時候來，也可以懷疑是不是 Rokid 來引領這個革命，但千萬不要懷疑空間計算時代的到來?！?/p>

空間計算時代，我們需要什么樣的智能眼鏡

有人說「簡單是第一生產力」，更自然的交互方式是穿戴式設備的終極目標——讓人們擁有更多能力，但又像什么都沒使用一樣「赤裸」。

Rokid AR Lite 的交互設計就很簡單，用戶只需單手觸摸觸控板即可完成所有操作，就和筆記本電腦的觸摸板一模一樣，完全零學習成本，且同時支持射線交互，甩一下手就可以切換。

在舒適度上，智能瞳距調節、讓瞳距不同的人都能獲得無重影的畫面。0～600 度的無損屈光度調節則讓用戶能拋開近視眼鏡，一副 AR 智能眼鏡即能看清現實畫面與虛擬畫面。超輕空氣鼻托和舒適軟性鏡腿讓產品佩戴起來更為輕柔，降低壓迫感。

作為想要融入生活的可穿戴設備，外觀審美在線相當重要，Rokid AR Lite 在外觀方面有極夜黑和曙光銀兩種色彩，配以簡約菱形紋和鏡片周圍圓環設計，不突兀且有設計感。

Rokid AR Lite |圖片來源：Rokid

不再受限于佩戴要求的智能眼鏡，使用場景也變得更有想象力。Rokid AR Lite 在軟件功能上更為豐富實用。

得益于輕便和安靜，移動辦公變得更加可行，隨時隨地在空間中輕辦公，提高工作效率。最適用的場景便是出差在飛機高鐵的旅途中，Rokid 將聯合長龍航空所打造的「新娛樂出行計劃」，4 月 23 日-6 月 23 日，乘客可以體驗 Rokid 云端差旅 AR 娛樂。

新娛樂出行計劃 |圖片來源：Rokid

此外，短途出行也完全需要這個小小的眼鏡，地鐵、乘車無聊時，可以即刻抽離疲憊，享受游戲，用超級巨幕大屏看電影，隨時隨地沉浸。Rokid AR Lite 可以任意調節虛擬屏的大小和距離，最大可以實現等效 6 米外 300 吋超級大屏。巨幕模式下，還可以開啟運動模式，顛簸場景內可以實現更好的畫面穩定效果，降低因外界環境抖動帶來的眩暈感。

家庭場景中，最常用的觀影體驗完全被升級，Rokid AR Lite 提供的巨幕模式可以讓人在沙發、床和馬桶上觀看大銀幕電影。祝銘明還在采訪中透露，即將發布「一起看電影」的功能，讓擁有 Rokid AR 眼鏡但不在一個空間的人們可以看同一部電影。

超大屏巨幕模式 |圖片來源：Rokid

在生活場景，Rokid AR Lite 新設計的空間投屏的功能，讓新的「回憶」功能可以把拍攝的空間視頻儲存為「空間相冊」，并投放在空間中，讓生活真正以在空間中發生的樣子被記錄，被回憶。

不管是 Android 手機、iOS 手機、還是 Mac 電腦，只要和 Station 2 連接同一個網絡，都可以實現快速無線投屏，將小屏瞬間變成 32:9 的超寬屏。Rokid AR Lite 還支持多端內容快速共享，通過「遠程傳輸」可以將手機上的內容快速同步到 Station2 上。

戶外場景中，隨身攜帶 Rokid AR Lite 可以讓你小「裝」一下，躺在露營帳篷里，把剛剛拍攝的空間視頻「回憶」投放在真實的星空中。

露營時佩戴 Rokid 眼鏡 | 圖片來源：Rokid

回到「空間計算時代，我們需要什么樣的智能眼鏡」這個問題，從 Rokid AR Lite 看到的回答便是，有魅力的空間體驗，和越低越好的使用門檻。

普及空間計算，難點在哪？

其實蘋果給出的「空間計算」這個概念，對普通消費者來說有門檻，不那么「傻瓜」，只要你上手，感受這個設備的魅力就夠了。關注「空間計算」這件事怎么做到其實比關注定義重要得多，也復雜得多。

Rokid 創始人祝銘明在去年新品發布時，曾給出三個關于「空間計算機」的標準：其一，虛擬空間和現實世界合二為一，用戶的意圖、動作、交互在這個新空間里，是即時響應、自然、無障礙甚至無感的；其二，空間計算，背后是對三維空間本身的虛擬和重構，基礎是展現處理能力，撐起「計算機」的稱號；其三，在空間計算里的應用和軟件，良好的兼容性、生態豐富性會導致大規模應用，在消費市場成為主流計算平臺。

Rokid Open Day 2024 |圖片來源：Rokid

這里面就包含著空間計算涉及的技術難點?！讣皶r響應、自然、無障礙甚至無感」就需要極致的輕便。在接受極客公園采訪時，祝銘明聊到過做 OST 眼鏡，最大的難點叫「螺絲殼里做道場」。

其實同樣的問題對所有 XR 產品，包括蘋果來說也是最大難點。硅谷有一個關于喬布斯的故事：當工程師把第一臺 iPod 交給喬布斯時，喬布斯走到一個魚缸前，把它扔了進去，說「你看到那些氣泡了嗎？這意味著它可以更小?！?/p>

不知道庫克在看到第一臺 Vision Pro 時有沒有也扔進魚缸里，但七年磨一劍的 Vision Pro 依然被廣為詬病重量和佩戴舒適程度。

但這臺機器一開始的路線就注定了很難有「氣泡」可以壓縮，VST（視頻透視）路線需要更多的傳感器，Vision Pro 已經在現階段技術條件將這條路優化到了極致。

Rokid 則和 Vision Pro 思路不一致，一直堅持 OST 路線，不停地做「輕」。Rokid AR Lite 就是最新的「螺絲殼里的道場」，在給用戶全新的交互和系統的同時，做到更極致的輕——僅 75g 的眼鏡，重量的存在感幾乎消失。

另一個難點是要真正做到「計算機」。Rokid 從一開始就從底層構建了完整的全棧能力，成為至今全球 AR 領域里為數不多的擁有全棧能力的公司。

Rokid 自研了 XR 操作系統和平臺，YodaOS-Master 空間操作系統，讓消費級 AR 眼鏡第一次有了獨立操作系統。此次升級，YodaOS-Master 帶來文件管理原生級支持 NAS 和云盤，可以免費無限制使用 100G 存儲。還和阿里云合作，針對 Rokid AR 進行了應用配置，把云存儲能力嵌入 YodaOS-Master 中。

操作系統為生態建設提供更完善支持，比如在新發布的炫酷 Rokid AR Lite 中，微信可以由一個獨立畫面，在空間中裂成三個畫面——通訊錄、聊天記錄、朋友圈和視頻號同時出現，各不耽誤。而這個功能讓開發者不需要做任何代碼的更改，底層操作系統解決了所有問題。

Rokid 多聯屏|圖片來源：Rokid

Rokid 還在積極提倡并參與建立 XR 領域的開放標準，在開發者生態方面，嘗試推動跨平臺內容生態統一。原生引擎應用、OpenAI 、Hololens 所主導的 MRTK1-3 的 AR 開發架構，Rokid 都能兼容接入。

下一代計算平臺，會如何落地？

XR 會是手機之后的下一代個人計算平臺，這已經是一個定論且老生常談了，但業內廠商的新品讓這個老生常談有了眉目。蘋果的進場也給這個行業帶來了指數級別的增長，市場消費者被蘋果吊起了胃口，但 Vision Pro 的價格卻令大多數消費者望而卻步。

Vision Pro 最低定價為 3499 美元，約合人民幣 2.5 萬元，最高被炒到近 10w 人民幣。

在 Vision Pro 高昂的價格和不完美的佩戴體驗之下，有著巨大空檔，眾多廠商正在加速填補，為消費者提供不同定價的更多選擇。祝銘明也認為，「蘋果做過一輪市場教育以后，對于行業來說是一個時機?！?/p>

Rokid 在發布會上說，他們把價格「打下來」了——只要「X499」人民幣，還沒有正式宣布最終價格，但「保證人人都買得起」。

除了定價之外，生態也是諸多廠商生死戰的膠著之地，誰能把生態建設好，才能為用戶提供更多的體驗和服務。一個空蕩蕩沒有內容的 AR 眼鏡，是沒有吸引力的。

Vision Pro 的生態被詬病太貧瘠，原生應用只有 300 個，但其實蘋果在強調 2D 內容的自然兼容和遷移，先把 iPad 放進 visionOS 里，提供系統支持，讓各種開發者輕量級進場。發售一個多月，3 月最新數據，visionOS 已有 1300 多個應用。

Rokid 思路也一樣，先給開發者提供進場支持，同時和更多知名伙伴合作，建設內容生態。三年前上線的 Rokid 的 AR 開放平臺，如今累計有注冊開發者超過 3000 名，企業家開發者超過 2000 家。

Rokid 空間 3D 應用| 圖片來源：Rokid

此次 Rokid 宣布與愛奇藝達成了深度合作，愛奇藝開發愛奇藝 AR 定制版應用。與印象筆記的合作將支持用戶在 Rokid AR 設備上隨時隨地查看和編輯筆記，為用戶帶來更加智能、立體和自由的內容呈現形態與筆記處理方式。

星空電影節 | 圖片來源：Rokid

Rokid 也官宣了全新品牌戶外 IP 活動星空電影節的活動，它計劃發起多場戶外星空電影節活動號召每一位朋友參與，讓每個人都能在星空之下，山野之間身心放松地享受一場不一樣的露天電影，找回生活的松弛感。

在與高通的合作上，主要釋放關鍵性能匹配大多數場景的高頻應用。Rokid 研發團隊與高通技術公司合作，實現了多項性能優化，為 YodaOS-Master 操作系統的 GPU 圖形渲染和 AI 計算帶來澎湃動力，更強的性能釋放，讓用戶能夠享受更長的續航、更好的散熱管理和更暢快的游戲體驗。

Rokid 這次對一直提了 10 年的 AI 聊得不多，祝銘明說到，「Rokid 是國內 XR 公司里 AI 底蘊最強的，大家體驗到的絕大部分能力背后都有 AI 支撐，但我們很少告訴你們這是 AI。AR 就夠新了，要一步一步給大家?！蛊鋵嵕拖裎恼麻_頭所說，科技真正的應用是會是察覺不到的。

很長一段時間，XR 行業在用 To B 賺的錢養活著 To C 的夢想，Rokid 的現金牛業務也來自于 To B 業務。但 To C 業務上，Rokid 收入占比已經有一半，并且持續出新面向更廣大人群。

Rokid 不虧錢賣產品，并在「吃灰」常態的 XR 設備現狀中，有著不錯的用戶數據。發布會上透露，Rokid 周活已突破 40%，祝銘明和極客公園也分享過其用戶平均日使用時長超過 1 個小時，這個數據行業中舉不出第二個例子。

當然，這次 Rokid AR Lite 的發布，留下了售價 x499 懸念，已然準備先在消費市場掀起大浪。Rokid 走上與 Vision Pro 一條方向相同但并排行駛的路，而且形態上目前更容易被消費者接受。下一代計算平臺落地過程還需要時間，Rokid OpenDAY 之后，野心未完待續。

 

]]> 極客公園 Tue, 23 Apr 2024 16:17:18 +0800 <![CDATA[AI 音樂，會不會誕生下一個「抖音」？]]> http://www.06lb.top/news/334089
作者 | 連冉
編輯 | 鄭玄
AI 音樂最近火到發燙。
首先是三月下旬，美國 AI 初創公司 Suno 發布 V3 音樂生成模型，該模型能夠在幾秒鐘內根據輸入的提示詞生成兩分鐘的高質量音頻，驚艷的效果讓行業相信 AI 音樂已經迎來了自己的「ChatGPT 時刻」。
緊接著，一個月后，國內的昆侖萬維宣布推出「天工SkyMusic」音樂生成大模型，其評分超越 Suno V3，成為 AI 音樂生成模型最新 SOTA（State of the Art，指當前技術在本領域技術指標全球第一）。
這引起了極客公園的好奇?？陀^來說，今天中美在 AI 大模型的基礎研發上還存在著一定差距。即使細分領域的垂直模型，如此自信地宣稱全球領先的團隊并不多見。
此外，音樂作為多模態領域中的重要組成部分，有著不菲的產業價值。全球錄制音樂市場一年的總收入近 300 億美元，而相關的演唱會、BGM、KTV 和線上的短視頻、K 歌平臺等更是每年數千億美元的市場規模。AI 的介入必然帶來生產側和消費側的全面革新，其潛在影響不會亞于數字音樂和流媒體的興起。
因此在 4 月 17 日「天工SkyMusic」正式上線后，我們第一時間下載并體驗了這款軟件。以下是我們的體驗感受，以及對 AI 音樂未來發展的一點想法。

01

「天工SkyMusic」：

一段歌詞，幾秒生成

三首不同風格的歌曲

從產品設計角度來看，「天工SkyMusic」與「Suno V3」在多個方面相似，但在一些關鍵細節上還是有明顯的不同。
使用「天工SkyMusic」生成音樂，需要輸入歌名、歌詞，同時可以通過添加段落信息，比如「主歌」、「副歌」、「前奏」等進行微調——這些都與 Suno 的操作相似。

上為 Suno 界面，下為天工SkyMusic 界面

 

兩者最大的不同在于：Suno 要求用戶輸入歌曲風格，如流行、爵士或說唱；而「天工SkyMusic」則允許選擇參考曲目，可以來自其他用戶上傳過的歌曲，也支持自己上傳。
這個功能非常有用。一方面，相比于泛泛的「風格」，「曲目」提供了更精確的定向，這更有助于生成自己想要的音樂。
從實際使用體驗來看，如果缺少專業樂理訓練，普通用戶很難精準描述歌曲風格——想象一下，該用什么語言描述《夜的第七章》？因此，像「天工SkyMusic」這樣能夠在瀏覽并傾聽原音樂時找到與自己歌詞契合的風格，這比使用自然語言描述能夠更好地表達音樂需求，也更契合普通用戶的音樂創作的場景。
輸入歌詞、歌名和參考曲目以后，就可以直接生成音樂?！柑旃kyMusic」會一次性生成三首風格、唱腔略有不同的歌曲——這是一個很實用的產品設計。不論是「Suno V3」還是「天工SkyMusic」，盡管今天 AI 音樂雖然已經能生成出一定水準的音樂，但穩定性還有待提升，三首里往往只有一首還算不錯，而想要得到更好的音樂，除了需要做好歌詞分段等微調，更需要反復嘗試。
輸入歌名「夏天的風」以及第一句「夏天的風我永遠記得」，由「AI 寫詞」完成創作的歌曲｜視頻來源：極客公園
除了寫好歌詞生成歌曲以外，「天工SkyMusic」也支持 AI 寫詞。如上所示，上面這首《夏天的風》就是我們用「AI 寫詞」和「生成歌曲」完成創作的歌曲。這首歌的旋律還不錯，但由于沒有給歌詞分段，整首歌聽下來缺少了一點音調變化。
我嘗試在蘇軾的《水調歌頭》里加上分段，這次生成的歌曲就有了明顯的情感變化，尤其是唱到「人有悲歡離合，月有陰晴圓缺」這樣的副歌高潮段落時，感染力十足。
《水調歌頭》Demo
如果生成了滿意的歌曲，用戶還可以選擇「投稿」發布到「天工SkyMusic」平臺，以及支持分享到其他社交媒體平臺。在首頁，我聽了一些點贊比較多的熱門生成音樂，其中不乏一些質量上乘的作品，乍一聽幾乎無法辨別其為 AI 生成——當然仔細分辨的話，還是能在一些細節處理上看到與專業作品的差距。
事實上，許多專業音樂人對「天工SkyMusic」也有不低的評價。例如，B 站 UP 主 @Metalion，一名職業音樂人，他嘗試了用自己的舊歌詞生成，并試聽了主頁其他人發布的熱門 AI 歌曲，其中有好幾首都給出了「還不錯」、「像是一首完整的歌曲」這種不低的評價。

B 站 UP 主@Metalion 發布的視頻 | 來源：B 站截圖

整體體驗下來，我感覺「天工SkyMusic」的音樂生成能力至少在音樂初學者以上，但生成速度遠不是人類可比，而且大量的音樂作品中不乏一些相對完整甚至局部驚艷的優秀作品。當然，目前 AI 音樂模型的能力還無法實現整首歌曲從頭到尾都保持穩定品質，也無法像真正的音樂人那樣細致打磨作品。
然而，就目前的技術水平而言，「天工SkyMusic」已是一款能為用戶帶來實際價值的優秀產品。通過降低音樂創作門檻，如「模仿曲目」、「一次生成三首」和「選擇發布」這些細節設計，大模型已經可以讓普通人也能夠輕松享受創造音樂、分享音樂的快樂，人人都能以歌明志。
而隨著大模型繼續迭代，產品和功能繼續豐富，未來一兩年，AI 音樂還有更多的可能性。

02

AI 音樂，會走向何方

談完對產品的體驗，最后我們來聊聊基于這次體驗，我們可以看到的一些對 AI 音樂行業未來發展的觀察。
在「天工 3.0」和「天工SkyMusic」的媒體溝通會上，昆侖萬維董事長兼 CEO 方漢在接受媒體采訪時說，他認為 AI 音樂創作工具未來會有兩個分化：面向 PGC 和面向小白的 UGC 用戶。UGC 基本上是一鍵生成，方便為主；PGC 就相對復雜，「天工SkyMusic」也會在后續加入曲調調整等更專業的音樂工具。
「天工SkyMusic」這樣的產品，今天對 UGC 和 PGC 而言都有一定的價值，并在可預見的未來，技術會向兩個不同的方向持續迭代。
對于普通 UGC 用戶，AI 音樂生成主要提供的還是娛樂價值。音樂創作是情感表達的一種形式，即使是非專業人士也有創作的需求。以往，技術門檻如詞曲創作和音樂理論是主要障礙，而 AI 技術的引入，相當于為他們提供了一個強大的「音樂創作外骨骼」，使得任何人都能創作出心中所想的音樂并通過社交媒體進行分享。
當然，當前 AI 音樂平臺操作依然復雜，用戶需手動進行歌詞分段和微調，且生成的音質不夠穩定。而隨著技術的持續迭代，這些問題相信很快就會得到解決。正如微博和抖音在文章和視頻創作領域所引發的革命一樣，一個去中心化的音樂創作平臺可能將徹底改變人們的音樂創作和消費方式。
對于專業人士的 PGC 用戶而言，盡管今天的 AI 音樂工具尚不能完全替代人類創作者，但已經開始成為一個極具價值的輔助工具。
首先是創意激發。目前 AI 音樂大模型創作穩定性還不夠，但是速度快，對于陷入瓶頸的創作者，AI 可以成為一個很好的創意啟發工具。方漢也列舉了一個技術團隊與專業創作者溝通后的場景，他們認為「天工SkyMusic」有一個特別有價值的地方：就是跨區域風格靈感激發。例如，中國音樂人通常對非洲和拉美音樂不甚了解，但通過使用「天工SkyMusic」，他們可以輕松探索并融合這些異域文化的曲調，從而在創作中獲得新的靈感。
還有一個很有價值的場景在于小樣。在很多商務創作的溝通場合，尤其是一些音樂人和非音樂人的溝通（比如做廣告 BGM 時，編曲和廣告主溝通），很大的麻煩在于如何對齊雙方對作品方向的理解。而有了 AI 之后，可以很容易地生成一個相對精準地小樣兒，這能節省大量的溝通時間以及降低后續返工的風險。
從實用性的角度來看，今天需要用到音樂的行業非常多，比較典型的就是短視頻、影視和游戲制作，而傳統音樂創作不僅成本高昂還費時費力，把 AI 引入到這些行業的音樂生產流程，任何效率的提升都有可能帶來巨大的產業價值。
在內容創作領域，誰能最快適應技術變革，誰就可能獲得最大的利益，這一點在短視頻領域已經有過驗證。隨著手機攝像頭、5G、以及視頻剪輯 APP 的崛起，視頻拍攝制作門檻不斷降低，最終伴隨著抖音的全球走紅，短視頻賽道全面崛起，拉開一場新時代的大幕。
而今天，在 AI 音樂乃至所有 AIGC 平臺上，歷史可能再次重演。
*頭圖來源：天工 AI
]]> 極客公園 Tue, 23 Apr 2024 16:07:45 +0800 <![CDATA[Meta 開放 MR 系統授權，聯想華碩加盟；黃仁勛：別買車，買機器人??；12306：別信！任何「加速包」都沒用|極客早知道]]> http://www.06lb.top/news/334069

Meta 向第三方硬件制造商開放其 MR 操作系統，華碩、聯想將推相關產品

4 月 23 日消息，Facebook 母公司 Meta 今日宣布即將拓展旗下 VR / AR 操作系統 Meta Horizon OS，使其未來將開放給第三方硬件制造商，用于設計和生產他們自己的 VR 頭顯設備。

此舉意味著 Meta 不再僅僅局限于自家 Quest 系列 VR 頭顯的銷售，而是將效仿微軟開放 Windows 操作系統給第三方 PC 制造商一樣，為整個 VR / AR 行業提供軟件支持。

據 Meta 透露，目前已有包括華碩 ROG 和聯想在內的多家廠商正在為其即將推出的設備適配 Meta Horizon OS。

通過開放 Meta Horizon OS 給第三方硬件廠商，Meta 降低了開發者在 Horizon 商店和 App Lab 發布 VR 軟件的難度，打破了平臺之間的藩籬。（來源：IT 之家）

微軟 CEO 納德拉：若沒有微軟早期支持，OpenAI 就不會存在

4 月 23 日消息，據外媒 Benzinga，微軟公司 CEO 納德拉近期接受采訪，強調了微軟在領先的人工智能公司 OpenAI 的發展中所發揮的「關鍵作用」。

「如果沒有我們的早期支持，OpenAI 就不會存在。如今，他們已成為一家令人難以置信的公司，能參與他們的發展歷程也使我們與有榮焉?！辜{德拉如是說。

納德拉還討論了更廣泛的 AI 領域，并稱主要的科技公司之間存在「良性競爭」，為全球進步創造重要機會。納德拉表示，每當有人對現有的企業感到興奮時，人們就必須得提防新入局的玩家了。（來源：IT 之家）

 

黃仁勛：人形機器人制造成本或比預期要低，花錢買車不如買機器人

CadenceLIVE 視頻截圖|圖片來源：Youtube

英偉達 CEO 黃仁勛持續看好生成式 AI 和人形機器人的發展。

當地時間 4 月 17 日，黃仁勛參加了由美國大型芯片軟件公司 Cadence 舉辦的 CadenceLIVE 2024 大會，和 Cadence 的 CEO 阿尼魯德·德夫甘進行了將近半小時的對談。

自 2023 年起，黃仁勛時常在公開場合強調，通用計算的時代已經結束，加速計算的時代即將到來。

黃仁勛還預測，在不久的將來，「人形機器人」將成為受到所有人關注的一種全新類別的設備：「可以預見，人形機器人的制造成本可能比人們預期的要低得多，也許不會高于一萬到兩萬美元。你會花一萬到兩萬美元去買車，為什么不能花這些錢去買一個人形機器人？」（來源：澎湃新聞）

 

蘋果公布 2023 財年供應鏈名單：中國大陸公司新增 8 家剔除 4 家

4 月 22 日消息，蘋果公司在其官網公布了 2023 財年供應鏈名單，該名單中的公司包含了蘋果在 2023 財年全球產品材料、制造和組裝方面的 98% 直接支出。

在這份名單中，新增 8 家中國大陸企業，同時剔除了 4 家中國大陸企業。

新增的 8 家中國大陸企業包括：寶鈦股份；酒泉鋼鐵；中石偉業科技；凱成科技；三安光電；博碩科技；東尼電子；正和集團。

剔除的 4 家中國大陸企業為：江蘇精研科技；美盈森集團；深圳市得潤電子；盈利時。（來源：IT 之家）

小紅書迎來新的社區內容負責人，全線業務加速跑

小紅書近日迎來社區內容負責人江源（花名：云帆），云帆在小紅書內容運營部任職，負責社區所有內容，直接匯報給星矢。云帆此前就職于另一家社區平臺公司，有著多年社區運營和商業化經驗。

去年 12 月，36 氪獲悉謝云?。ɑ汉油┘磳㈦x職。多位小紅書員工向 36 氪表示，云帆正是前小紅書社區內容負責人河童的繼任。

河童曾任網易傳媒高級運營總監，在小紅書任職期間操盤「燈塔計劃」，為小紅書引入 PGC（Professional Generated Content，專業生產內容），幫助小紅書完成了 DAU 從幾千萬到 1 億的突破。（來源：36 氪）

 

最高下調 3 萬元 理想汽車全系降價

4 月 22 日，理想汽車宣布，即日起 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 將采用新的價格體系，新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價格。

其中，理想 MEGA 售價下調 3 萬元，調整后售價為 52.98 萬元；理想 L7、理想 L8 和理想 L9 全系車型降價 1.8 萬—2 萬元。同時，理想汽車將為 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 的已提車車主提供現金回饋。

2024 款 L7、L8、L9 和 MEGA 在今年 3 月 1 日上市，隨后不久理想汽車宣布對 2024 款理想 L7 和 L8 的車型命名進行調整，由 Air、Pro、Max 分別調整為 Pro、Max、Ultra；2024 款理想 L9 Max 的命名也同步調整為理想 L9 Ultra。（來源：北京商報）

 

12306 回應第三方平臺用技術搶票：任何加速包都不能優先購票

「五一」假期火車票已開售，一些第三方平臺推出了付費搶票服務，售賣「加速包」等產品，聲稱可以優先購票。網上有聲音稱，第三方平臺用技術把票搶走，再通過加速包的方式加價賣給用戶。

對此，22 日，記者先后以消費者的身份致電 12306 客服。一位 12306 客服表示，鐵路部門沒有授權任何第三方軟件購票，如果官網沒有票，第三方平臺上也是沒有的。

上述 12306 客服表示，第三方平臺給用戶提供的搶票功能，相當于旅客把信息委托給了第三方平臺，第三方平臺拿著旅客信息到 12306 進行候補。(來源：北京日報）

19.98-21.98 萬元，極狐阿爾法 S5 開啟預售

4 月 22 日，極狐阿爾法 S5 正式開啟預售，共推出阿爾法 S5 708 MAX、阿爾法 S5 650 ULTRA 兩款配置車型，預售價格分別為 19.98 萬元、21.98 萬元，限時預售權益價格分別為 17.48 萬元、19.48 萬元。

新車定位為純電動中型車，擁有全域 800V 高壓架構，其中四驅雙電機版車型最大功率為 390kW（530 馬力），搭載的 79.2kWh 三元鋰電池由寧德時代提供，CLTC 續航里程 650km，15 分鐘可充電補能 380km，官方公布的 0-100km/h 加速時間為 3.7 秒。

凡在 2024 年 6 月 30 日 24 時前下訂阿爾法 S5 708 MAX 版車型的用戶，可享受價值高達 1.9 萬元的選裝權益；而選購阿爾法 S5 650 ULTRA 版車型的用戶，也可享受價值 1.1 萬元的選裝權益。（來源：汽車之家）

 

《地下城與勇士：起源》手游 5 月 21 日正式上線

《地下城與勇士：起源》手游官方近日在社交媒體上正式宣布，該作將于 5 月 21 日正式上線。此舉引發了大量網友的關注和討論，并引起了相關話題的熱議。與此同時，官方還發布了一段定檔 PV 以及制作人尹明鎮的視頻。

此次發布的定檔 PV 展示了游戲中精彩紛呈的畫面效果和豐富多樣的游戲場景，讓玩家們對于游戲的內容有了更加清晰的認識。而制作人的視頻宣言則向玩家們傳遞了對游戲品質的高度保證，并表示將全力以赴打造一個符合玩家期待的高品質游戲。（來源：中關村在線）

小鵬汽車、智界汽車感謝雷軍推薦

4 月 22 日，小米集團董事長雷軍微博稱，目前小米 SU7 的產能和交付速度正在快速提升，標準版和 Max 已經提前交付。不少準車主在小米汽車 APP 里發現，預計交付時間提前了。北京車展上，我會詳細介紹我們的產能和交付計劃。

如果您實在著急購車，國內新能源汽車都不錯，比如，智界 S7、蔚來 ET5、小鵬 P7 系列等，大家也可以考慮選購。

對此，4 月 22 日，智界汽車官博發文 ：感謝雷總推薦智界 S7，現已開啟規模交付，歡迎體驗。小鵬汽車官博也發文稱：感謝雷軍推薦智駕純電鵬翼轎跑新標桿小鵬 P7i，下訂享至高價值 6.5 萬元購車權益。（來源：每日經濟新聞）

]]> 極客公園 Tue, 23 Apr 2024 08:51:51 +0800 <![CDATA[對話聯想創投宋春雨：相信萬億參數、多模態是通往 AGI 的最佳路徑]]> http://www.06lb.top/news/334065  

一年多來，宋春雨頻繁跟他見到的創業者說，「你們這些做人工智能的專家（包括工業界、學術界），如果這個時代不去做 AGI，就是枉費人生！」

這位在聯想創投專門負責看 AI 的合伙人，旗幟鮮明地稱自己是「技術信仰派」，跟朱嘯虎這樣的「現實派」不是一類人：比如，他堅信基礎大模型才是戰略制高點，未來超級應用 95% 的能力都來模型本身；他堅信開源模型追不上閉源模型，用單一集群萬卡訓出來的萬億參數多模態大模型才是通往 AGI 的最佳路徑；他并不太在意「商業化賺錢」，認為 AI 公司的首要目標應該是跟上 AGI 的技術創新。

這種觀點在當下的投資人里并不常見。大模型是難以算過賬的商業模式，前期資金消耗無止盡，但模型效果、領先性并不確定，且其商業化路徑還不明朗、成本收回遙遙無期。對于身處資本緊縮環境的投資機構來說，它們很難支持這么昂貴、不確定的生意。宋春雨也承認這一點，他說多數人要算 revenue（營收），自己是絕對的「少數派」。

然而，一個矛盾不由得浮現：既然信仰基礎大模型，為什么不出手？

在大模型火熱的這一年多時間，宋春雨沒有投任何一個基礎大模型公司，而是投了一些垂直模型、開源社區、上層應用，以及算力芯片公司。對此，他的解釋是，需要時間看清楚，哪家大模型團隊更有通向 AGI 的實力?！溉绻辞宄?，我們肯定會毫不猶豫地出手?！?/p>

那時間點會是什么時候？他說，2024 年中國大模型競爭會迎來分水嶺，這會是出手的時機。這時昂貴的估值是否能接受？他說，沒有給錢的「上限」，回報也暫不考慮，「你只能相信它，星辰大?！?。

作為投科技十余年、身處中國最老牌科技公司的技術向投資人，宋春雨累計投資超過 50 家 AI 相關企業，包括寒武紀、第四范式、深城交、曠視等頭部公司。他說，自己對技術的相信一直是非共識。

2011 年他天使輪投資曠視時，AI 還是冷門賽道，四年后 AlphaGo 才點燃風口；2017 年投寒武紀時，AI 芯片的前景尚不明朗；而 2020 年到 2022 年，中國 AI 迎來「至暗時刻」——資本不斷質疑「AI 四小龍」做 ToB 難以規?；?、毛利差，市場上沒有人投 AI。但他卻加碼了 5、6 個 AI 項目，包括思謀科技、瀾舟科技、摩爾線程、此芯科技等。

這是一種有趣的選擇：在 AI 的至暗時刻選擇加注，卻在 AI 的狂熱時刻選擇冷靜。在他身上，或許能看到那些懂技術、且信仰技術的中國科技投資人在當下的選擇與顧慮。

用他自己的話說，技術出身（他最早是聯想集團的一名工程師）給他帶來的影響是，他傾向于先把一個事看透、接著選擇最好的標的。而身處一家資金充裕、對商業化回報更寬容的 CVC（企業風險投資），或許是他選擇的底氣。某種程度上，他的選擇也反映了聯想在 AI 時代的選擇。

不過他也認為，技術信仰會越來越成為投資圈「共識」，「這個世界不愁錢，缺的是最好的創業者和最好的創業公司?！篃o論怎樣，他所講的技術信仰和理想主義，對中國的 AGI 之路來說并不是壞事。至少，它為創業者提供了最寶貴的信心、想象力和燃料。

以下是宋春雨對于基礎大模型的技術路線、AI 各賽道的機會、以及技術周期和資本等的看法，或許能為行業帶來一些思考、碰撞。

對話經極客公園整理后發布：

 

通往 AGI 有多條路徑，最看好萬億參數多模態大模型

極客公園：聽說你最近一直在國外，能不能講一下你在國外看到的AI進展或者動態？

宋春雨：聯想是一家國際化公司，所以我們一直在全球看人工智能和大模型的演進過程。其實我們看到，中國和美國都在分別組織整個產業界往 AGI 走，我們堅信人類終會迎來硅基智能、新物種爆發的時刻。

從大模型的角度講，我們認為下一代大模型突破的主線就是原生多模態。大家看到 OpenAI 發布的 Sora，它不只是文生文，而是創造了一個視覺、語言完全融合的新世界。我們認為，視覺模型和語言模型會合二為一，形成一個統一的、最強大的基礎模型。

極客公園：所以你覺得，Sora 代表的多模態路線會比單純的語言文本路線更重要？

宋春雨：第一更加重要，第二更加復雜、門檻更高。

首先在數據層面，語言模型訓練的數據集是有限的，就是互聯網上人類產生的所有文本，任何一家公司如果有資源都能觸及。但在多模時代，訓練的樣本和訓練的數據要靠大模型去生成，或者像自動駕駛一樣讓機器去理解和吸收物理世界的數據。這個難度非常非常大。

其次在算力層面，多模態對算力的要求要 10 倍于文本。比如 GPT-3.5 這個水平，基本上千卡就可以了。但在多模大模型的時代，GPT-4 級別的訓練需要單一集群萬卡，這是入門門檻。所謂單一物理集群萬卡，就是說你不能把各個地方，比如內蒙、上海、西安等地的幾千塊卡集聯起來做萬卡集群，而是要一個地方的。這也非常非常難。

另外在算法方面，目前語言模型和視覺模型還是兩個框架的模型，而且多模模型沒有任何開源。這也導致它的實現難度非常大。

極客公園：你怎么看王小川說，他不看好 Sora、也不想走多模態路線？

宋春雨：我們認為在中國的基礎大模型牌桌上，各家公司在 2024 年會圍繞自己的優勢領域，做出分化和選擇。

比如有一類就主攻多模態、還有一類會圍繞行業的應用去做垂域模型、還有一類企業圍繞 To C 迭代出字節抖音這類產品、還有一類就像小川這樣以語言模型為核心專注醫療垂直應用領域等等。

極客公園：看好原生多模態這個觀點，你們是不是還算比較獨特？

宋春雨：是。我跟你分享一下為什么，就是因為挑戰難度太大了，很多人提了可能做不出來。

極客公園：為什么對OpenAI來說，剛畢業的幾個博士生就可以做出 Sora？

宋春雨：因為它已經有一個萬億參數的大模型，它是在一個巨人的肩膀上做這件事。但它的對手 Pika 就沒有一個萬億模型，只能在一個小模型上去做，這個能力差距太大了。

 

Sora 生成的「咖啡里的海盜船」視頻｜圖片來源：OpenAI 官網

 

極客公園：對多模態的相信，是不是跟你們投過上一波視覺模型（如曠視科技）有關系？

宋春雨：是。我們很早就意識到，雖然大模型是從語言模型開始，但未來一定是視覺和語言統一的新架構。

包括在 Sora 出來之前，我們就知道 OpenAI 在做這個了。我們當時就推測，OpenAI 依靠萬億級超級大模型，最后肯定要秒殺 Pika 的。最后果然不出所料。

另外 OpenAI 有完整的多模態數據工具鏈，可以生成高質量的多模態視頻數據，同時其萬億參數大模型對于物理世界的理解更加真實和準確，也會幫助 Sora 的視覺效果更加真實。

極客公園：你們內部會有反對觀點嗎？

宋春雨：我們是通過去年一年的觀察，慢慢形成了這個觀點。內部也有不同的聲音，但大家最后從各個維度討論、直到統一了思想。

極客公園：在多模態這條路線上，你們發現好的標的了嗎？

宋春雨：有一些很好的標的，我們都在做評估。

極客公園：你們會在目前排名前四的大模型公司中挑選，還是有更多可能？

宋春雨：不只是這些，比這些要多。我們那個圈子劃得還是挺大的。

2024 年中國基礎模型可能會迎來一個大的分水嶺——它的標志是，誰會發萬億模型、誰代表了多模態、誰能跨過 GPT4 的水平。這是我們投資整個大模型領域的邏輯，聯想的 AI PC 戰略也是需要和這樣的公司合作。

 

基礎大模型「信仰派」，卻沒有出手任何一家

極客公園：你一直在提基礎大模型，你屬于「技術信仰派」嗎？

宋春雨：我是技術信仰派。前一段朱嘯虎談到，他不投大模型、只投應用，我們的觀點跟他是不同的，我們認為大模型就是最大的超級應用。

Sora 給全球的創業者帶來了一個巨大啟示：它僅靠應屆博士生帶領的小團隊，就打敗了 Pika 和 Runway，這是因為它站在萬億參數大模型的基礎上，才能更好地理解物理規律、生成的視頻才遠超其他家。

我們認為在未來的人工智能時代，基礎大模型才是戰略制高點。只有擁有一個超級強的大模型，才有可能誕生 Super APP，并構建數據、模型、應用的商業閉環。

極客公園：所以上層應用的價值主要取決于基礎大模型的技術？

宋春雨：如果說互聯網時代應用的本質是「連接」，比如美團是把線上和線下連接。那大模型時代的應用是「智力」，它對外輸出的是硅基智能，它 95% 的能力都在大模型里，應用只是起到表層交互的作用。大模型本身就是硅基智能時代的 Super APP。

在過去的移動互聯網時代，字節跳動依靠一個高維參數的推薦引擎，迭代出了今日頭條、抖音、TikTok 等超級應用。那在今天的 AI 時代，我們也相信通過大模型的引擎，會出現下一個像今日頭條、TikTok 這樣的超級應用。

AI1.0 時代即移動互聯網時代，我們有「TMD」（頭條、美團、滴滴），其中頭條商業效率最高?，F在 AI2.0 時代的效率理論上還將更高。

極客公園：那你是不是不看好目前一些依靠開源模型做應用的公司？

宋春雨：并非不看好，那些可能只是一個「業務」，等基礎大模型一升級，它們可能馬上就沒有太多的價值了。因為創業公司一旦收斂之后，根本跟不了萬億以上模型的創新能力。

開源模型的核心價值還是在垂直領域，開發者可以快速優化，在其領域形成商業閉環和應用價值，但其本質并不是基礎大模型。

極客公園：開源模型一定比不上閉源模型嗎？

宋春雨：開源一定會比閉源落后。此開源非彼開源，之前所謂的開源就是代碼，運行起來就完事了。但這一輪人工智能是，你要通過單集群萬卡把它（模型）和高質量數據訓一遍，一般的公司哪有這個能力？即使是開源模型，真正能駕馭的公司也是很少的。

所以為什么那些公司開源，因為它知道開了也無所謂，能把開源復現、真正用起來的公司注定是少數。

極客公園：你這么相信基礎大模型，為什么卻一家都沒有投？

宋春雨：我們其實每一輪都在看，但我們確實需要時間去看清楚，哪家大模型團隊更有通向 AGI 的實力。目前已經在快速收斂中，2024 年會是中國大模型的分水嶺，能趕超 GPT-4 就有機會上 AGI 的牌桌，做不到的就會分化、下沉下來用開源做垂域大模型。

一旦這些公司中有誰能讓我們看到，它具備引領中國基礎大模型的研發實力，我們肯定會毫不猶豫地出手。有時候讓子彈飛一會，也未嘗不是一件好事。

極客公園：這個時間點大概是什么時候？

宋春雨：2024 年大分水嶺出現的時候。

極客公園：但這時候這些公司已經很貴了。

宋春雨：是很貴，估值體系非常顛覆原來的范式。當年我們投資曠視才幾千萬人民幣的估值，但是現在大模型公司的天使輪可能都 3、5 億美金起，小川是 10 億美金起。確實沒辦法。

極客公園：你們有一個給錢的上限嗎？

宋春雨：我們沒有。

極客公園：那回報怎么辦？

宋春雨：目前依然是早期，但 AGI 前景，堪比第四次工業革命。你要說回報預期真的不敢說，你只能相信它，星辰大海。

 

非共識的投資觀：賺錢、商業化不是最重要的

極客公園：你投了「海納AI」這種 AI 應用，背后的邏輯是什么？

宋春雨：我覺得這類應用如果能在小模型的基礎上，快速構建對一些行業的數據獨占，是有機會的。

海納的數據不是在互聯網上能拿到的，而是要一個客戶一個客戶地合作，比如順豐、沃爾瑪百萬級員工的面試都會用到它，這個數據壁壘就構建起來了。在某些特定工種，如藍領、程序員的批量面試，海納 AI 已經可以 100% 機器代替 HR 完成面試。

極客公園：怎么看目前的應用生態？

宋春雨：從美國來看，大模型應用正處于新物種大爆發的風起云涌時代。A16Z 最新發布的報告顯示，按用戶使用時長、下載量排名的 AI 應用榜上，已經比半年多出了 40% 的新面孔。但由于基礎模型的原因，中國的應用還沒有到大爆發階段。

 

2024 年 3 月，a16z 發布了排名前 50 的 Gen AI 產品榜單。與 2023 年 9 月相比，超過 40% 的上榜公司都是新公司｜圖片來源：a16z

 

極客公園：現在很多投資人看好上層應用，因為它們商業化很好。

宋春雨：我們更看重的是，這些公司是否能追趕、甚至能在硅基智能時代齊頭并進。這一波的公司首先要能跟上硅基智能的創新，其次才是去考慮賺錢的事。短期的商業化只是一個參考。

極客公園：你相信技術一定能賺到錢嗎？

宋春雨：我們有信心。比如 OpenAI，它在發布 GPT3.5 之前根本沒有任何的商業化，它就一直在追趕這件事。但一旦突破那個技術點，我堅信就一定能賺錢。而且未來 AI 算力的成本會大幅下降，肯定會在其中找到一個（盈利）平衡點。

極客公園：你跟創業者也會這么講嗎？

宋春雨：我也會這么講。

極客公園：可以分享一段你跟創業者的講話嗎？

宋春雨：我跟大家都這么說。無論是在工業界還是在學術界，我說你們這些做人工智能的專家，如果這個時代不去做 AGI，就是枉費人生。

極客公園：今天像你們這樣有著強烈技術信仰的大模型投資人，算是少數派還是多數派？

宋春雨：我們這么技術派的（投資人），可能還處于一個非共識狀態。

很多人都是要看 revenue（營收）。在美國也是一樣，公司一到 10 億、20 億美金（估值）就比較難，因為投資人的壓力很大，它們要考慮商業化這些問題。

極客公園：為什么你們會是少數派？

宋春雨：其實我做投資這么多年，包括投上一波 AI 也基本是非共識。比如 2012 年我投曠視的時候，產業界都沒有投的。2018 年我投寒武紀的時候，當時 GPU 還很少用在 AI 上。2022 年上半年往前數兩年，那是中國 AI 的至暗時刻，當時所有的社會輿論、資本市場都質疑中國的「AI 四小龍」，做 2B、毛利不好、燒錢，整個市場沒有人投 AI。但那兩三年，我們基本上投了 5、6 個 AI 項目。

當時我們堅定投思謀，把 AI 和傳統行業深度整合起來；我們還投了周明；在大家對算力根本沒那么認可的情況下，我們投了摩爾線程、此芯科技。都是在至暗時刻投的。

我們堅信基礎大模型是關鍵的成功要素，它需要極高的人才密度、極強的算力儲備、創始人極大的產業號召力等等，所以必定也是技術少數派。

極客公園：你們的技術信仰來自于什么呢？

宋春雨：跟我們的技術背景有關系。

老賀（注：聯想創投總裁賀志強）和我都是聯想研究院出身，他是聯想研究院的 CTO，我是聯想研究院的研究室主任、當時負責虛擬化和信息安全。我們這種技術基因的傾向是，先把一個事看透、想明白了之后，就選擇最好的標的。

極客公園：從本質上說，CVC 對盈利性的寬容，是不是你們底氣的來源？

宋春雨：對，因為我們（聯想）的生態資源本身就是對創業公司最大的賦能，它一下就解決了商業化的大瓶頸，所以我們的考慮會更寬容。

 

擁有獨占數據的垂直模型和垂直應用，也有機會

極客公園：你也投了瀾舟科技這樣的垂直模型公司，這是為什么？

宋春雨：我們認為 2B 的垂域模型和 2C 的終端個人模型也同樣有價值。如果這些企業能圍繞模型和數據，迭代出各自領域的超級應用，我們也非常愿意投資。

瀾舟有自己獨占的數據。我覺得周明老師（注：瀾舟科技創始人）圍繞金融、互聯網營銷等的切入點是完全對的，他在這些領域的 know-how 也很深。對標美國，垂域模型的創新也有非常多好的案例。我覺得他是能夠跑出來的。

極客公園：所以除了基礎大模型之外，你也相信其他模型的價值？

宋春雨：未來是基礎模型、垂域模型和個人大模型混合的一個時代。

比如 Mistral（歐洲模型公司）很典型，它做的是小模型和中模型，不是做超級大模型，它可能在垂直行業的閉環速度最快，最后會進到自己的優勢領域迭代。

極客公園：你也投了歐洲的垂直大模型公司，也是看重數據嗎？

宋春雨：是的，因為歐洲要求數據和 AI 訓練的 infra 都要在歐盟內。大模型是先進生產力，我覺得未來大的地域都會有自己的大模型，歐洲會出，日韓也可能會出。

極客公園：你為什么會投兩個開源模型社區？

宋春雨：我們也是有非常戰略的考慮。那些垂直領域的中小模型可以通過開源模型做，而閉源是沖著超級大模型去的，沒必要做這部分長尾市場。

所以未來開源肯定會占一席之地。世界范圍內這個比重是五五開，中國和其他國家有很大的區別，最終比重還沒定論。但我們堅信中國肯定有 Hugging Face（美國開源社區）的機會。

極客公園：阿里的魔搭、百度的千帆都想做開源模型社區，創業公司的機會是什么？

宋春雨：比如 [JJR1] 要幫客戶部署模型的時候，它們（大廠）肯定偏向于用自家的模型。創業公司會更客觀。

極客公園：大廠可以通過算力掙錢，模型社區怎么賺錢？

宋春雨：戰略價值是最大的。你看 Hugging Face 的報表，它沒怎么賺錢，但它是百億美金級別的戰略性公司。你看微軟收購的 GitHub（開源的代碼管理公司），它也不賺錢，但它有 300 億美金的估值。

另外我對創始人還挺有信心的，他肯定能把公司變成賺錢的，就是不要太急。

 

算力是唯一確定性的賽道，看好計算架構的創新

極客公園：算力是你投得最多的，這是因為它的確定性最大嗎？

宋春雨：確實算力是唯一確定性的要素，它是硅基智能時代的水、電、煤。這也是我們投資的核心關注點。

極客公園：由于英偉達芯片的限制問題，你對算力的投資是國產替代邏輯嗎？

宋春雨：倒不完全是。一方面，我們確實處于 AI 算力不足的階段，所以對于現在能提供和英偉達相等計算能力的芯片公司，我們是非常非常關注的。

但另一方面，圍繞現在大模型的特性，我們也會很關注計算架構的創新：一是算力的加速，一是超低功耗。

極客公園：你們具體都投了哪些？

宋春雨：因為我們堅信未來的智能計算會是多元異構的架構，所以各種計算架構我們都會投。包括傳統的 GPU（圖形處理器）、GPGPU（通用圖形處理單元）；以寒武紀和華為為代表的 NPU（神經網絡處理器）架構；RISC-V 架構（知名的開源指令集架構）；終端融合 NPU 算力架構。這四點應該都非常影響產業的演變，所以我們全都投資。

另外，訓練芯片、推理芯片、終端計算芯片，以及端邊云網芯片……只要覆蓋 AI 算力的，我們都會投資。因為聯想本質是一個賣計算的公司，我們有以 GPU、NPU 為核心的新一代的人工智能超算集群，所以我們都會覆蓋。

極客公園：產業鏈有價值的你們都會投？有沒有什么特別的篩選標準？

宋春雨：第一，算力架構能力可以對標英偉達的 A 系列（A100 系列）、算力密度和能力相當強、能支持人工智能大模型訓練的芯片，肯定是我們想投的 No.1。

第二，在核心的 IT 和架構方面有自獨到之處，能做出差異化，比如超低功耗是我們非?？粗氐囊稽c。

第三，團隊要具備智能算力的長期引領、創新能力。

第四，在行業里有過非常強的操盤能力，能夠做超級大芯片、而不是很小的芯片。這背后考驗好的制程匹配，無論是用摩爾制程、還是用先進制程。

另外，公司還要有很好的量產確定性。當然，估值也是我們看重的一個點。

極客公園：最近行業里會提，芯片已經從過去馮·諾伊曼時代的存算分離架構，變成了存算一體架構？

宋春雨：存算一體已經是共識了。那些填補國內空白的下一代產品都已經是存算一體，來提升計算效率和降低功耗。

極客公園：華為是去年唯一一個做出AI芯片的廠商，和大廠相比，創業公司有多大機會能跑出來？

宋春雨：首先我們認為市場格局不會一家獨大。如果我們看全球份額，英偉達 GPU 這么龐大了，谷歌的 TPU（張量處理器）還能在全球占 15% 的份額?，F在 Altman（OpenAI 的 CEO）也要入場做芯片了，微軟也要做，所以 GPU 的份額會越來越少的，未來肯定是多種架構并存。

而相較于英偉達在全球 AI 芯片的壟斷地位，中國遠沒有形成這樣的格局。在國內，華為和其他 AI 算力芯片創業公司的起步時間點都差不多，現在就看誰能有產能，誰能夠構建生態，能在萬卡集群上訓練大模型。

我堅信有創業公司有機會，未來兩年會是一個比較重要的紅利期，中國算力芯片市場會分化出格局。

極客公園：我們距離實現真正的芯片國產替代還有多久？

宋春雨：如果是有和無的問題，那差距已經沒有那么大了。

比如最近英偉達 GTC 大會發布了下一代 Blackwell 架構的 GPU，宣稱算力提高了 30 倍，這是非常重要的技術點。但我們通過增加卡數，它是 1 萬張最新的 GPU 卡，我們上 10 萬張，其實也能達到同樣的能力。這不是一個本質差別了。

 

英偉達在 GTC 大會上發布的 Blackwell 芯片（左），與較舊的 H100 Hopper 架構（右）對比｜ 圖片來源：英偉達

 

極客公園：Sora 這樣的多模態模型對算力考驗更大了，我們該怎么應對？

宋春雨：多模態需要單集群萬卡，它考驗超算集群本身的連接能力、網絡通訊能力、內存管理能力等等。這個過程沒那么容易，要非常大的投資。不過國家也在重點支持整個產業，這些都會幫助創業者。

不過，我認為未來算力的成本不會像現在這么高。相當于摩爾定律，過了一段時間它就會降低到一定程度。

極客公園：大概能降低多少？

宋春雨：目前還沒有一個數字預測，有可能是現在成本的十分之一。未來算力或許像水、電、煤一樣，那是一個普惠智能的時代。

 

前所未有的變量涌現，大模型是一次「人類超級科技工程」

極客公園：你投了上一波AI四小龍中的曠視，它們當初的最大困境是模型通用性不高，導致 To B 交付基本是項目制，很難規?；?、毛利不高。你覺得現在這一波的大模型公司能避免這個問題嗎？

宋春雨：這一輪大模型的泛化能力和通用性確實是好很多。從我們目前掌握的情況來看，它確實是可以跨客戶的。原來 AI 1.0 的小模型，每換一個客戶都需要針對客戶的數據和場景重新訓練，現在不用了。

極客公園：聯想一直在提AI PC 的戰略，你怎么看大模型和端側的結合？

宋春雨：去年聯想宣布進入到 AI PC 的時代，包括 AI phone，AIOT，要用大模型賦能新的硬件。很多大模型公司都非常愿意和我們合作。

我們相信未來端側會有專門的大模型，因為個人數據的隱私考慮，不能直接放到云端（模型）上訓練。另外，端側模型能對用戶有更快速的響應。如果模型整合了端到端，在特定領域的模型效率肯定是最好的。

極客公園：隨著大模型跟機器人結合，這是否意味著機器人產業迎來了 GTP-3 的時刻？

宋春雨：我去年初就這樣認為了，只是當時不知道是誰會引領這個產業。

機器人的通用性，主要是大模型帶來的、而不是硬件帶來的。因為硬件就是一個驅動單元，驅動單元（的進步）是一個漸進式過程。但大模型能讓機器人理解物理世界，它會帶來劇變。

極客公園：您好像投了一些垂直領域的機器人，你看好通用人形機器人嗎？

宋春雨：之前我投的是 AI 1.0 時代做特定任務的的機器人，現在我也讓團隊快速地去看通用機器人。在這個產業大潮里，所有的領域都在快速地迭代。我相信 10 年內，人形機器人可以產業化。

其他各個板塊，包括英偉達發布的新芯片，馬斯克開源的新模型，OpenAI 要發布 GPT-5，所有終端廠商全在談 AI PC、AI phone 和 AIOT，新進入的 top 玩家和 top 創業公司越來越多……這真是非常非常 Dynamic（動態變化）的大時代。

極客公園：這么多的變量涌現，是不是你投了科技這么多年從來沒有感受到的？

宋春雨：即使我們投科技這么多年，也從來沒有感受到。

之前我們投寒武紀、曠視科技、第四范式、思謀科技，這都是 AI 1.0 時代非常非常重要的公司。那時侯的競爭格局和產業收斂程度，可能是以三年為周期。但大家現在看到的大模型浪潮，基本是以半年為周期收斂。

這波大模型浪潮和之前所有的科技創新都不一樣。它是大 dynamic、大資金，大家從人才、資金等各個維度切進去，這是前所未有的一次人類超級科技工程。

 

「這個世界不愁錢，缺的是最好的創業者和最好的創業公司」

極客公園：聽說你們每年年初都會拿 3 個月時間，不做投資、只做行業調研。在大模型火熱的這兩年，你們都得出了什么調研結論？

宋春雨：其實結論是相似的，核心就是相信 scaling law（規模定律）、相信視覺模型和語言模型要走向統一，最終人類最終會實現 AGI、進入硅基智能的大爆發時代。同時，我們也堅信中國應該出現自己的 OpenAI。

極客公園：為什么要研究 3 個月、而且還要全員參與？

宋春雨：因為時代在發生很大的變化，當硅基智能時代到來，很多未知的東西都需要深入研究才能明白。

比如神經網絡為什么要這樣的模式才能運行？為什么在 Transformer 架構下加算力、再加超大規模參數就能涌現？模型的上限潛力到底在哪里？如果我們想知道這些問題，就要研究，而研究之后，我們對 AGI 才有了信心。

極客公園：像你們這樣對 AGI 有技術信仰的機構并不多，最終是否有足夠的錢來支持創業公司昂貴的 AGI 夢想？

宋春雨：去年我去美國跟硅谷的大公司交流，他們跟我分享了一個數據。過去一年，硅谷的 VC 在人工智能大模型上投資的資金量，是 AI1.0 時代所有總和的 10 倍。這個資金量是非常非常驚人的。

中國也一樣，肯定有一年的資金量，會是過去 AI 1.0 時代的 10 倍。但這一年不一定是去年，因為去年才剛開始。大家都在摸索和學習的過程。

 

對生成式 AI 的投資在 2023 年迎來爆發｜圖片來源：CB Insights

 

極客公園：所以你對資金這個事還是比較樂觀？

宋春雨：比較樂觀。這個世界不愁錢，缺的是最好的創業者和最好的創業公司。

極客公園：現在大模型公司的投資方背后基本都是大廠，擁有資金、產業等優勢的 CVC，會是能陪創業者走到最后的機構嗎？

宋春雨：CVC 肯定是其中一股勢力。

極客公園：你覺得 AGI 的實現預計要多久？

宋春雨：估計是 2028 年到 2030 年。

極客公園：在技術的大浪潮下，會有一些對人類的憂慮嗎？

宋春雨：肯定會有。硅基智能和碳基智能的神經網絡原理，其實是非常非常相似的。人的神經網絡也是靠不斷學習、接觸數據、受到刺激，才能更加智能。

所以人不用腦也會落后，客觀一點說，人也要進步。

極客公園：聽說你們內部喜歡說「問對的問題」，可否提一個大模型行業的「對的問題」？

宋春雨：我們內部梳理出了 100 多個問題，比如開源和閉源的關系、大模型有多家還是一家獨大等等，都是我們想提出的問題。

極客公園：你們看好怎樣的創業者？

宋春雨：還是要在大模型創新上有非常強的認知、并且能不斷推進大模型的創新路徑。這種創業者是我最喜歡的。

極客公園：具體怎么理解？

宋春雨：很多人是看到了 Sora 所以相信，但我不是，我是預判。創業者也是一樣。他不一定要先做出來什么，但他要有能力去理解，這個是關鍵。

 

]]> 極客公園 Mon, 22 Apr 2024 21:27:56 +0800 <![CDATA[雷軍、谷歌、聯想、甲骨文……F1 為什么成了科技圈春晚？]]> http://www.06lb.top/news/334029 時隔 5 年，世界一級方程式大獎賽（下文簡稱「F1」）終于又重新回到了中國。

從體育競技的維度看，中國歷史首位 F1 正賽車手周冠宇的主場首秀，讓比賽氣氛火熱且一票難求；賽場、車身以及賽車服上的各種廣告位，則毫不掩飾地顯示出這項賽事的巨大商業影響力：各種跨國巨頭的品牌應有盡有，包括沙特阿美、谷歌、VISA、甲骨文、高通、聯想、商湯科技……

體育和娛樂領域里，幾乎最有影響力的明星都來了，包括鄧亞萍、姚明、谷愛凌、吳彥祖、林俊杰、林志穎。幾天前，小米集團創始人雷軍也在直播里透露自己「已經考到賽車駕照」，并且表示「周末準備去現場看 F1」。除此以外，據極客公園了解，還有不少科技領域的創業者、投資人們也會到現場觀賽。

要知道，2020 年雷軍曾經在年度演講里公開過他「恐怖而自律」的個人時間表——最忙的時候，一天得開 23 場會。如今小米汽車剛剛上市，產能爬坡和交付任務繁重，在如此緊張的日程里，為什么雷軍和創業者們還會專門到現場看一場賽車比賽？

你可能會說，F1 是和奧運會、足球世界杯齊名的全球三大商業體育賽事，擁有這樣的商業號召力并不奇怪。這自然是原因之一。但賽車運動發展到 2024 年，已經不止是一項體育運動、一個單純的營銷場景這么簡單。

在上世紀 30-40 年代，傳統歐洲汽車商業口中流傳著一句名言：如果你能在周日贏得賽車比賽，新的一周你就能賣出更多的車。放在今天，每家車企應該都可以有更多種比投入賽車比賽 ROI 更高的營銷方式。而且，賽車在設計上追求的是極致輕量化，和量產車的「有序化、流程化、規?；沟仍O計思路并不能完全統一。

那么，為什么 F1 在當下依然可以如此吸引力？賽車運動，對于當代的汽車工業意味著什么？它又正和當代的科技、人們的生活產生著怎樣的聯系？

 

秀肌肉的最好舞臺，不止是車企

一個經典的說法是：當世界上第二臺汽車被生產出來后，賽車運動就已經開始了。在上世紀 50 年代前后，F1 運動剛剛出現的時候，賽車運動承載了重要的品牌傳播和營銷的職責。法拉利憑借著持續地投入，成功將自己的品牌和賽車運動綁定在一起，在確定 F1 分成的協和協議里，法拉利每年都能得到一筆可觀的「元老分紅」（然后各車隊再按照實際成績確定獎金分成比例）。

紅牛近年在 F1 及戶外極限運動里取得的巨大成功，則被視作是跨界營領域里的經典案例，不僅大幅提升了其名牌美譽度和影響力，也實際提升了產品銷售。數據顯示，2019 年紅牛在全球的銷售份額已突破 130 億美元。

如果說汽車及大眾消費品牌，參與賽車運動還能從營銷的角度理解。然而，各支車隊合作企業名單上的 toB 行業巨頭們，它們參與的動機又如何理解呢？

一個最簡單的理解維度就是：首先，它們要為 F1 各車隊提供真實的數據、計算服務；其次，才是「贊助商」名單上的一個名字。

紅牛賽車車身上醒目的科技軟件巨頭甲骨文 logo | 視覺中國

不同于我們日常熟悉的田徑或足籃球運動，賽車比賽每時每刻都在產生著大量行駛數據。處理數據并預測輪胎、零部件的消耗和衰減，對于分秒必爭的比賽來說是重要的影響因素。事實上，在各類云服務和 SaaS 軟件大量出現前，F1 車隊處理數據的能力及方法，就已經反向賦能到了供應鏈管理、金融甚至空中管制等領域中。

F1 賽車中的另一個「隱形大佬」是物流巨頭們。這個全球型賽事在每年 3 月-11 月期間，幾乎以每兩周一期的頻率去到 23 個不同的國家及地區。對于車隊來說，賽車及配件的運輸是重點；而對于賽事方而言，快速搭建及打包眾多基礎設備（例如車隊工作區里巨大多數設備）是保證賽事正常運行的關鍵。這其中，控制成本、保證運力、平衡每個承辦城市的商業利益也是重要的管理課程。

所以，如果我們把 F1 抽離出體育競技的角度，看作一家全球商業公司，那么毫無疑問，大量商業伙伴的參與才能保證這個大型商業體的高效穩定運轉。

 

制造業皇冠上的明珠

關于 F1 及賽車運動對現代汽車工業的影響，可以分為不同的維度進行理解。

對于賽車比賽來說，極致輕量化的設計目標就意味著幾乎拿到一切「舒適型配置」和大量使用昂貴的非統歸套件；這和大眾汽車消費領域，追求產品舒適性、標準化和規?；脑O計起點和目標顯然是相悖的。

受限于電池密度（材料問題），新能源車的續航問題一直是其產品的一大痛點。為了提升續航，各家廠商其實在外觀及空氣動力學設計上大量借鑒了來自賽車領域的經驗。消費者吐槽的「新能源車外觀造型相似」，某種程度上也是為了達成相同產品目標的殊途同歸。

周冠宇所在的索伯車隊，主體是索伯集團旗下管理賽車運動的索伯賽車。而索伯集團雖然不直接生產汽車，但卻是歐洲知名的空氣動力學服務商，其在瑞士總部的「風洞」也為包括阿爾法羅密歐提供了大量服務。而 3D 打印及 AI 技術也大量被應用在了研發過程中。

中國首位 F1 正賽車手周冠宇 | 視覺中國

甚至，追求極限駕駛操作的賽車，也是智能化領域里先行者。F1 車隊在進入維修區時，需要遵守嚴格的速度限制，如果只靠車手用「腳感」控制機械踏板，很容易損失速度或超速違規，定速巡航的技術就是在這種形式下出現。如今，它已經被廣泛應用在大量量產車型上，并成為了實現高階輔助駕駛和自動駕駛技術的基礎。

當然，還有 F1 賽車在研發領域對于汽車底盤、懸掛、轉向等方面的賦能。雷軍在宣布造車的時候，曬出的第一本和汽車相關的書籍，正是紅牛車隊首席設計師紐維的著作《How to Build a Car》。

 

別忘了，它還是一個巨大的娛樂IP

最后，回到一個更接近 F1 賽事的問題：在 2024 年，當賽車作為車企營銷的邊際效應正在下降的時候，繼續投資運營 F1 車隊的邏輯是什么？

答案很簡單：這是一項賺錢且資產在正向增長的職業體育運動。

核心變化來自于 2017 年初，自由媒體集團對 F1 母公司的控股收購。善于管理體育 IP 的美國人進入后，為這項燒錢的運動引入了「預算帽」機制，降低各車隊差距，讓競爭變得更加激烈的效果。

同時，跨界合作伙伴奈飛進場，推出了紀錄片《極速求生》（Drive to Survive），講述 F1 車手在場外的故事。紀錄片上映后，F1 運動在美國市場的影響力火速提升。2023 年，F1 也首次走進「賭城」拉維斯加斯，以獨立辦賽的「直營形式」直面消費者。此前，F1 的承辦大多類似于「加盟商」模式，F1 母公司通常只需要收取不菲的辦賽費用（數千萬美元）即可。

網飛熱門體育紀錄片《極速求生》海報 | Netflix

據 2024 年 2 月底的最新一份年報顯示，F1 在去年的總收入達 32.22 億美元（約合人民幣 233.23 億元），同比大漲 25%，營業利潤達 3.92 億美元，同比增長 64%。10 支車隊的分紅總額從前一年的 11.57 億美元，提升到 12.15 億美元，同比增長 5%。

所以，即便你沒有辦法去到賽車比賽的現場，你也可以選擇在家里通過《極速求生》走近這項人類和機器高度合作的運動。如果從真人秀的角度來說，沒有什么是比《極速求生》更精彩的職場「宮斗劇」了。在 F1 車隊里，隊友之間既要彼此配合為車隊爭取更高的積分以獲得更高的獎金；又是最直接的競爭對手——因為它們駕駛著同樣規格的賽車，在這場殘酷的競爭力，彼此就是對方最好的鏡子。

和商業世界的競爭一樣迅速且殘酷。

]]> 極客公園 Mon, 22 Apr 2024 11:29:38 +0800 <![CDATA[波士頓動力轉向純電機器人，電動為什么是機器人唯一方向？]]> http://www.06lb.top/news/334027 十年前，波士頓動力（Boston Dynamics）推出了一款名為 Atlas 的機器人，在傳統的液壓技術驅動下，Atlas 在十年時間里用跳舞、跑酷等方式，娛樂了一批網民，嚇壞了一批網民。同時也讓波士頓動力，成為全球機器人第一品牌。

幾天前，波士頓動力在網上宣布，Atlas 正式「退役」，并發布了一條視頻，回顧這頭機器人界的超級網紅的「一生」，讓人不禁心生感嘆。

然而，就在二天，波士頓動力就宣布，推出新一代 Atlas，轉向電力驅動，不再受限于液壓系統的笨重、嘈雜，取而代之的是電力驅動的靈活、安靜。

不得不說，波士頓動力這網絡宣傳，算是玩明白了。

隨著機器人市場在 AI 熱中被重估，年初已經有一批科技巨頭用砸錢的方式押注硅谷 AI 機器人初創公司?，F在，電動 Atlas 的到來，又意味著什么？電動的 Atlas，會接棒老大哥的網紅地位嗎？

01 新的「電動 Atlas」

「Atlas 將以超越人類能力的方式移動?！共ㄊ款D動力稱。

在空蕩的機房中央，新的 Atlas 如同尸體一樣平躺在地上。伴著電動馬達的嗡鳴，五秒后，Atlas 的兩條腿像提線木偶那樣抬起，向后翻折，落地，隨后整個上身升起，空洞的頭部旋轉 180 度，上身旋轉 180 度，朝鏡頭走來。

電動版 Atlas 起身動作 ｜圖片來源：波士頓動力

波士頓動力的聲明稱，新的 Atlas 機器人「突破了全身移動性和雙手操作的極限」，「Atlas 的電動版設計得更強大、更靈巧、更敏捷?！埂副任覀兦皫状a品更強大，運動范圍更廣?！?/span>

之前的最新一代液壓 Atlas（HD Atlas）已經可以舉升和操縱各種重型、不規則物體，而電動 Atlas 將在此基礎上探索更多動作。

據波士頓動力 CEO Robert Playter 稱，他們在大多數關節上都安裝了「定制的高功率和非常靈活的致動器?！埂高@意味著巨大的運動范圍?！埂复蟛糠株P節都比人類、甚至是精英運動員更強壯?！?/span>

據其解釋，新的 Atlas 將能夠完成人類無法完成的一系列動作，最終是為了能夠在真實世界應用中「處理乏味、骯臟和危險的任務」。

這種靈活性就像「調色板」，工程師可以在 Atlas 上設計新的動作，「我們已經和它玩了很多，并決定與世界分享這種興奮?！?/span>

新 Atlas 頭部的設計靈感來自皮克斯的臺燈小人｜圖片來源：Mashable India

還有一個特別的地方在于，新的 Atlas 頭部是一個發光的環形燈，這個歌設計借鑒了皮克斯的臺燈角色。Robert Playter 說：機器人的頭部是其「非?？鄲赖脑O計元素之一」。

很多人形機器人的頭部更像是人類的形狀，「它們總是看起來有點威脅或反烏托邦，我們想擺脫這種情況。因此，我們對頭部形狀做出了非常有目的的決定，我們的明確意圖是讓它不像人類?！埂赶Ｍ押枚_放?！?/span>

簡而言之，或許就是為了避免恐怖谷效應。

02「電動+AI」，新網紅基底

那么，波士頓動力又為何終結液壓，選擇讓 Atlas 全面轉向電動？從汽車到航空，電動化燒到了機器人這個新興領域，全電動機器人似乎是一大發展方向。

液壓機器人有自己的缺點。比如，液壓液泄漏問題。在波士頓動力發布的 Atlas 摔倒失誤片段重，其中 Atlas 的腳有時像斷裂了，液壓液體涌出并灑滿地板，其他發生泄漏的時候，液壓液也會噴霧四濺。

液壓系統還有較高的維護和保養成本，由于液壓泵、油箱和管道體積較大，液壓機器人的重量和體積也會相對較大。另外，還有噪音和響應速度問題。

對比之下，電力作為驅動能源，就不存在液壓滲透問題。電動機器人也比液壓機器人更安靜些，能源利用效率更高，去除大型液壓泵后，可以往更輕巧、緊湊的方向發展。

另外，波士頓動力與汽車行業的關系或許也是一個潛在因素。在 2021 年，現代汽車宣布完成對波士頓動力的收購，交易價值 11 億美元。波士頓動力在聲明稱這一合作有助于「打造下一代汽車制造能力」。

在近幾年，波士頓動力發現他們能夠制造一種「輕型電動機」，具有與液壓系統相同的響應能力和強度，或者說足夠的響應能力和強度。

他們在電動 Atlas 中設計了一套緊湊的執行器，并「比較了新型電動 Atlas 和液壓 Atlas 的實力，結果是電動 Atlas 更強?！?/span>

但波士頓動力并非是第一家推出電動機器人的公司。宇樹的 H1 雙足機器人也有電動關節馬達，據稱是第一個在不使用液壓系統的情況下完成站立后空翻的機器人，不過項目仍處于早期階段。

此外，AI，也成為波士頓動力關注的焦點。

「除了我們在模擬和模型預測控制方面數十年的專業知識外，我們還為我們的機器人配備了新的 AI 和機器學習工具，例如強化學習和計算機視覺，以確保它們能夠有效運行并適應復雜的現實情況?！共ㄊ款D動力團隊稱，他們準備立即將 AI 推向市場，已經從 Spot 產品開始，并將隨電動 Atlas 的到來更進一步。

按照 Robert Playter 的說法，Atlas「肯定需要是一個通用機器人」，但是在通用性方面還有很多工作要做，以便人形機器人能夠拾取一千個不同部件中的任何一個，都能合理地處理它們，「這種普遍性尚未得到證實。我們認為這是有希望的，AI 將成為幫助解決這個問題的工具之一?！?/span>

據稱，電動 Atlas 將在明年開始與現代汽車進行現場試驗，量產將在幾年后進行，工程師們還期望這款人形機器人能自己更換電池。在波士頓動力今年 2 月發布的一段視頻中，已經展示了液壓版 Atlas 與汽車支撐桿工作的片段。

而 Atlas 與其他人形機器人的差異化因素在于——能夠拿起很重、復雜、大型的東西。視頻中的支撐桿可能重約 20 多斤，Playter 稱，Atlas 可以「拿起車輪」，還有其他真實世界任務，其聲稱「還沒有看到其他公司做到這一點」。

機器人行業很難，在自液壓 Atlas 問世以來的十余年間，有的機器人公司成立又倒閉，也沒有妨礙人形機器人市場玩家越來越多，知名的包括 Apptronik、特斯拉、1X、Figure 等公司的人形機器人。

像 Figure 和 Apptronik 的人形機器人，現在都分別在為寶馬和奔馳的生產線進行測試。馬斯克也已加入機器人領域，開發了 Optimus，經歷多次迭代，聲稱 Optimus 未來將在特斯拉的工廠中工作。

另外，這一兩年內，AI 這個變量，還讓這些人形機器人公司看到了抵達「通用性」的希望之光，賽場又更熱鬧起來，數十億美金隨之涌入。

今年早些時候，OpenAI 支持的挪威機器人初創公司 1X Technologies AS 籌集了 1 億美元，用于推出其第二代機器人 NEO，目標是做日常家務。OpenAI 還與 Figure 達成合作，為人形機器人研發 AI 模型。

「坦白說，他們會開始以最快的速度追趕我們——這就是我們迄今為止所看到的。我認為這最終將推動整個行業向前發展?！筊obert Playter 稱。

03 Atlas 的傳奇十年

成立于 1992 年的波士頓動力有三大寶——人形的 Atlas，狗形的 Spot，以及會搬磚的 Handle。

而現在的電動 Atlas，建立在老一代液壓機器人數十年的研發歷史之上，曾拿過五角大樓的合同，先靠政府養，后又靠谷歌養，又轉手軟銀，最后到了現代汽車手上。

在這十余年里，每隔一段時間，波士頓動力就會發布一個新的 Atlas 視頻，這個人形機器人奔跑、跳躍、后空翻、跳舞、跑酷、洗碗和搬運物體。

「從 PETMAN 測試防護服到最近退役的 HD Atlas 表演跑酷，我們花了十多年的時間推動人形機器人技術的發展?！共ㄊ款D動力的聲明表示。

為了向這款推動人形機器人極限的機器人致敬，波士頓動力發了一段 Atlas 的視頻集錦，還包括慘烈摔倒的失誤片段。

回顧 2013 年，波士頓動力正式推出 Atlas，機器人重量超過兩百斤，需要一根繩索與外部電源和計算機連接，有 28 個液壓關節，誕生于五角大樓的國防高級研究計劃局（DARPA）舉辦的比賽。

  • 2014 年，Atlas 展示了一個功夫動作——一只腳站立在一堆磚塊上。
  • 2015 年，Atlas 開始不用安全繩，也能保持直立狀態，當年還展示了簡單的衛生打掃動作，包括吸地毯和把垃圾丟進容器中。
  • 2016 年，Atlas 在樹林中行走，它會絆倒，會糾正自己的姿勢，會彎腰撿箱子，會打開門。
  • 2017 年，Atlas 能做后空翻了，在后空翻之前，它從一個平臺跳到另一個平臺上，在轉身 180 度時跳躍，當時站穩腳跟時，還做了一個小小的手臂抬起動作。
  • 2018 年，Atlas 展示了小型跑酷表演，在越過一根原木后，通過跳躍，跳上了一組箱子頂部。
  • 2019 年，Atlas 展示了體操表演，包括翻筋斗、手倒立、360 度旋轉跳躍，以及空中劈叉跳，這些動作被編排成一場表演。當時，波士頓動力表示，表演成功率是 80%。
  • 2020 年，Atlas 展示了自己的舞姿，涵蓋了奔跑、跳躍、擺動和旋轉等多種舞步動作，當時還有人覺得這是 CGI。

會跳舞的液壓版 Atlas ｜波士頓動力

2021 年，Atlas 又展示了體操表演，翻轉、跳躍，在人們以為它要摔倒的時候，又站穩了。當時這些表演機取悅了互聯網，也讓一些人感到不安，一些精心編排的跑酷曾遭機器領域的學者批評。

2023 年，Atlas 開始展示自己在現實工作場景中的動作，在一個模仿建筑工地的場景里拋擲木板和工具袋。

「人形機器人非常適合于制造、工廠工作、建筑等應用場景?！巩敃r，Atlas 項目負責人如此解釋，「人形機器人的夢想是，它們應該能夠做我們所做的所有事情，對吧？」

*頭圖來源：波士頓動力

本文為極客公園原創文章，轉載請聯系極客君微信 geekparkGO

]]> 極客公園 Mon, 22 Apr 2024 11:18:43 +0800 <![CDATA[特斯拉中國全系降價 1.4 萬；華為 Pura 70 手機開售，5499 起；全球「AI 美女」大賽開啟]]> http://www.06lb.top/news/334011

傳侯毅張勇要 20 億美元聯手買下盒馬，知情人士：消息不實

4 月 21 日，有報道稱，盒馬創始人侯毅和阿里巴巴前 CEO 張勇有意聯手競購盒馬，出價 20 億美元。澎湃新聞記者從接近侯毅方面的知情人士處得知，該消息不實，「胡說八道，根本沒這個事情。包括前面說什么盒馬被中糧收購，也是胡說八道?！乖撊耸空f。

盒馬回應擱置IPO：不予置評；滴滴二季度虧損收窄95%；SpaceX 發布「星艦重型」事故報告| 極客公園

今年 3 月，盒馬發布全員信，侯毅因年滿 60 歲正式退休，他將擔任盒馬首席榮譽顧問，現任盒馬 CFO 的嚴筱磊兼任 CEO。在全員信中，阿里集團對侯毅為盒馬起步和發展作出的貢獻給予高度評價。

不過自去年底以來，定位新零售業態的盒馬頻頻傳出被阿里出售的傳聞，傳聞的收購方包括大潤發、中糧等。（來源：新浪科技）

 

特斯拉中國全系車型降價 1.4 萬元，Model 3 起售價 23.19 萬元

4 月 21 日，特斯拉開啟全系車型降價，范圍包括中國在內的多國市場。特斯拉中國官網顯示，其 Model S/3/X/Y 全系車型起售價下調 14000 元。其中，Model 3 售價由 24.59-28.59 萬元降低至 23.19-27.19 萬元，Model Y 售價由 26.39-36.89 萬元，降價至 24.99-35.49 萬元。

在美國市場，特斯拉亦對全系產品降價 2000 美元，降價幅度與中國市場相當。此外，在降價前一天，其中國區官網刪除了針對 Model 3/Y 車型推出的「0 利息」分期購車優惠政策。（來源：36Kr）

谷歌整合 Research 和 DeepMind，全力發展 AI 

北京時間 4 月 21 日消息，谷歌成立 Platforms & Devices 部門，整合統籌安卓軟件和 Pixel 硬件資源之后，近日再次宣布重組旗下的 AI 部門，抽調 DeepMind 和 Google Research 團隊組建新部門，集中力量研發、商用 AI。

據悉，谷歌計劃整合 DeepMind、Google Research 等團隊資源，簡化開發流程，集中資源開發性能更強、規模更大的 AI 模型。消息稱在整合之后 DeepMind 團隊主要負責構建 AI 模型，而 Google Research 則將重點轉向基礎計算機科學研究。

谷歌還正在整合 DeepMind 內部的 Responsible AI 團隊，以加強模型開發、產品創造和用戶體驗之間的反饋流程。該公司還對人工智能功能實施更嚴格的發布要求，并加大投資測試和評估 AI。（來源：搜狐科技）

 

微軟緊急撤回「現階段最先進 AI 模型」WizardLM-2：忘了測試

4 月 21 日消息，微軟本周公布并開源了最新一代大語言模型 WizardLM-2，該模型的性能號稱超越了 GPT-4 和 Mistral，不過在相關模型上架后，微軟突然又刪除了所有項目文件和代碼文件，之后未再次上線。

目前微軟相關工程師在 X 平臺發文解釋了原因，聲稱他們緊急下架模型的原因是「不太熟悉新的模型發布流程，忘記對模型進行幻覺測試」，開發團隊目前正加緊完成測試，等完成后會盡速重新發布。

雖然目前相關模型已經下架，不過此報告官方發布的模型簡介頁面能夠獲悉，WizardLM-2 8x22B 據稱是目前最先進的模型，完全超過了 Claude 3 Opus&Sonnet、GPT-4 等競品，性能超過規模大其 10 倍的開源模型。（來源：IT 之家）

 

螞蟻集團發布 PB 級實時分析數據庫

4 月 21 日消息，在第二屆 OceanBase 開發者大會上，螞蟻集團原生分布式數據庫 OceanBase 4.3 發布。該版本推出了列式存儲引擎，構建 PB 級實時分析數據庫，可實現秒級實時分析，進一步加強 TP（事務處理）/AP（分析處理）一體化。

OceanBase 首席科學家陽振坤表示，數據庫尤其是事務處理的數據庫需要大量業務長時間打磨才能做起來，但沒有多少業務愿意做數據庫的「小白鼠」，這使得數據庫的成長非常艱難。從上世紀 80 年代商業數據庫誕生到今天，主流數據庫仍是一個手都數得過來。

目前，OceanBase 已服務超過 1000 家行業客戶，其中 30% 將其應用于核心系統。例如海底撈將 OceanBase 應用于會員系統，既做事務處理又進行實時分析，為每位會員推薦定制化內容，實時分析算力提升 30%，數據庫成本下降 35%，更從容應對節假日流量高峰。（來源：澎湃新聞）

新能源乘用車零售滲透率首破 50%，首次超過傳統燃油乘用車

北京時間 4 月 21 日消息，記者從中國汽車流通協會相關部門了解到，4 月上半月，我國新能源乘用車零售滲透率首次突破 50%。

據該協會的乘用車市場聯席分會的數據顯示，4 月 1 日至 14 日，我國新能源乘用車市場零售 26 萬輛，同比增長 32%，4 月上半月，新能源乘用車零售滲透率為 50.39%，首次超過傳統燃油乘用車。

2020 年，中國制定了到 2035 年新能源汽車滲透率超過 50% 的目標。隨后，中國新能源滲透率迎來爆發式提升，2021 年突破 14%，2022 年突破 27%，2023 年突破 33%。專家指出，隨著新能源汽車滲透率的提高，相關產業鏈也將得到蓬勃發展，將進一步促進中國制造業的轉型升級。（來源：澎湃新聞）

 

特斯拉 Cybertruck 因加速踏板存在卡住風險而召回，官方用鉚釘固定

北京時間 4 月 21 日消息，特斯拉近日暫停交付并召回了所有 Cybertruck 電動皮卡，此前網上的一個熱門視頻顯示，Cybertruck 加速踏板的橡膠墊可能脫落并卡在內部裝飾板上，導致加速踏板卡住無法松開。

今天，加州特斯拉活動現場的一段視頻以及特斯拉官方文件證實了他們將使用鉚釘加固踏板墊，通過這一方式來解決上述問題，視頻展示了具體的操作過程。

該固定方案的實施過程看起來非常簡單，有網友將其戲稱為「35 秒召回維修」。特斯拉的工作人員會根據既定規格在踏板上鉆孔，并使用鉚釘將踏板墊固定，以防止其脫落。（來源：IT 之家）

 

理想 L6 車型 72 小時定單突破 10000 輛，小象灰車漆最受歡迎

4 月 21 日消息，理想汽車于晚間宣布，理想 L6 車型 72 小時定單突破 10000 輛，并公布最受歡迎配置。

車漆中，小象灰特別版冷光漆是目前用戶最多的選擇，其次是黑色金屬漆和白色珍珠漆；內飾中，黑橙雙色目前最受歡迎，其次是黑白雙色和黑色運動；輪轂中，21 英寸黑灰雙色目前最受歡迎，其次是 20 英寸銀灰和 21 英寸銀灰。

理想 L6 定位家庭五座豪華 SUV，新車將于下周開啟小批量交付，5 月開啟大批量交付。理想 L6 Pro 售價 24.98 萬元，理想 L6 Max 售價 27.98 萬元。（來源：IT 之家）

華為 Pura 70 / Pro + 手機今日開售：5499 元起

4 月 22 日消息，華為旗下最新 Pura 70 系列 Pura 70、Pura 70 Pro+ 兩款機型將于今天上午 10:08 正式開售，起售價為 5499 元。

Pura 70 Pro 系列采用全新風向標設計，搭載 6.8 英寸 OLED 屏幕，支持 1-120Hz LTPO 自適應刷新率，1440Hz 高頻 PWM 調光，300Hz 觸控采樣率，2500nit 峰值亮度，5050 mAh 大容量電池，支持 100 W 有線超級快充。

攝像頭配置上，華為 Pura 70 后置了三攝組合，包括一顆 5000 萬像素的超聚光攝像頭，一顆 1300 萬像素的超廣角攝像頭，以及一顆 1200 萬像素的潛望式長焦攝像頭。

華為 Pura 70 Pro + 在保持與 Pro 版相似的基本特性的同時，進行了一些關鍵升級，最顯著的改進是其屏幕采用了更為堅固耐用的玄武鋼化昆侖玻璃，提高了抗摔性能。此外，華為 Pura 70 Pro + 支持雙衛星通信。（來源：IT 之家）

 

傳新特斯拉 Model 3 高性能版上市在即：部分動力細節曝光

4 月 21 日消息，最近，有關新款特斯拉 Model 3 高性能版的消息頻傳，泄露了更多細節。動力上，新車搭載了全新高性能驅動系統，綜合馬力超過 500 匹。官方表示，該車是史上最強的 Model 3 車型。

外觀方面，新車采用了專屬的 Model 3 P 設計，包括重新設計了前后保險杠、擴散器以及碳纖維擾流板，不僅使外觀獨特，還優化了高速行駛時的穩定性。內飾方面，新車擁有專屬的高性能內飾，包括全新設計的座椅，加強了側翼和坐墊支撐，增強了包裹性，以及配備了座椅通風功能。

在操控方面，新車提供了 Track Mode V3 賽道模式，對動力系統和自適應懸掛系統進行全新調校，提升了操控感受。同時，駕駛者可以根據需求自定義操控平衡、穩定性控制和動能回收等功能。（來源：快科技）

 

今年 macOS 15 將推出重大更新：計算器

4 月 20 日消息，據 AppleInsider 報道，蘋果多年來一直在為 Mac 上的「計算器」應用準備一次「史上最重大更新」，而蘋果上一次重新設計「計算器」App 是在大約十年前。

知情人士透露，蘋果正在內部測試的新版計算器應用代號為「GreyParrot」（灰鸚鵡）。除了之前報道過的「數學筆記（Math Notes）」功能之外，新版計算器還將增加一個歷史記錄功能，該功能將以側邊欄的形式為用戶顯示之前計算過的內容。

也就是說，用戶無需借助其他 App 來記錄數字或金額，可以直接在 macOS 計算器中看到之前的計算數據結果和過程，從而更好地進行判斷和歸納總結。（來源：鳳凰科技）

全球首屆 AI 選美大賽開辦：冠軍將獲 13000 美元獎金

4 月 21 日消息，社交網站 Fanvue 近日聲稱，將與世界 AI 創作者獎 (WAICA) 合作舉辦「AI 世界小姐」大賽，選美結果將于 5 月 10 日公布，并于當月晚些時候舉行頒獎儀式。

據 WAICA 官方網站介紹，每個人都可以上傳自己生成的 AI 美女，評審員將以數字選手的美貌、生成技術和社交媒體影響力為評判標準，選出最后的獲勝者。為參加比賽，創作者需要提交一張 100% 由 AI 生成的美女圖片，并回答一系列問題，包括模特是如何以及為什么被創建的，它有多少粉絲，它的內容是如何盈利的，它獲得了多少收入。值得注意的是，創作者可以向比賽提交無限份作品，只要每個作品都是不同的 AI 生成的模型就可以。

AI 世界小姐的評選過程將由 AI 生成的網紅來評判，即 Aitana Lopez 和 Emily Pellegrini，她們在 Instagram 上已經積累了數十萬粉絲，都是 AI 生成的模特。（來源：cnBeta）

]]> 極客公園 Mon, 22 Apr 2024 08:28:29 +0800 <![CDATA[美眾議院再次通過一項封禁 TikTok 法案；谷歌重組旗下 AI 部門；Model Y 全系降價]]> http://www.06lb.top/news/334006 ?

美國眾議院再次通過「撤資或禁令」法案，禁止 TikTok 進入美國

眾議院再次通過一項法案，禁止 TikTok 進入美國，除非其中國母公司字節跳動撤資，但這一次，參議院將更難拖延。作為制裁俄羅斯等外國對手的大型法案的一部分，該法案以 360 票對 58 票獲得通過。

TikTok 發言人亞歷克斯·豪瑞克 (Alex Haurek) 表示：「不幸的是，眾議院正在利用重要的外交和人道主義援助的幌子，再次強行通過一項禁止法案，這將踐踏 1.7 億美國人的言論自由權利?！?/p>

如果 TikTok 法案仍保留在參議院方案的最終版本中，并通過這一關，它將被提交到喬-拜登總統的辦公桌上。白宮已經承諾，如果 TikTok 法案獲得通過，他將簽署該法案。（來源：cnBeta）

谷歌整合 Research 和 DeepMind 資源，全力發展 AI

 4 月 20 日消息，谷歌成立「Platforms & Devices」部門，整合統籌安卓軟件和 Pixel 硬件資源之后，近日再次宣布重組旗下的 AI 部門，抽調 DeepMind 和 Google Research 團隊組建新部門，集中力量研發、商用 AI。

消息稱在整合之后 DeepMind 團隊主要負責構建 AI 模型，而 Google Research 則將重點轉向基礎計算機科學研究。

谷歌還正在整合 DeepMind 內部的 Responsible AI 團隊，以加強模型開發、產品創造和用戶體驗之間的反饋流程。該公司還對人工智能功能實施更嚴格的發布要求，并加大投資測試和評估 AI。（來源：IT 之家）

 

特斯拉 Model Y 全系降價

特斯拉美國官網顯示，特斯拉 Model Y 全系降價。

特斯拉 Model Y 價格下調至 42,990 美元，Model Y 長續航版價格下調至 47,990 美元，Model Y 高性能版價格下調至 51,490 美元。

特斯拉 Model S 價格下調至 72,990 美元，Model S Plaid 價格下調至 87,990 美元。（來源：新浪財經）

 

高通與 Meta 宣布合作，優化 Llama 3 大語言模型在智能手機等終端運行

Meta 公司昨日宣布推出下一代大語言模型 Llama 3，共有 80 億和 700 億參數兩種版本，號稱是最強大的開源大語言模型。與此同時，高通宣布支持 Meta Llama 3 在驍龍終端上運行。

據介紹，雙方將優化 Meta Llama 3 大語言模型（LLM）直接在智能手機、PC、VR / AR 頭顯和汽車等終端上的執行。

開發者將能夠訪問高通 AI Hub 中的資源和工具，以實現在驍龍平臺上優化運行 Llama 3，從而縮短產品上市時間并充分發揮終端側 AI 的優勢，包括出色的響應能力、增強的隱私性和可靠性，以及為用戶帶來更加個性化的體驗。（來源：IT 之家）

歐盟最快下月批準蘋果開放第三方 NFC 移動支付權限

4 月 20 日消息，據海外最新報道，歐盟委員會「最快下月」批準蘋果公司開放「一觸即付」功能（NFC 支付）。

據悉，在 NFC 第三方支付開啟后，iPhone 用戶可以設置一個默認應用程序，當 iPhone 靠近 NFC 終端或雙擊設備上的側邊按鈕時，該應用程序將被激活。

也就是說，用第三方支付工具也能獲得類似原生的體驗，方便了許多。

當然了，大家還是期待蘋果能夠開放更多接口，比如門禁卡復制等，出門無需再帶實體卡片。（來源：快科技）

 

TikTok 正開發 AI 語音克隆功能，只需 10 秒即可復制你的音色

 4 月 20 日消息，@AssembleDebug 發現 TikTok 正在開發一項新的 AI 功能，用戶可以在幾秒鐘內讓自己的聲音出現在「TikTok 語音庫」中。

TheSpAndroid 對最新版本的 TikTok 應用解包發現，這一功能目前還在開發中，具體發布時間尚無法確認，而且 TikTok 可能都沒有給這一功能命名。

如圖所示，用戶只需錄制一次創建自己的語音包，后續可以借助文本轉語音功能在自己的 TikTok 視頻中使用?！钢恍?10 秒鐘，即可將您的聲音創建為 AI 版本！您可以在 TikTok 視頻中使用文本轉語音功能?！?/p>

但由于目前測試版中還沒有實裝，這一界面也沒有對應的文本，因此目前基本沒用。（來源：IT 之家）

 

小鵬汽車宣布推出限時 5 億元補貼，G9、G6、P7i、P5 四款車型可參與

4 月 20 日消息，小鵬汽車今日宣布，即日起至 2024 年 5 月 5 日推出限時 5 億元補貼，參與車型為小鵬 G9 、G6、P7i、2024 款小鵬 P5 共計四款車型，

舉例來說，下訂小鵬 G9 享至高價值 4.3 萬元購車權益，包括現車減免至高 20000 元；小鵬品牌舊車置換補貼 15000 元，不限品牌舊車置換補貼 10000 元；選裝折扣至高價值 8000 元。（來源：IT 之家）

比亞迪海豹 06 DM-i 車型預告，北京車展首次亮相

4 月 20 日消息，比亞迪海洋網今日發布海豹 06 DM-i 預熱視頻，新車將于 2024 北京車展首次對外亮相。

從預熱視頻可以看到，這款新車采用海洋網家族式前臉設計，兩側配備犀利大燈，側面采用溜背式設計風格，尾部則采用當下流行的貫穿式尾燈設計。

根據工信部公布的申報信息，海豹 06 的長寬高分別為 4830/1875/1495mm，軸距 2790mm。動力方面，新車依舊搭載 1498ml 的發動機，功率 74kW，最高車速 180km/h。純電續航里程 90km，燃料消耗量 3.98L / 100km。（來源：IT 之家）

 

極星汽車 Synergy 概念超跑 4 月 23 日國內首秀，定位超前概念探索產品

據極星汽車官方消息，4 月 23 日舉行的「極星品牌之夜」活動中，極星概念跑車 Synergy 將會完成國內首秀。

該車被官方定位為「不會量產的超前概念探索」，主要用來展示品牌的設計理念。

這是一款結合了三位設計大賽獲獎者創意的「夢幻幻想超跑」，以性能、先進的技術和可持續性為核心，還從大自然中汲取了一些靈感。

外觀方面，其高 1.07 米，長 4.56 米，擁有醒目的輪拱、巨大的前唇和十分吸睛的尾燈。極星表示，新車的外觀設計受到了錘頭鯊的啟發。（來源：IT 之家）

 

蔚來展示「離車自主換電」功能，車輛可自主排隊等待換電

4 月 20 日，蔚來汽車發布一則「離車自主換電」功能展示視頻，車主只需在換電站旁車位停車，離車后車輛可以自主完成換電。休息回來，即可出發。

從官方演示的視頻來看，該功能支持全流程自主換電。用戶將車輛停到換電站對面后，便下車前去購物，之后車輛自行進入換電站完成換電，整個流程僅花費 11 分鐘左右時間。

目前，蔚來汽車暫未公布這項功能的全線上線時間，只表示「敬請期待」。（來源：IT 之家）

世界首套！我國為月球繪制高清地質「寫真集」

4 月 21 日消息，今日零時，世界首套高精度月球地質圖集在京正式發布，包含一幅月球全月地質圖（主圖）、一幅全月巖石類型分布圖、一幅月球構造綱要圖和 30 幅月球標準分幅地質圖。

這套圖集由我國科研團隊繪制，主要基于嫦娥工程科學探測數據，比例尺為 1:250 萬，是目前精度最高的全月地質「寫真集」。

在主圖上，我們可以看到全月 12341 個撞擊坑、81 個撞擊盆地，辨別出 17 種巖石類型、14 類構造。人類探測器著陸點、特殊高程點等一些特殊要素，在圖集中也有顯示。

目前，該圖集已集成至我國科學家搭建的數字月球云平臺上，未來還將編制更高精度的月球地質圖，服務于月球科學研究、科普教育以及我國月球探測工程。（來源：IT 之家）

 

]]> 極客公園 Sun, 21 Apr 2024 08:29:32 +0800 <![CDATA[停止公布新增用戶數據，奈飛大跌9%；周鴻祎稱賣邁巴赫入手國產新能源；淘寶將推無限次退貨包郵]]> http://www.06lb.top/news/334002

大跌 9%，奈飛一季度業績超預期，明年起不再公布新增用戶數據

美國流媒體巨頭奈飛在 2024 年第一季度增加了遠超預期的 933 萬訂閱用戶，但從明年起將不再公布訂閱數據。

當地時間 4 月 18 日，奈飛在美股盤后發布了截至 2024 年 3 月 31 日的第一季度財報，報告期內公司實現營收 93.70 億美元，同比增長 14.8%，高于市場預期的 92.6 億美元；凈利潤 23.32 億美元，調整后每股收益 5.28 美元。公司預計，將在 2024 年第二季度實現營收 94.91 億美元，同比增長 15.9%，略低于市場預期的 95 億美元；每股收益為 4.68 美元。

截至收盤，奈飛（Nasdaq：NFLX）總市值2391.67億美元。Wind 數據顯示，自今年年初起，奈飛股價已上漲 25.4%。

在最受關注的訂閱用戶方面，奈飛在去年四季度報告增加了 1310 萬付費用戶，今年第一季度持續上漲勢頭，又新增 933 萬付費用戶。奈飛的付費會員總數在一季度達到 2.696 億，同比增長 16%，超出市場預期的 2.6452 億。

不過，對于下季度的指引，奈飛提醒稱「季節因素將導致二季度用戶增量低于一季度」，暗示用戶增長的積極勢頭或將放緩。

奈飛還在本次財報中拋出了一枚「重磅炸彈」，稱其將從 2025 年第一季度起停止報告付費會員增速和平均用戶收入（ARM），僅報告特定用戶「里程碑」。受此影響，奈飛股價在盤后交易中下跌了近 9%。（來源：澎湃新聞）

小米林斌曬深圳國際總部大樓效果圖，將建 1000 平小米之家

4 月 19 日消息，小米聯合創始人林斌今天發帖稱，「深圳小米大樓已經封頂」，表示會建一個 1000 平米的小米之家，并曬出了小米深圳國際總部大樓的在建圖、封頂圖和建成效果圖。

（來源：IT 之家）

 

螞蟻國際 CEO：今年將在印尼推出 Alipay+ 跨境支付服務

4 月 19 日消息，印度尼西亞媒體 Kompas 報道稱，螞蟻集團國際事業群 CEO 楊鵬今日與印度尼西亞通訊部長會面，他表示其廣受歡迎的跨境支付服務 Alipay+ 將引入印尼市場。

楊鵬表示，螞蟻集團正在根據印尼央行的指導，滿足其所有要求，并與當地合作伙伴合作，以便能夠快速在印尼推出這項服務。楊鵬還表示，他希望于今年在印尼推出 Alipay+。

公開資料顯示，Alipay+ 于 2020 年推出，為全球商家和電子錢包提供服務和技術工具，使他們能夠為用戶提供使用當地電子錢包在海外市場進行支付的能力。

除了討論 Alipay+ 引入印尼的相關事項之外，楊鵬表示螞蟻國際已與通信和信息部達成多項合作，其中之一就是成立聯合實驗室。

印尼通信和信息部長布迪?阿里?塞蒂亞迪表示，除了預計將在雅加達（位于爪哇島西北海岸）和日惹（爪哇島中南部城市）迅速落成的聯合實驗室外，還有另外兩種與螞蟻集團商定的合作形式，包括數字人才獎學金和數字人才學院。（來源：IT 之家）

 

淘寶將推無限次退貨包郵：僅限 88VIP，單筆運費不得超 25 元

4 月 19 日下午消息，淘寶將為 88VIP 用戶推出退貨包運費服務，每單最高 25 元，次數無上限，目前正在灰測中。此前淘寶會為 88VIP 用戶提供每月 6 張 5 元退貨券。

如今取消了張數限制，改為不限次數，同時升級為每單可用單張 25 元券。據了解，目前該權益僅部分用戶可以使用，近兩天會全量覆蓋。（來源：新浪科技）

消息稱小鵬匯天將于今年內開啟 B 輪融資，A 輪曾融資超 5 億美元

4 月 19 日消息，據第一財經報道，小鵬匯天內部人士透露，該公司將于 2024 年開啟 B 輪融資，目前高層正與有意向的地方產投進行投資洽談。

小鵬匯天前身為東莞市匯天科技有限公司，2020 年，由小鵬汽車董事長何小鵬及小鵬汽車共同投資、控股，成立廣東匯天航空航天科技有限公司，成為小鵬汽車生態企業之一。

小鵬匯天曾在 2021 年 10 月宣布完成超過 5 億美元（當前約 36.25 億元人民幣）A 輪融資，投前估值超 10 億美元。此輪融資由 IDG 資本、小鵬汽車等領投。（來源：IT 之家）

 

周鴻祎要賣邁巴赫入手國產新能源：余承東、李斌等「排隊送車」

4 月 19 日消息，日前 360 董事長周鴻祎發布視頻稱，要賣掉陪伴 9 年的邁巴赫 S600，換成國產智聯網新能源汽車，體驗新一代車的感覺。

同時其還表示，國內做車的友商們誰愿意借這個機會，為他提供一輛體驗用車，自己也來者不拒。

在該視頻發布不久后，周鴻祎再次發布視頻稱，「余承東和李斌都問我會選誰的車」。

對此余承東也回應稱，愿意提供給老周體驗用車。

不僅是余承東和李斌，還有諸多國產廠商紛紛邀請周鴻祎體驗自家車型。

比如仰望汽車就表示，仰望 U8 汽車給您安排了；吉利高級副總裁楊學良表示，推薦極氪 009 光輝，滿足您的需求，符合您的氣質。

阿維塔科技總裁陳卓也表示，安排一輛剛剛上市的暉金版阿維塔 12；昊鉑汽車官方也實名推薦即將上市的 2024 款昊鉑 HT。

除此之外還有深藍汽車、東風乘用車等品牌。

而速度最快的還是小鵬，當晚小鵬汽車就喊話周鴻祎，稱車已送到您公司樓下。

小鵬貼出的照片顯示，連夜送到 360 樓下的車輛是小鵬 X9 MPV，小鵬汽車稱小鵬 X9 空間很大，也很智能。（來源：快科技）

 

Meta 旗下 VR 頭顯 Quest 2 再次降價

4 月 19 日消息，Meta 曾在 2023 年年底宣布 Quest 2 及其相關配件降價，2024 年 1 月 1 日起生效。其中，128GB 版從 299.99 美元降價至 249.99 美元，而 256G 版本則從 349.99 美元降至 299.99 美元。

現在，Meta 通過官方博文再次宣布 Quest 2 及其相關配件進一步降價。其中，128GB 版本目前僅需 199 美元。不過，庫存相對緊俏的 256G 版本沒有提及說明，所以應該不納入進一步降價的行列。（來源：格隆匯）

蘋果 Beats Solo 4 耳機渲染圖曝光：續航 50 小時、沒有主動降噪

4 月 20 日消息，德國科技媒體 WinFuture 近日發布博文，分享了蘋果 Beats Solo 4 無線耳機的相關信息，表示會有磨砂黑、板巖藍、云朵粉三種顏色，依然沒有主動降噪（ANC），采用動態頭部位置追蹤技術提供空間音頻體驗，續航 50 小時，售價為 229.95 歐元（當前約 1775 元人民幣）。

根據曝光的營銷物料內容，這款耳機非常支持日常佩戴，最長續航時間為 50 小時，充電 10 分鐘可以播放音樂 5 小時。此外搭配 iOS 設備，還支持具有動態頭部位置檢測功能的空間音頻體驗。

這款耳機可通過 USB-C 或 3.5 毫米插孔連接實現無損高保真音頻播放，并可通過藍牙連接 iOS 和安卓設備。蘋果公司已對內部結構進行了改進，現在承諾將重新設計，以提供卓越的音質體驗。

蘋果優化了這款耳機內部的 40 毫米驅動單元，重新平衡了聲學、改進了頻率響應，并專門開發了新型換能器，可以降低延遲和減少失真，為佩戴者帶來卓越的清晰度和廣度。

需要注意的是，蘋果 Beats Solo 4 無線耳機依然沒有主動降噪（ANC），內部有幾個數字波束形成麥克風，可用于通話。（來源：IT 之家）

 

富士 X Summit 峰會官宣 5 月 16 日舉行，預計將推出 GFX100SⅡ 相機

4 月 19 日消息，富士 X Summit SYDNEY 峰會宣布將于 5 月 16 日舉行，FujiRumors 表示富士屆時將推出全新 GFX100SⅡ 中畫幅相機。

除了這款新機外，富士 X-T50 及 XF16-50mmF2.8-4.5 也可能會在今年發布，但不一定會在 5 月 16 日一起發布。此外，之前出現在富士鏡頭開發線路圖上的 GF500mmF5.6 也可能會在今年發布，但可能要等到今年晚些時候。

實際上，去年就一直有傳聞稱富士會在 2024 年年初推出 GFX100S II，取代目前的 GFX100S，售價約 7499 美元（IT 之家備注：當前約 54368 元人民幣），低于初代富士 GFX100 的 9999 美元。

爆料顯示，GFX100S II 號稱「富士有史以來對焦性能最為強大的中畫幅相機」，預計將采用全新的 1 億像素傳感器以及第 5 代處理器，新一代對焦追焦功能，可檢測識別包括動物、車輛、鳥類等等。此外，該機也將帶來更多視頻新功能，如跟蹤自動對焦的視頻觸摸、波形監視器和變形寬銀幕模式。（來源：IT 之家）

天文學家收集到更多證據表明太陽系真正的第九行星有存在的可能

天文學家發現了更多證據，表明太陽系邊緣存在一顆神秘的行星?？邓固苟?博格金和他的天文學家團隊以一組跨海王星天體為基礎進行了最新研究，這些天體位于海王星以外的太陽系邊緣，繞太陽運行的距離是地球的 250 多倍。

天文學家在尋找九號行星時通常不會觀察這些天體，因為它們會與海王星的軌道相互作用。

然而，Bogytin 決定特別關注這些天體，以便更好地了解它們的運動。他們進行了一系列模擬，以了解太陽系中的其他天體（包括附近的巨行星和銀河系潮汐）如何影響它們的軌道。

九號行星是太陽系外圍一顆長期被懷疑但尚未被證實的行星，事實證明，包含九號行星的模型是對觀測到的行為的最佳解釋。博格廷說，這并不是唯一可能的解釋，只是最好的解釋，也是目前最有力的統計證據證明它確實存在。（來源：cnBeta）

 

]]> 極客公園 Sat, 20 Apr 2024 08:38:47 +0800 <![CDATA[Meta 發布最新人工智能模型 Llama 3；特斯拉全球裁員已推出賠償方案，馬斯克道歉；華為 Pura 70 系列一分鐘售罄｜極客早知道]]> http://www.06lb.top/news/333914

理想 L6 上市：售價 24.98 萬元起，5 月開啟大批量交付

4 月 18 日，理想 L6 正式宣布上市，售價 24.98 萬元起，將在 5 月開啟大批量交付。

理想 L6 定位中大型 SUV，車長 4925 毫米，車寬 1960 毫米，車高 1735 毫米。配備有電動三人沙發、全景天幕、獨立空調、壓縮機冰箱、靜音座艙等，后備廂支持一鍵電動放倒和復位。

理想 L6 為增程四驅，CLTC 綜合續航 1390 公里，純電續航 212 公里。理想汽車方面稱，理想 L6 擁有基于新一代磷酸鐵鋰電池打造的增程電動系統，理想 L6 實現 20 分鐘從 20% 充電到 80%。

理想 L6 擁有兩套智駕配置：理想智能駕駛 AD Pro，以純視覺為主，搭載 128TOPS 算力的智駕芯片。AD Pro 將隨著理想 L6 交付，同步升級到 AD Pro 3.0；理想智能駕駛 AD Max，視覺+激光雷達雙重冗余，搭載 508TOPS 算力的智駕芯片。理想 AD Max 3.0 將進一步增強高階智駕能力。

價格方面，理想 L6 Pro 售價 24.98 萬元，理想 L6 Max 售價 27.98 萬元。理想 L6 從下周開啟首批用戶交付，5 月開啟大批量交付。（來源：新浪科技）

Meta 發布最新人工智能模型 Llama 3

當地時間 4 月 18 日，Meta 發布兩款開源 Llama 3 8B 與 Llama 3 70B 模型，供外部開發者免費使用。Llama 3 的這兩個版本，也將很快登陸主要的云供應商。

按照 Meta 的說法，Llama 3 8B 和 Llama 3 70B 是目前同體量下，性能最好的開源模型。Llama 3 8B 在某些測試集上性能比 llama 2 70B 還要強。

而且在未來幾個月內，Meta 還會推出更多的版本。英偉達高級科學家 Jim Fan 認為，之后可能會發布的 Llama 3-400B 以上的版本，將成為某種「分水嶺」，開源社區或將能用上 GPT-4 級別的模型。

在 Llama 3 發布后，扎克伯格向外媒表示，「我們的目標不是與開源模型競爭，而是要超過所有人，打造最領先的人工智能?！梗▉碓矗?6Kr）

 

華為 Pura 70 系列一分鐘售罄，經銷商：加價 500 有貨 

4 月 18 日，華為 Pura 70 Ultra、華為 Pura 70 Pro 正式開啟先鋒計劃，同時在線上線下正式開售。而華為 Pura 70 系列包含 Pura 70 標準版、Pura 70 Pro、Pura 70 Pro+、Pura 70 Ultra 四款機型，零售價分別為 5499 元、6499 元、7999 元、9999 元起。

根據公告，此次先鋒計劃將分為兩批進行，其中，第一批華為 Pura 70 Ultra 與 Pura 70 Pro 在今天 10:08 正式開售，第二批華為 Pura 70 Pro+與華為 Pura 70，則將在 4 月 22 日開售。

目前華為商城、京東等華為官方授權店，相關產品已顯示無貨狀態。其中，Pura 70 Ultra 和 Pura 70 Pro 在華為商城不到一分鐘就顯示已經售罄。而線下一位華為經銷商對記者表示，前幾天已經完成了訂貨打款，Pura 70 Pro 的溢價為 500 元，目前看貨量較為充足。（來源：搜狐科技）

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消息稱微軟計劃到年底積累 180 萬枚 AI 芯片，將其 GPU 數量增加兩倍

4 月 18 日，根據媒體看到的一份內部文件，微軟的目標是到 2024 年底積累 180 萬枚人工智能芯片。微軟正試圖讓生成式 AI 更快、更好、更便宜，但這一努力在很大程度上依賴于微軟采購芯片和圖形處理單元（GPU），這些芯片主要來自英偉達。

這份文件顯示，微軟計劃在 2024 年將其擁有的 GPU 數量增加兩倍。微軟正與 OpenAI 合作，處于生成式 AI 熱潮的前沿，而保持在這個領域前沿的代價將是昂貴的。據兩位知情人士稱，從當前財年到 2027 財年，微軟預計將在 GPU 和數據中心上花費約 1000 億美元。

微軟發言人弗蘭克·肖（Frank Shaw）拒絕置評，理由是上市公司在公布業績前必須遵守標準的靜默期。微軟計劃在未來幾天公布業績。（來源：新浪科技）

 

特斯拉全球裁員，中美已推出賠償方案

4 月 18 日，特斯拉公司已經啟動了全球裁員，其主要市場美國和中國成為了重災區。據國內媒體報道稱，特斯拉中國區裁員涵蓋多個部門，一些部門已裁員完畢，銷售人員是「重災區」。因為特斯拉所有門店采用直營模式，門店銷售也屬于被裁員工的候選范疇，本次中國區裁員的比例可能超過 20%。針對被裁員工的賠償標準為「n+3（即在本單位工作年限加 3 個月）」倍的工資。

知情人士稱，此次裁員有的部門將優化 30% 至 40%，個別部門優化 50%。其他部門普遍在 20%，補償從「N+1」到「N+3」，當天談完即走便是「N+3」。

據美媒報道，特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克在當地時間 4 月 14 日發布全員信，宣布全球裁員逾 10%。據五名特斯拉前員工透露的信息，該公司似乎向被裁員工提供了 2 個月的離職補償金，這些離職補償金似乎并沒有根據員工在特斯拉的工作年限來計算，因為在特斯拉工作幾個月到幾年的員工得到的補償金是一樣的。

特斯拉 CEO 馬斯克在簡短的內部電子郵件中寫道:「在我們重組特斯拉的過程中，我注意到一些遣散費低得不合理。我為這個錯誤道歉。我們正在立即予以糾正?！梗▉碓矗壶P凰科技）

 

庫克出訪或推動蘋果公司在東南亞擴張，據悉將開設馬來西亞首家實體店

4 月 18 日，知情人士稱，蘋果 CEO 庫克將于當地時間周四和周五會見新加坡總理李顯龍和副總理兼財政部長黃循財，這會是庫克多年來最大規模東南亞之行的尾聲。

據悉，庫克此行可能為蘋果公司在東南亞地區開展更積極的銷售活動鋪平道路。作為該計劃的一部分，蘋果接近在吉隆坡開設馬來西亞首家蘋果實體門店。蘋果官網顯示，該公司目前在東南亞有 5 家實體門店，其中 3 家在新加坡、2 家在泰國。庫克日前已先后會見越南和印尼領導人，討論投資事宜。（來源：界面新聞）

消息稱蔚來汽車將實施第二輪裁員 5 個月前宣布優化員工 10%

4 月 18 日，據 EV 報道，蔚來汽車已開始向中國團隊通報第二輪裁員事宜，以應對市場壓力和銷量下降。蔚來中國人力資源部門將在未來幾天召開會議，但不確定裁員的程度或具體條款。面對日益激烈的市場競爭，蔚來汽車董事長李斌曾在多個場合提到「長期主義」。

財報顯示，蔚來汽車去年全年虧損 207 億元，截至 2023 年底，蔚來擁有 32,820 名員工。

據悉，2023 年 11 月，蔚來李斌發布全員信表示，公司人員將優化 10%；12 月，又有媒體報道，蔚來汽車將擴大裁員比例。對此，蔚來方面表示，蔚來沒有進一步裁員計劃。（來源：快科技）

 

阿里拍賣回應「被裁女員工曝職場騷擾」：存利益沖突，管理粗暴等問題

4 月 18 日，「阿里拍賣」官方微博發表聲明回應近期網絡上流傳的前員工小作文事件。公司表示，該名前員工在被下屬舉報存在利益沖突及管理粗暴等問題后，經過調查認定這些舉報屬實。隨后，這名員工又違反了公司的紀律，并拒絕返回公司說明情況，因此公司已于 4 月 11 日與其解除勞動合同。

根據媒體報道，4 月 16 日出現了一份名為《阿里巴巴淘天集團職場霸凌全記錄》的長文。文中一名自稱是阿里巴巴淘天集團原阿里拍賣-商業機構團隊（現更名為阿里資產）員工的作者聲稱，在入職該公司五年期間一直遭受不公正待遇，涉及「背刺」、職場性騷擾、肢體霸凌和言語霸凌等方面的問題。

目前微博用戶 Nancy_Hong717 發布的這則《阿里巴巴淘天集團職場霸凌全記錄》長文已經刪除。（來源：中關村在線）

 

沃爾沃汽車與寧德時代簽署戰略合作備忘錄

4 月 18 日，據寧德時代消息，4 月 16 日沃爾沃汽車與寧德時代簽署戰略合作備忘錄，旨在深化雙方在可持續發展方面的合作。

根據雙方協議內容，沃爾沃汽車將回收退役及廢舊電池，交由沃爾沃汽車認證的下游供應商進行回收處理，提取其中的鎳、鈷、鋰等金屬材料。寧德時代則利用這些再生材料生產新電池，并應用于沃爾沃汽車新車的生產。雙方還將共建高效、協同和透明的管理機制，確保整個回收生產過程符合雙方質量要求并適應全球各地區的法律法規要求。（來源：36Kr）

 

人工智能初創公司 Stability AI 將裁員 10%

4 月 18 日，據外媒報道，人工智能初創公司 Stability AI 為調整業務規模裁減了 20 多名員工，這些員工大多負責業務運營方面。

據悉，Stability AI 的裁員量約占其全球 200 多名員工數的 10%。上個月，Stability 宣布其前首席執行官 Mostaque 將離開公司，以「追求去中心化人工智能」，并將由 Wong 和 Laforte 進行接替。（來源：vCNBC）

 

抖音小程序要做圖文內容，支持第三方公司分發內容和變現

4 月 18 日，據報道，抖音小程序正在通過開源的方式擴充平臺的內容多樣性，包括圖文等多種形式。抖音已經邀請了一些內容類 APP，希望它們在抖音小程序和抖音視頻上分發內容和引導變現。 

在抖音的規劃中，小程序將承載與內容類 APP 一致的完整內容；抖音視頻賬號則作為引流內容載體，通過官方與用戶賬號發布片段，完成對于小程序的引流。并且，內容類 APP 的用戶未來也可以將圖文內容投稿、轉發至抖音，通過搜索、私域等分發場景，覆蓋抖音全域。內容公司與抖音合作能獲得什么回報？據知情人士透露，抖音將支持合作方在平臺上通過內容付費與廣告變現。

雖然抖音擴充內容種類的做法聽起來有些像在對標微信訂閱號生態，但其產品本身實際上更接近微信小程序。不過，微信用戶最高頻使用的小程序大多是生活服務類小程序，而抖音小程序在知識閱讀、視頻資訊方面擁有較高流量。（來源：36Kr）

合肥將迎來第一家蘋果 Apple Store 零售店，亦是安徽首家

4 月 18 日消息，根據蘋果官網的最新招聘公告，蘋果將在安徽省合肥市開設一家 Apple Store 零售店，這也將是安徽首家蘋果 Apple Store 零售店。截至目前，蘋果已在大中華區開設了 57 家 Apple Store 零售店。

中國大陸地區目前有 47 家 Apple Store 零售店，其中北京 5 家、上海 8 家、天津 3 家、重慶 3 家、云南 1 家（昆明）、四川 2 家（成都）、山東 2 家（濟南與青島）、廣東 4 家（廣州與深圳）、廣西 1 家（南寧）、江蘇 5 家（南京、無錫與蘇州）、河南 1 家（鄭州）、浙江 4 家（杭州、寧波與溫州）、湖北 1 家（武漢）、湖南 1 家（長沙）、福建 2 家（廈門與福州）、遼寧 4 家（大連與沈陽）。（來源：IT之家）

 

AI 月活企業已超 170 萬家，釘釘上線 AI 助理市場 

4 月 18 日，釘釘正式上線 AI 助理市場（AI Agent Store），首批將推出超過 200 個 AI 助理，覆蓋企業服務、行業應用、效率工具、財稅法務、教育學習、生活娛樂等類目，用友、攜程商旅、墨見 Molook 等各領域 SaaS 企業已上架 AI 助理，加入釘釘 AI 生態。

同時，釘釘對外發布了一組數據：自 2023 年 4 月 18 日宣布接入通義千問大模型，開啟全面智能化戰略一年后，釘釘 AI 助理、文檔 AI、宜搭 AI、智能 OA 等產品正在深入千行百業。截至 2024 年 3 月底，釘釘 AI 已超過 220 萬家企業使用，月活躍企業超過 170 萬家。（來源：搜狐科技）

 

中國一汽將推出紅旗品牌高端手機

4 月 18 日，在中國一汽第五屆科技大會上，中國一汽與億咖通科技簽署智能座艙戰略合作協議。根據合作協議，雙方將在智能座艙領域開啟全面戰略合作，在座艙域控相關產品設計與開發、生態終端相關產品合作共創、車聯網生態運營及運維等維度開展合作，建立智能座艙「端管云」一體化的全棧研發能力，共同推出極具競爭力的紅旗智能座艙和紅旗 OS。同時，雙方還將共同推出紅旗品牌高端手機。

雷軍直播在線辟謠：卡里沒有「冰冷的 40 億」，高考也沒有考 700 多分 

4 月 18 日下午 16 點，小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍在北京小米汽車交付中心準時開啟直播，瞬間吸引了超過 10 萬名觀眾。 

直播中，雷軍也辟謠了自己「爽文人生」的傳言，表示自己并不是高考狀元，也沒有考 700 多分。人生低谷的時候卡里也沒有冰冷的 40 億，希望大家幫忙辟謠。 其實，去年 12 月，小米公司發言人就曾辟謠稱，所謂「冰冷的 40 億」純屬子虛烏有，請大家勿信、勿傳。雷軍本人轉發并評論：「人生從來不是爽文，都是腳踏實地的歷程，感謝大家的理解與支持?！?/p>

雷軍創立小米，也是充滿挑戰和挫折?！杆摹共⒉荒軐⒁宦返钠D辛輕描淡寫，不斷經歷失敗和挑戰后始終堅持奮斗才是成功的秘訣。（來源：搜狐科技）

 

]]> 極客公園 Fri, 19 Apr 2024 09:04:41 +0800 <![CDATA[剛剛，雷軍直播間辟謠模仿馬斯克，小米 SUV 或年底上市]]> http://www.06lb.top/news/333918 4 月 18 日，在小米 SU7 正式上市發售后的第三周，小米創始人雷軍在抖音進行了一場直播，在線參觀并發布了小米汽車一款「大產品」——小米線下體驗中心。

在直播過程中，雷軍再次介紹了有關小米 SU7 的一些產品特點，包括配色、造型、研發等性能參數。

雷軍為 3 位交付中心的車主親自交車，并表示小米 SU7 創始版已經在多個城市完成交付，從今天（4 月 18 日）起開始在北京、深圳等地進行正式版交付。

雷軍同時提到了一些用戶偏好和用戶畫像的數據，直播中提到：小米 SU7 30% 的購車用戶是女性，且高飽和度的「跑車色系」（即海灣藍、熔巖橙）的選擇占比大約達到了 20%。

對于近期的「全民公測」熱潮，雷軍特別提示了用戶要注意駕駛安全，不推薦沒有駕駛經驗的朋友上賽道，并表示「正在研發一整套高性能的賽道套件」。

在介紹小米 V8S 超級電機的時候，雷軍稱這款電機「今年年底就會正式上車發布」。由于目前量產的小米 SU7 各版本只是分別搭載的小米自研的 V6 及 V6S 電機，所以我們也許可以從 V8S 的量產上車時間，推測出小米第二款汽車的時間節奏。此前，有媒體表示小米或將于今年年底發布 SUV 車型，但雷軍在今天的直播里表示，關于是否會做 SUV 車型的問題「還需要保密」。

此外，雷軍還首次在直播中回應了「雷布斯」的綽號調侃，稱自己從來沒有故意模仿過喬布斯和馬斯克的著裝，也不是高考 700 分的狀元，卡里更沒有「冰冷的 40 億」。雷軍表示希望米粉們幫自己辟謠：「我不是爽文第一男主」。

小米第一款汽車小米 SU7 于今年 3 月 28 日正式上市發售，根據小米汽車官方發布的信息，發售 24 小時后，訂單量達到了 88988 臺；而根據易車網整理的終端數據，2024 年第 15 周（即 4 月 8 日-4 月 14 日）單周銷量達到了 0.25 萬輛。

而根據雷軍今天在直播中提到的「創始版在多個城市完成交付」，可以推測，小米汽車目前為止的正式交付量幾乎達到了 5000 臺。界面新聞此前報道，目前小米超級工廠目前的月產量大約為 8000 輛。

]]> 極客公園 Thu, 18 Apr 2024 22:14:39 +0800 <![CDATA[雷軍給車圈上了一堂營銷課，車企老板集體涌入直播間]]> http://www.06lb.top/news/333878 ?過去，汽車大佬們通常給人的感覺是內斂和低調，很少主動在媒體前拋頭露面。但這一形象最近發生了顯著轉變，越來越多的車企大佬進直播間搶流量。

今天下午，小米集團 CEO 雷軍即將開啟在抖音的直播。他表示，小米 SU7 開售 20 天，有太多的「萬萬沒想到」，想和大家好好聊聊。

此前，奇瑞控股集團的黨委書記兼董事長尹同躍，在直播中挑戰長途高速駕駛，同時為奇瑞的新型智能駕駛汽車星途星紀元 ET 做預熱宣傳。

與此同時，長城汽車董事長魏建軍進行了他個人的直播首秀，展示了長城汽車在沒有高精度地圖支持下的智能駕駛能力；極越 CEO 夏一平邀請了百度創始人李彥宏，一起直播體驗了極越 01。

為什么這些車企大佬轉變態度走到前臺？直播真的能解決他們面臨的挑戰嗎？

不是網紅的 CEO，不是好銷售

其實，車企大佬走到臺前，并非是一種全新的趨勢，但它確實在今年變得更加普遍和受到關注。在這些直播活動中，大佬們主要集中在兩大核心內容：一是推廣自家的產品，二是展示自家在智能駕駛上的最新進展。

特斯拉的 CEO 伊隆·馬斯克在這方面尤為突出，他不僅在社交媒體上擁有龐大的粉絲群體，而且通過直播輕松展示特斯拉的最新技術。不論是展示游戲《暗黑破壞神 4》的直播，還是進行特斯拉自動駕駛軟件 FSD Beta 版本的試駕，馬斯克都能有效地吸引觀眾并引發廣泛討論。

李斌直播親測 150 度電池包 | 圖片來源：李斌微博

在國內，自主品牌高管也在積極效仿這一模式。去年底，蔚來汽車的 CEO 李斌在一次長達 14 小時的直播中，親自完成了搭載 150 度電池的 ET7 車型的 1044 公里長續航測試。他還建議，將 CEO 親自測試電動車真實續航作為行業標準。

此外，吉利控股集團董事長李書福，在今年 3 月聯合新東方 CEO 俞敏洪，共同參與了一場長達三小時的直播。這場直播不僅讓公眾有機會深入了解吉利的衛星超級工廠，還展示了企業的技術實力。同樣，長安汽車黨委書記兼董事長朱華榮，也通過參與產品直播評測和分享工作日常，加強了與用戶的互動。

相比前面幾位大佬的活躍，尹同躍和魏建軍的風格則顯得更為內斂和自省。去年 10 月，62 歲的尹同躍曾大膽表示，「2024 年，奇瑞在新能源的行業排名上就不會像今年這么客氣了！一定會進入頭部位置?！?/p>

然而，他在最近的直播中表示后悔這番言論，認為這不符合他一貫的形象和他的年齡，認為自己表現得不夠成熟，「六十多歲的人，怎么還說大話呢？」

那到底是什么刺激他們走到臺前？

尹同躍直播試駕星途星紀元 ET，為自家產品打 Call  | 圖片來源：直播截圖

最接的原因，是受到雷軍和華為的刺激。尹同躍在直播中坦言，「這次是用一些新的互聯網的思維，向余承東學習，向雷軍學習，親自去講解、去介紹。這也是逼著我這六十多歲的老漢。大家都出來了?！?/p>

特別是小米汽車最近的營銷策略，讓一眾車企嘆為觀止，給業界帶來了很大的啟示。自去年 12 月底到 3 月 28 日小米 SU7 上市，雷軍在其個人微博上發表了 55 條與小米 SU7 相關的視頻內容，這種頻繁的信息更新和互動有效地維持了產品的熱度。

小米 SU7 發布會當天，相關話題迅速在互聯網上流行，并在微博和百度搜索熱搜榜上多次出現，顯示出其極高的市場關注度。這種高關注度最終轉化為了實際的銷售成績，小米 SU7 上市僅 27 分鐘便接到超過 5 萬個訂單，首日訂單量接近 9 萬輛，給汽車市場帶來了巨大的震撼。

除此之外，隨著玩家的不斷加碼，行業內的淘汰賽已經提前開啟，競爭的強度和烈度瞬間提升。今年年初，一些新造車企業如高合汽車就傳出了倒閉等負面消息，顯示出行業中的一些企業正在面臨嚴峻的挑戰。

這種嚴峻的市場環境要求每一個企業都必須在高效運營、市場定位、產品創新和客戶服務等方面做到盡善盡美，以確保在競爭中存活下來。

吉利控股集團總裁、極氪智能科技 CEO 安聰慧此前也表達過類似的觀點?！?024 年整個行業一定會發生比較大的變化，淘汰賽已經開始，可能比大家預期的更加提前?！顾镜?，今年對于汽車企業而言，沒有任何犯錯的余地。任何失誤都可能導致無法挽回的結果，即「全盤皆輸」。

與此同時，大佬走到臺前，不僅能夠減少傳統廣告的依賴，還能通過大佬的個人影響力直接與消費者建立聯系。以被稱為「微博之王」的理想汽車創始人李想為例，他通過在微博上直接且具爭議性的言論風格，成功地提升了自己的個人影響力，并為理想汽車帶來了巨大的流量和關注度。

這也幫助理想汽車控制營銷成本，實現了更高的經營效率。李想透露，理想品牌的市場費用率僅為 0.6%，這包括了所有公關、活動、廣告、車展等費用。相比之下，主流品牌的市場費用率通常在 2%-3%，理想的費用控制顯得更為精細和節省。

沒有一招鮮，體系能力才是關鍵

在當前的汽車行業中，車企大佬參與直播確實是一種有效的市場營銷策略，不僅能夠迅速集聚人氣，還能顯著提升企業的品牌影響力和公眾曝光度。通過直播這種形式，大佬們有機會以更親民的形象出現在公眾面前，這不僅有助于塑造個人品牌，更能引發流量的「虹吸效應」，從而為企業帶來潛在的市場優勢。

不過，直播的最終成效很大程度上，依賴于大佬們的個人魅力及其在歷史上累積的影響力。以小米創始人雷軍為例，他不僅在每一次產品發布會上親自站臺，還以其標志性的白襯衫和牛仔褲形象深入人心。這種看似隨性的穿著，實則反映了雷軍作為企業家的自然、真誠和親和力，同時也是他對小米品牌「高性價比、感動人心」定位的體現。

但這種個人影響力并非所有領導者都具備，也不是每個企業都能復制的。

小米 SU7 發布會，有上百家機構進行了直播  | 圖片來源：雷軍微博

事實上，成功的營銷遠不止是簡單的宣傳，而是需要與企業的整體戰略緊密結合的復雜系統。小米之所以能夠取得如今的成績，不僅僅是因為創始人雷軍的個人魅力，更多是整個品牌體系和企業文化的綜合效應。這種體系的成功很難通過簡單模仿來實現，因為許多企業可能只見樹木不見森林，忽略了背后復雜的系統協同作用。

這意味，車企需要有更系統的營銷策略，包括但不限于直播，來確保產品的持續銷售和品牌的長期發展。最終，產品本身的質量和企業的整體營銷策略才是決定其成功的關鍵。

魏建軍（右一）直播首秀，宣傳智能駕駛能力 | 圖片來源：長城汽車官方直播截圖

更進一步，即便通過大佬直播參與營銷活動，在短期內吸引公眾關注并可能帶來一定的銷量提升。然而，這種方法能否支撐企業的長期發展，還有待商榷。

當前汽車市場的激烈競爭，已經進入「陣地戰」的階段，已不再是簡單的價格戰或營銷戰，而是涉及產品、技術和營銷等多個層面的全面競爭。2024 年的新能源汽車市場的競爭將更為多元化。在這種環境下，單純依賴增加大佬直播等宣傳手段，可能只是一種表面的勤奮，實則可能掩蓋了戰略上的不足。

因此，在汽車行業的激烈競爭中，一個企業的成功不僅僅依賴于其領導者的影響力，更依賴于如何建立和維持強大的組織能力和體系能力。從研發到制造，從采購到營銷，每一個環節都至關重要，共同推動企業的持續發展和市場競爭力。

]]> 極客公園 Thu, 18 Apr 2024 13:53:41 +0800 <![CDATA[微軟對OpenAI 130億美元投資躲過歐盟調查；谷歌進行新一輪裁員；小鵬與大眾達成技術戰略合作 | 極客早知道]]> http://www.06lb.top/news/333851

微軟對 OpenAI 巨額投資據悉不會遭到歐盟調查

4 月 17 日消息，微軟公司對 OpenAI 公司 130 億美元的投資將避免受到歐盟兼并監管機構的正式調查，從而平息了人們對雙方關系可能被迫破裂的擔憂。知情人士透露，歐盟委員會已經決定，這一合作不值得進行正式調查，因為不屬于收購，而且微軟并不控制 OpenAI 的發展方向。（來源：財聯社）

谷歌據悉進行裁員并將部分職位轉移到其他國家

據 Business Insider，谷歌正在裁員，并對一些團隊進行重組。據兩名在職員工稱，谷歌財務和房地產部門的多個團隊都受到了影響，不清楚有多少職位被削減。一名在職員工說，這些變動「規模相當大」，一些職位將被轉移到國外。谷歌發言人證實了裁員計劃，但拒絕透露受影響員工的數量。（來源：界面新聞）

 

華為 Pura 70 現貨已到總代：經銷商完成打款 就等華為發話開賣了

4 月 17 日消息，據媒體報道，華為 Pura 70 系列第一批現貨已經送到總代處，經銷商也已完成了打款，他們正在等待華為發出開售的指示。

一位華為某地方總代表示，他們預訂了第一批現貨，但不清楚機型、配置和價格，他們按照定額定量的方式打款，比如拿到 500 臺配額，按照每臺機器 10000 元/臺打款，總計貨款就是 500 萬元。

根據爆料，Pura 70 系列至少有四款機型，分別是 Pura 70、Pura 70 Pro、Pura 70 Pro+、Pura 70 Ultra。

最新的消息顯示，Pura 70 系列有望在 4 月 18 日正式開售，因為是 P 系列 12 周年，2012 年的 Ascend P1 就是在 4 月 18 日上市開售的。 （來源：快科技）

 

亞馬遜云集齊 Claude 3 全家桶

4 月 17 日消息，亞馬遜云科技宣布，在 Amazon Bedrock 上正式推出來自 Anthropic 的 Claude 3 Opus 模型，該模型是 Claude 3 家族中最智能的模型，在高度復雜的任務上表現卓越，并擁有驚人的流暢性和類似人類的理解能力，能夠高效應對開放性提示和未知的全新場景。

至此，Amazon Bedrock 也成為了首個提供所有 Claude 3 系列模型的全托管服務，其中包括 Claude 3 Opus 和此前推出的 Claude 3 Sonnet 與 Claude 3 Haiku。

現在，隨著 Claude 3 Opus 在 Amazon Bedrock 上正式可用，企業現在能夠通過構建生成式 AI 應用程序以實現任務自動化，憑借面向用戶的應用程序盈利，或是進行復雜的財務預測，以及加速各行業的研發。與 Claude 3 系列的其他模型一樣，Opus 能夠處理圖像并返回文本輸出。（來源: TechWeb）

波士頓動力宣布，這款雙足機器人退役，其后空翻曾震驚世界

4 月 17 日消息，波士頓動力公司在其 YouTube 主頁上發布的一段新視頻顯示，公司最知名的雙足機器人 Atlas 將退役。

Atlas 最初僅能夠正常行走，逐漸能在崎嶇不平的路面上行走。之后，Atlas 實現了電池供電，動作更為敏捷，能夠慢跑并跳上箱子。甚至用棍子擊打它，但它依然能穩穩地抓握手中的物體。Atlas 進行后空翻的那一刻尤其令人驚嘆，畢竟大多數人都做不到這一點。

科技雜志 IEEE Spectrum 指出，不清楚波士頓動力公司為何表示「液壓 Atlas 機器人」，而不是「Atlas 機器人」，也不清楚為什么視頻的描述以「回顧我們在 Atlas 平臺上所完成的一切」作為結束。波士頓動力公司對此尚未立即作出回應。（來源: 網易科技）

 

小鵬官宣與大眾共同開發 EEA 電子電氣架構，新車 2026 年落地

4 月 17 日，小鵬汽車在其官方微博宣布：與大眾汽車集團正式簽訂 EEA 電子電氣架構技術戰略合作框架協議。小鵬汽車與大眾汽車集團，將為大眾汽車在中國的電動車平臺聯合開發行業領先的電子電氣架構，雙方聯合開發的 EEA 電子電氣架構，預計將從 2026 年起應用于在中國生產的大眾汽車品牌電動車型。

在 2023 年 7 月 27 日，小鵬與大眾共同宣布，雙方就戰略技術合作簽訂框架協議，建立長期雙贏的戰略合作關系?；趹鹇院献鞯脑妇昂惋@著協同效應的支持下，雙方同時簽訂了股份購買協議。

相關車型預計將于 2026 年開始投產（即「SOP」）。（來源：鳳凰網科技）

 

華為聯合設計，AITO 問界新 M5 車型預售 12 小時訂單破萬

4 月 17 日消息，AITO 汽車官方確認，問界新 M5 預售 12 小時累計訂單突破 10000 臺。

問界現開啟新 M5 汽車預訂通道，新車將于 4 月 23 日 14:30 發布，4 月 23 日 15:00 前下訂，可享受 2000 元訂金抵扣 5000 元購車款的優惠政策，并可優先提車。

結合此前工信部公示的信息來看，問界新 M5 增加了黑化車標和運動套件，以及熏黑的雙五幅運動輪轂，搭配紅色運動卡鉗，從視覺上更加強了其運動氣息。

華為商城顯示，問界新 M5 汽車提供增程 Max RS、增程 Max 和純電 Max 三款車型，提供多種外觀和內飾顏色。（來源：IT 之家）

AI數字人短視頻與直播平臺蟬鏡發布智慧直播新品

近日，蟬媽媽旗下的 AI 數字人短視頻與直播平臺蟬鏡發布了智慧直播新品，具備運營、客服、銷售三合一的功能。它可以創作爆款文案和智能腳本，驅動數字人開口說話，實時回答問題講解互動，并具備情緒飽滿、極速開播的特點，7*24 小時不下線。

蟬鏡 AI 智慧直播適配多場景多模板，3 步開播：輸入商品鏈接，智能解析商品信息并獲取商品賣點及詳情；生成 AI 直播腳本，支持手動修改文案；設置直播間裝修和風格，AI 智能回復評論，數字人實時口播。

蟬鏡數字人能力可幫助用戶在幾分鐘內創建專屬數字人視頻，實現高效的 AI 文案創作和配音，并提供百余套專業模板和公共數字人以適應不同場景，為電商和各業務領域提供新營銷手段。（來源：極客公園）

 

MiniMax 稀宇科技發布萬億參數 MoE 模型 abab 6.5，核心能力接近 GPT-4

4 月 17 日消息，國內 AI 初創企業 MiniMax 稀宇科技今日正式推出 MoE 混合專家模型架構的 abab 6.5 系列模型，核心能力開始接近 GPT-4、 Claude-3、 Gemini-1.5。

abab 6.5 系列包含兩個模型：abab 6.5 包含萬億參數，支持 200k tokens 的上下文長度；abab 6.5s 與 abab 6.5 使用了同樣的訓練技術和數據，但是更高效，支持 200k tokens 的上下文長度，可以 1 秒內處理近 3 萬字的文本。

自一月發布國內首個基于 MoE 架構的 abab 6 模型后，MiniMax 通過改進模型架構，重構數據 pipeline，訓練算法及并行訓練策略優化等，在加速 Scaling Laws 過程上取得階段性成果。（來源：IT 之家）

Dark Space 正在制造一種空間「拳擊手套」用于將太空碎片推出軌道

總部位于巴黎的黑暗空間公司（Dark Space）正在解決軌道碎片和沖突的雙重問題，他們的移動平臺旨在發射、吸附并最終使不合作的太空物體脫離軌道。Dark 首席執行官克萊德·拉海因說，公司的目標是成為「太空中的 S.W.A.T. （特殊武器與戰術部隊）團隊」。

這家成立僅三年的初創公司正在開發一種名為「攔截者」（Interceptor）的航天器，這種航天器實質上是一個以火箭為動力的拳擊手套，可以在短時間內發射升空，將一個不聽話的物體輕輕擊出軌道。

與真正的導彈或反衛星武器不同，攔截者的輕微打擊不會產生碎片場或任何其他危險的、不可預測的影響。（來源：cnBeta）

]]> 極客公園 Thu, 18 Apr 2024 08:48:27 +0800 <![CDATA[終于，投資人對 AI 疲倦了]]> http://www.06lb.top/news/333845 去年，生成式 AI 的投資猛增，但也開始放緩，人工智能行業正面臨清算。

李飛飛聯合領導的斯坦福大學以人為本人工智能研究所 (Stanford Institute for Human-Centered AI，HAI) 在一份新報告中表明，2023 年全球對人工智能的投資連續第二年下降。

該報告援引市場情報公司 Quid 的數據，指出 2023 年人工智能行業的私人投資（即風險投資對初創企業的投資）和企業投資（并購和收購）均較前一年呈下滑趨勢。

截圖來源：2024 AI Index Report

人工智能相關并購（上圖中的藍色柱子）從 2022 年的 1171.6 億美元下降到 2023 年的 806.1 億美元，下降 31.2%；

私人投資（上圖中的綠色柱子）從 1034 億美元下降到 959.9 億美元；

考慮到少數股權交易和公開發行，去年人工智能總投資下降到 1892 億美元，與 2022 年相比下降了 20%。

當然，一些 AI 企業繼續吸引大量資金，例如亞馬遜最近對 Anthropic 的數十億美元投資，以及微軟以 6.5 億美元「收購」Inflection AI 的頂尖人才（如果不是買下這家公司本身）。

整體投資額下降的同時，獲得融資的數量卻在增長。斯坦福 HAI 報告顯示，獲得投資的人工智能公司比以往任何時候都多，2023 年，有 1812 家人工智能初創公司宣布獲得融資，比 2022 年增長 40.6%。

 

01 資本密集的模型游戲結束

發生了什么？

Gartner 分析師 John-David Lovelock 表示，他認為隨著 Anthropic、OpenAI 等第一梯隊的玩家占據主導地位，AI 投資范圍正在「向外延展」（spreading out）。

上述分析師表示：「數十億美元的投資數量已經放緩，而且幾乎已經結束」；熱錢涌向了新方向——AI 應用，他說，「大模型需要大量投資，但市場現在更多地受到科技公司的影響，這些公司將利用現有的人工智能產品、服務和產品來構建新產品?！?/p>

從生成式 AI 的融資額來看，基礎模型的玩家基本成為定局。圖中最高的兩個柱子分別是：微軟在 2023 年第一季度向 OpenAI 投資了 100 億美元；2023 年第三季度，亞馬遜和谷歌分別向 Anthropic 投資了 40 億美元和 20 億美元。｜來源：The Information Database

Greylock 合伙人 Seth Rosenberg 認為，人們對于資助人工智能領域的「一大批新玩家」的興趣本來就較很小?！冈谶@個周期的早期階段，投資基礎模型資本非常密集，相比之下，人工智能應用程序和智能體所需的資本較低，這可能是絕對美元融資額下降的原因?！?/p>

整體融資額下降背后，需要進一步回答：大模型如何能夠變現？

Thomvest Ventures 董事總經理 Umesh Padval 將人工智能整體投資的縮減，歸因于增長低于預期。他表示，最初的熱情已經讓位于現實：人工智能面臨挑戰——一些是技術挑戰，一些是上市挑戰——需要數年時間才能解決并完全克服。

在他看來：「人工智能投資放緩反映出人們認識到，我們仍在探索 AI 技術發展及其在各行業應用的早期階段。雖然長期市場潛力仍然巨大，但最初的熱情已被在實際應用中推廣人工智能技術的復雜性和挑戰所削弱……這表明投資環境更加成熟和敏銳?！?/p>

Tola Capital 合伙人 Aaron Fleishman 也表示，投資者可能開始意識到，他們過于依賴「預計的指數增長」來證明 AI 初創公司的高估值是合理的。以 Stability AI 這家公司為例，它在 2022 年底的估值超過 10 億美元，但 2023 年的收入僅為 1100 萬美元，而運營費用卻高達 1.53 億美元。

「Stability AI 等公司的業績軌跡可能預示著未來將面臨的挑戰，與一年前相比，投資者在評估人工智能投資時采取了更加慎重的態度。過去一年，人工智能領域一些知名初創公司的快速崛起和衰落表明，投資者需要完善和加強對人工智能價值鏈和潛在風險的看法和理解?！?/p>

 

02「審慎」，成為接下來投資 AI 的代名詞

根據 PitchBook 為 TechCrunch 編寫的一份報告，風險投資公司 2024 年第一季度在全球范圍內向人工智能初創公司投資了 258.7 億美元，高于 2023 年第一季度的 216.9 億美元。

但 2024 年第一季度的投資僅涉及 1545 筆交易，而 2023 年第一季度為 1909 筆。與此同時，并購交易從 2023 年第一季度的 195 筆放緩至 2024 年第一季度的 176 筆。

盡管人工智能整體的投資下降，但生成式人工智能仍是「全村的希望」。

截圖來源：2024 AI Index Report

根據斯坦福大學 HAI 的報告，2023 年生成式人工智能初創企業的投資額將達到 252 億美元，幾乎是 2022 年投資額的 9 倍，是 2019 年投資額的 30 倍左右。2023 年，生成式人工智能占所有人工智能相關投資的四分之一以上。

然而，Touring Capital 聯合創始人 Samir Kumar 認為，繁榮時期不會持續下去?！肝覀兒芸炀蜁u估生成式人工智能是否能夠大規模實現承諾的效率提升，并通過人工智能集成產品和服務推動營收增長，」Kumar 表示。「如果這些預期的里程碑無法實現，而仍處于實驗階段，那么『實驗性運行率』的收入可能無法轉化為可持續的年度經常性收入?！?/strong>

正如 Kumar 所說，幾家知名風險投資公司，包括 Meritech Capital（其投資包括 Facebook 和 Salesforce）、TCV、General Atlantic 和 Blackstone，到目前為止都避開了生成式人工智能的發展。

生成式人工智能的最大客戶——B 端企業，似乎也越來越懷疑這項技術的承諾，以及它是否能夠兌現這些承諾。在一組波士頓咨詢集團 (Boston Consulting Group) 的調查中，大約一半的受訪者（均為高管）表示，他們不指望生成式人工智能能夠帶來大幅的生產力提升，而且他們擔心生成式人工智能工具可能出現錯誤和數據泄露。

但懷疑態度以及由此引發的金融下滑趨勢是否是壞事，則取決于每個人的視角。

Padval 認為，人工智能行業正在經歷「必要的」調整，以應對「泡沫般的投資狂熱」。而且，他相信隧道盡頭終有曙光。

他說：「2024 年，我們將轉向更加可持續和規范化的步伐。我們預計這種穩定的投資節奏將持續到今年剩余時間……雖然投資節奏可能會定期調整，但人工智能投資的總體軌跡仍然強勁，有望持續增長?！?/p>

 

]]> 極客公園 Wed, 17 Apr 2024 18:35:39 +0800 <![CDATA[剛剛！出門問問開啟招股，AIGC 第一股或 24 日正式上市]]> http://www.06lb.top/news/333793 4 月 16 日，出門問問正式啟動招股，至 19 日結束，并計劃于 2024 年 4 月 24 日正式在港交所主板掛牌上市。

出門問問此次將發售 8456.8 萬股股份（視乎超額配股權行使與否而定），其中 90% 將作國際發售，10% 將于香港作公開發售。

其中，兩大地方國資中關村國際有限公司、南京經開聚智科創投資合伙企業作為基石投資者參與本次發行，累計認購規模約 9500 萬港元。

在創業 12 年后，出門問問終于有機會成為香港市場的「AIGC 第一股」。

 

01 AIGC 成營收主力

根據招股書，出門問問以生成式 AI 與語音交互技術為核心，主要有三大業務——AI 生成內容（AIGC）解決方案、AI 企業解決方案、智能設備及配件。

出門問問的業務范圍｜圖片來源：出門問問招股書（聆訊后）

由于其產品的通用性，當前 AIGC 解決方案已吸引約 84 萬名累計付費用戶，且自解決方案推出以來產生 100 多萬筆付款。從財務數據上看，2021 年至 2023 年，出門問問的毛利率分別為 37.5%、67.2% 和 64.3%。

同時，出門問問來自 AI 軟件的收入，從 2021 年的 0.60 億元增長到 2023 年的 3.43 億元，年復合增長率 140%，對應收入占比從 2021 年的 15% 上升到 2023 年的 67.7%。

 

02 創業 12 年終成功

出門問問創立于 2012 年，創始人李志飛是約翰霍普金斯大學計算機系博士、前 Google 總部科學家、自然語言處理及人工智能專家，也是世界主流機器翻譯開源軟件 Joshua 主要開發者之一。

2012 年，出門問問以語音助手軟件切入市場，2015 年推出 TicWatch 智能手表，同年與谷歌達成戰略合作，2016 年 TicWatch 登陸英美澳加等國家和地區，打響了在當地的知名度。

2016 年，出門問問開始進入智能音箱領域，進一步拓展了產品線，在語音交互和智能家居領域積累了寶貴的經驗。

此后，歷經生成式 AI 發展的第二、三波發展浪潮，出門問問團隊的技術與商業敏銳度進一步提升。

2020 年，出門問問開始大模型 UCLAI 的研發，對標當時的 GPT-3，并推出了AI配音平臺「魔音工坊」，也是生成式 AI 在中國的首款商業應用，位列「AI 產品榜」Top 5。

2023 年，出門問問推出「序列猴子」大模型?！感蛄泻镒印故且豢顡碛谐谋局?，還能夠生成圖像、3D 內容、語音生成及語音識別的多模態大模型，其以語言為核心的能力體系，涵蓋「知識、對話、數學、代碼、邏輯、思維鏈、規劃」六個維度。

同年，出門問問的「魔音工坊」海外版「Dupdub」上線，掀起了海外網友「捏聲音」的熱潮，得益于出門問問超寫實語音合成技術，DupDub 可以實現三秒克隆人聲。

出門問問面向內容創作者的 AIGC 解決方案｜圖片來源：招股書截圖

出門問問的股東也呈現國際化，此前獲得紅杉資本、真格基金、SIG 海納亞洲、谷歌等國際知名機構的投資。其中，谷歌「陪伴」出門問問已有近十年。

在這波大模型的 AI 革命中，穿越過多個 AI 周期的出門問問堅持「技術、產品、商業化」三位一體，始終堅持產品和用戶驅動，率先跑通商業化，其大模型業務展現出強勁的增長動力。

 

]]> 極客公園 Wed, 17 Apr 2024 09:49:15 +0800 <![CDATA[極越回應員工買 SU7 被辭退；影石發布首款 8K 全景運動相機；哪吒汽車獲 50 億元融資]]> http://www.06lb.top/news/333790

微軟宣布向阿聯酋 AI 巨頭投資 15 億美元

當地時間 4 月 15 日，微軟宣布向阿聯酋 AI 公司 G42 投資 15 億美元，以獲得該公司的少數股權。微軟副董事長兼總裁布拉德·史密斯 (Brad Smith) 將加入 G42 董事會。

G42 將和微軟 Azure 云平臺共同創新并為中東、中亞和非洲的各個行業和市場提供先進的 AI 解決方案。微軟稱合作顯著推進了 G42 為金融服務、醫療保健、能源、政府和教育領域一系列客戶提供生成式 AI、下一代基礎設施和服務的戰略。（來源：上海證券報）

百川智能回應新一輪融資消息報道：存在誤差，將適時披露準確信息

4 月 16 日，針對媒體報道百川智能進行新一輪數億美元融資的消息，百川智能方面回應界面新聞記者稱，公司有關注到部分媒體就其 A2 輪融資的報道，存在一定誤差?！肝覀兩形磳ν庹桨l布任何新的融資信息，在適當的時候向公眾披露準確的融資信息?！梗▉碓矗航缑嫘侣劊?/p>

 

哪吒汽車母公司獲 50 億元投資

銷量「掉隊」的造車新勢力哪吒汽車再被「輸血」。南寧民生、宜春金合和桐鄉國有資本三方向合眾汽車投資不少于 50 億元。前兩家機構是合眾汽車的前兩大股東，分別持股 35.65%、25.89%。

上月初，智己汽車獲得超 80 億元的 B 輪股權融資，資方也主要是國資背景股東。而宜春和桐鄉國資投資電動車可能還有另外一個原因，即兩地的礦產資源。宜春有鋰礦，桐鄉有鎳和鈷礦。（來源：晚點 Last Post）

 

蔚來「單飛」？江淮回應：會繼續合作，將不會是在代工方面

近日，有蔚來用戶在社交媒體上發布了提車內容。提車圖片顯示，蔚來新車的尾標已從「江淮汽車」變成「蔚來」字樣。這意味著蔚來造車資質已經獲批并完成生產線切換，不再使用江淮汽車的生產資質，并已經開始以蔚來的名義交付新車。

江淮汽車有關負責人表示，江淮汽車和蔚來會繼續合作，但目前來看，合作將不會是在代工方面，而是在其他領域，比如在換電領域的合作。（來源：上海證券報）

 

DeepMind CEO：谷歌將在 AI 上投入超 1000 億美元

4 月 16 日消息，DeepMind 首席執行官德米斯-哈薩比斯（Demis Hassabis）周一在溫哥華舉行的 TED 大會上被問及微軟公司和 OpenAI 正在計劃建造價值 1000 億美元（當前約 7250 億元人民幣）的超級計算機「星際之門」（Stargate），他表示谷歌在人工智能領域的投入未來將超過 1000 億美元。他還表示，谷歌擁有比微軟等競爭對手更強大的計算能力。（來源：IT 之家）

極越回應員工因購買小米 SU7 被辭退

極越方面表示，上述員工是因為嚴重違反極越公司規定而被解除勞動關系。該員工是極越社交媒體崗位的運營人員，卻以自己個人名義在全社交平臺開設矩陣賬號，大肆宣傳友商小米 SU7 的產品，時間長達三個月，違反了勞動合同規定的「不從事與公司競爭業務」的條款。極越方面稱，該員工在職期間無故請假，并通過編造虛假理由不到崗，存在嚴重曠工行為，違反了公司的勞動紀律。

據了解，小米 SU7 產品首批交付當天，該員工無故曠工前往現場提車。最后，該員工個人社交賬號很多視頻信息的發布時間都是工作時間，擾亂了公司的工作秩序和紀律。（來源：第一財經）

 

X 試點向新用戶收取小額年費，馬斯克：遏制僵尸粉的唯一有效方法

4 月 16 日消息，馬斯克執掌社交平臺 X 之后，制定了很多頗受爭議的措施和改動，而消息稱又一項爭議措施即將上線。消息稱馬斯克計劃限制新注冊用戶的能力，如果新用戶想要發布推文、點贊、回復或者收藏推文，需要向平臺支付「小額費用」。

X Daily News（主要關注 X 平臺變動）近期發布推文，表示注意到 X 網站已經更新部分條款，提到了新用戶要訪問該社交網絡需要支付的小額年費。

根據條款變化，X 目前正在新西蘭和菲律賓兩個市場試點運行，其目的可能是為了遏制垃圾推文，改善用戶的整體體驗。

馬斯克隨后轉發這條推文，并表示：「非常遺憾，遏制僵尸賬號的唯一有效方法，就是向新用戶的寫入權限收取少量費用。目前 AI（以及 troll farms）可以輕松通過『你是機器人嗎？』的測試」（來源：IT 之家）

影石 Insta360 X4 發售：8K 畫質，樹立消費級全景相機新標桿

4 月 16 日，知名智能影像品牌影石 Insta360（簡稱「影石」）新一代旗艦全景相機 X4 上市發售，宣告全景運動影像正式進入「8K 時代」。

X4 帶來了一系列重大升級，包括：突破畫質「天花板」，可拍攝 8K 30 幀+5.7K 60 幀超高清全景視頻、7200 萬像素照片；推出可拆卸保護鏡，大幅提升鏡頭耐用性，續航時長延至 135 分鐘，配備 2.5 英寸超大耐磨觸摸屏；發布「快剪」和「AI 取景」功能，讓全景創作更加輕松。

新品 X4 從畫質性能到智能易用的全面進化，將成為大眾運動拍攝、影像創作、生活記錄的最佳拍檔。X4 現已于影石官方商城、天貓官方旗艦店、京東官方旗艦店等多平臺發售，售價 3499 元起。

 

華為 Pura70 何時開售，余承東回應「再過兩天會有好消息」

4 月 15 日，華為官方微博發布了關于華為 P 系列的多個視頻，并表示華為 P 系列正式升級為「華為 Pura」。4 月 16 日，華為常務董事、終端 BG CEO 余承東對表示，「Pura70 可以視為 P70，過兩天將有好消息?！?/p>

據博主 @看山的叔叔 透露，華為 Pura 70 系列手機的部分配置。其表示，華為 Pura 70 Ultra 將配備超一英寸的 5000 萬像素 RYYB 鏡頭，同時還有 5000 萬像素潛望鏡頭、4000 萬像素超廣角鏡頭、1300 萬像素 AF 鏡頭（來源：第一財經、IT 之家、@看山的叔叔）

 

劉強東 AI 數字人首播，近 1 小時觀看量超 2000 萬

4 月 16 日晚 6 點 18 分，京東劉強東以「采銷東哥 AI 數字人」的形式空降京東家電家居、京東超市采銷直播間，開啟自己的直播首秀。

據了解，AI 劉強東可以在直播過程中與粉絲互動并讀留言，其在直播過程主要推薦了空調、電視產品，將推薦 4 款海信產品，以及少量美的、創維、華凌、奧克斯、TCL 的產品。

根據京東超市披露，采銷東哥 AI 數字人上播 30 分鐘，直播間觀看人數破千萬；僅 40 分鐘內，直播間觀看人數超過 1300 萬，創造京東超市采銷直播間開播以來，觀看人數的最高峰；近 1 小時觀看量超 2000 萬，直播時段用戶平均停留時長達到日常均值的 5.6 倍。在 40 分鐘內，直播間整體訂單量破 10 萬。（來源：新浪科技）

 

]]> 極客公園 Wed, 17 Apr 2024 09:15:49 +0800 <![CDATA[李彥宏：踩了無數坑以后，百度知道了什么]]> http://www.06lb.top/news/333781 “自然語言會成為下一代的編程語言，人人都能成為開發者。”

 

4月16日，Create 2024百度AI開發者大會在深圳召開，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏發表了《人人都是開發者》的主題演講，描述了一個不再局限于編碼技能的世界，而是以自然語言為媒介，人人都能參與創造的時代。

 

百度的文心大模型4.0工具版的發布，將李彥宏描述的這一愿景向現實推進了一大步。這個工具不僅能夠讓開發者通過自然語言交互進行復雜數據和文件處理，還能生成圖表或文件，快速洞察數據中的特點、分析變化趨勢、為后續的決策提供高效和精準的支撐。

 

同時，李彥宏在主題演講上發布了三大開發工具，包括智能體開發工具AgentBuilder、AI原生應用開發工具AppBuilder以及模型定制工具ModelBuilder。這些工具大幅降低了開發門檻，讓開發者只需簡單幾步操作，就能創建出功能強大、易用便捷的AI應用。

 

圖片來源：百度

 

李彥宏指出，“智能體可能是未來離每個人最近、最主流的大模型使用方式，基于強大的基礎模型，智能體可以批量生成，應用在各種各樣的場景。百度剛剛升級了文心智能體平臺。截至目前，已經有3萬多個智能體被創建、5萬多名開發者和上萬家企業入駐。”

 

在李彥宏看來，未來的開發應用將會像拍短視頻一樣簡單，人人都有可能成為開發者，人人都是創造者。“今天，你不會寫代碼，也可以做出一個應用；不用編程，也可以做出一個智能體。AI正在掀起一場創造力革命，未來開發應用就會像拍短視頻一樣簡單，人人都是開發者，人人都是創造者。”

 

在演講中，李彥宏分享了百度過去一年實踐出來的、開發AI原生應用的具體思路和工具。他強調："大語言模型本身并不直接創造價值，基于大模型開發出來的AI應用才能滿足真實的市場需求。今天我想跟大家分享的是一些基于大模型開發AI原生應用的具體思路和工具。這是我們百度根據過去一年的實踐，踩了無數的坑，交了高昂的學費換來的。"

 

以下為李彥宏《人人都是開發者》主題演講實錄，由極客公園整理

 

大家好，歡迎參加Create 2024百度AI開發者大會，這是Create大會首次在粵港澳大灣區舉辦。今天現場來了5000多位開發者和科技愛好者。

過去這一年，我跟很多創業者、開發者交流，感覺大家都處在一種“FOMO”狀態，也就是Fear of Missing Out，既興奮、又害怕錯過。確實，大模型和生成式AI，將徹底改變開發者這個群體。

過去，開發者用代碼改變世界；未來，自然語言將成為新的通用編程語言，你只要會說話，就可以成為一名開發者，用自己的創造力改變世界。

這一天并不遙遠，我們看到，因為有了強大的基礎大模型，有了很多低門檻，甚至零門檻的開發工具，開發者的生產力大大提高了。

比如，基于文心大模型的智能代碼助手Comate，不僅支持100多種語言和所有主流IDE平臺，可以推薦代碼、生成代碼注釋、查找代碼缺陷、給出優化方案，還可以深度解讀代碼庫、關聯私域知識生成新的代碼。上崗一年多，Comate已經走入了喜馬拉雅、三菱電梯、軟通動力等上萬家企業，生成的代碼采納率達到了46%，百度每天新增的代碼中，已經有27%是由Comate生成的。

今天，你不會寫代碼，也可以做出一個AI應用；不用編程，也可以做出一個智能體。AI正在掀起一場創造力革命，未來開發應用就像拍個短視頻一樣簡單，人人都是開發者，人人都是創造者。

 

作為一家技術公司，百度的角色定位，就是盡可能地為大家提供所需的開發工具，不斷提升整個社會的創造力。具體來說，我們提供1個強大的基礎模型系列，就是文心大模型系列，這包括旗艦版的ERNIE3.5， ERNIE4.0， 也包括輕量版的ERNIE Speed、Lite、Tiny等等。

 

我們還提供基于大模型來開發各種應用的工具，包括智能體開發工具AgentBuilder，AI原生應用開發工具AppBuilder，以及各種尺寸的模型定制工具ModelBuilder。這三個工具，都代表了先進生產力。下面，我會給大家一一展示。

 

文心一言用戶超2億，文心大模型4.0工具版發布

首先講一下，文心一言和文心大模型的最新進展：

文心一言從去年3月16日發布，到今天是一年零一個月的時間。我們的用戶數突破了2億，API日均調用量也突破了2億，服務的客戶數達到了8.5萬，利用千帆平臺開發的AI原生應用數超過了19萬。

 

我們看看，大家都在用文心一言做什么？

視頻中的真人真事只是冰山一角。我們可以看到，文心一言正在改變更多人的工作和生活。

支撐文心一言的基座模型，就是文心大模型。過去一年，它經歷了從3.0版本到3.5，再到4.0版本的進化。文心4.0在理解、生成、邏輯、記憶四大能力方面，均達到了業界領軍水平。

 

近幾個月來，文心大模型在代碼生成、代碼解釋、代碼優化等通用能力方面實現了進一步的顯著提升，達到國際領先水平。

今天，我們正式發布文心大模型4.0的工具版，現在，大家可以在工具版上，體驗代碼解釋器功能，通過自然語言交互，就能實現對復雜數據和文件的處理與分析，還可以生成圖表或文件，能夠快速洞察數據中的特點、分析變化趨勢、為后續的決策提供高效精準的支撐。

文心大模型已經成為了中國最領先、應用最廣泛的AI基礎模型。

不僅如此，相比一年前，文心大模型的算法訓練效率提升到了原來的5.1倍，周均訓練有效率達到98.8%，推理性能提升了105倍，推理的成本降到了原來的1%。

 

也就是說，客戶原來一天調用1萬次，同樣成本現在可以調用100萬次。媒體可能不會因為成本下降99%而興奮。但是企業也好，開發者也好，一旦用起來，最關注的就是效果和成本。

我們能在提升性能的同時，把推理成本降到1%，正是因為百度在芯片、框架、模型、應用這四層架構上有著全棧的布局，通過端到端優化，不斷地把成本打下來，讓更多人都可以高效、低價地用大模型來做AI應用。

 

毫無疑問，大模型相關的話題，在2024年依然會很熱，各類技術突破還會不斷涌現。媒體也會繼續熱衷于用“震撼發布”“史詩級更新”這樣的標題進行渲染。但我想強調的是，大模型本身并不直接創造價值，基于大模型開發出來的AI應用才能滿足真實的市場需求。

分享開發AI原生應用的具體思路和工具：“踩了無數的坑，交了高昂學費”

 

今天我想跟大家分享的是一些基于大模型開發AI原生應用的具體思路和工具。這是我們百度根據過去一年的實踐，踩了無數的坑，交了高昂的學費換來的。

第一是MoE。未來大型的AI原生應用基本都是MoE架構，這里所說的MoE不是一般的學術概念，而是大小模型的混用，不依賴一個模型來解決所有問題。但什么時候調用小模型、什么時候調用大模型、什么時候不調用模型，這都是有技術含量的，要針對應用的不同場景做匹配。

第二是小模型。小模型推理成本低，響應速度快，在一些特定場景中，經過SFT精調后的小模型，它的使用效果可以媲美大模型。這就是我們發布Speed，Lite、Tiny三個輕量模型的原因。我們通過大模型，壓縮蒸餾出來一個基礎模型，然后再用數據去訓練，這比從頭開始訓小模型，效果要好很多，比基于開源模型訓出來的模型效果更好，速度更快，成本更低。

第三是智能體。智能體是當下很熱的一個話題，隨著智能體能力的提升，會不斷催生出大量新的應用。智能體機制，包括理解、規劃、反思和進化，它讓機器像人一樣思考和行動，可以自主完成復雜任務，在環境中持續學習、實現自我迭代和進化。在一些復雜系統中，我們還可以讓不同的智能體互動，相互協作，更高質量地完成任務。這些智能體能力，我們已經開發出來了，并且向開發者全面開放。

在MoE、小模型、智能體這三個方向上，百度都已經給大家做好了“開箱即用”的工具。下面，我就給大家介紹三種不同的工具，分別是：智能體開發工具AgentBuilder、AI原生應用開發工具AppBuilder、各種尺寸的模型定制工具ModelBuilder。

智能體開發工具AgentBuilder

首先是智能體開發工具AgentBuilder。智能體可能是未來離每個人最近、最主流的大模型使用方式，基于強大的基礎模型，智能體可以批量生成，應用在各種各樣的場景。

百度剛剛升級了文心智能體平臺。截至目前，已經有3萬多個智能體被創建、5萬多名開發者和上萬家企業入駐。我們的目標是，讓每個人、每個組織都成為智能體的開發者，打造國內最完整的智能體生態。

那如何實現這個目標呢？就是給大家提供零門檻的智能體開發工具AgentBuilder。

下面我們就先以“新加坡旅游局”為例一起看看，一個智能體是如何做出來的。

首先，我們打開文心智能體平臺，創建頁面有著零代碼、低代碼兩種模式，新手可以直接選擇“零代碼模式”，用自然語言，幾句話就能創建一個智能體。

我們先給智能體起名叫“新加坡旅游局”，然后在設定里寫明需要打造旅游方案、解答問題，提供酒店門票預訂服務，這些設定都是用來指導智能體的，告訴它都能做什么。

如果只需要基礎智能體，平臺會自動完成填寫。但我們希望“新加坡旅游局”是一個專業的智能體，所以要進行高級配置。我可以把新加坡百科詞條和官網鏈接都添加到知識庫里，讓它每天更新。然后添加一些工具，如酒店查詢、景點門票購買等，增強它的服務能力。目前我們已經跟攜程合作，提供了酒店、景點、票務等旅游服務工具。這樣，一個新加坡旅游局的智能體就做好了，可以進一步預覽、調優。

現在打開百度APP，搜索“什么時候去新加坡人最少”，因為大家出去旅游都想避開人潮。智能體會綜合多個來源的信息，生成一個答案，“1-3月人最少”。我們還可以點擊智能體，和它進一步互動，比如去新加坡旅游的注意事項，推薦新加坡排名前三的酒店，還能讓它直接預訂新加坡環球影城的門票，一站式解決需求，大大節省了用戶時間。

除了新加坡之外，大連、沈陽等文旅類智能體也都在文心智能體平臺上線，還有知識類、創作類、學習類、娛樂類等各式各樣的智能體，這些都是用AgentBuilder做出來的。

去年文心一言剛發布的時候，我就說過，文心一言會影響到每一家公司。因為它強大的自然語言理解能力、表達能力、推理能力，可以使任何一個公司都離自己的客戶更近。

 

今天，每一個商家、每一個客戶，都能在百度擁有專屬的智能體。整個過程完全不需要編程，通過類似提示詞的信息輸入，和簡單的幾步操作調優，就能迅速生成一個智能體，成為7X24小時在線的金牌業務員。

我們來看一下，一個商家智能體是怎么做出來的。

啟德教育是家知名教育企業，在全國有60多家分支機構，還有很多海外分公司，覆蓋國家廣，對接待的話術要求很高。如何能全天24小時回復客戶的咨詢，并且提高接待水平、降低經營成本呢？

啟德教育利用百度的AgentBuilder，打造了專屬的智能體。

我們來看看，如何打造一個具備基本能力的智能體。很簡單，在平臺上填寫智能體的頭像、名稱、經營業務范圍和歡迎語，再設置一些需要用戶提供的信息，比如年齡、學歷。5分鐘、零門檻，一個智能體就做好了。

啟德教育還希望這個智能體是個懂業務、懂學生的留學顧問。它可以針對學生的不同情況，比如想去美國還是澳洲、是碩士還是學士、雅思和托?？剂硕嗌俜值鹊?，做出專業分析，給出精準回答。我們可以通過添加知識、角色、工具這幾大模塊，來打造一個更高級的智能體。

在知識模塊中，上傳私域知識，讓平臺實時解析，自動生成對話語料；在角色模塊，把一些不在經營范圍內的留學國家，增加到過濾方案中，可以提高用戶線索的有效率；在工具模塊，加入預約到店等服務。通過這樣幾步簡單操作，一個擁有專業能力的啟德教育智能體就做好了。

現在，我們來搜索“澳洲留學申請條件”，可以看到智能體快速給出了需要的語言能力、專業選擇等七大必備條件，還給能出相應的留學咨詢方案，對各種難題都有問必答、有求必應。

啟德教育智能體非常的受歡迎，上線第一周，就成功分發了155萬次，與用戶交互了5.8萬次，線索轉化量直線增長、有效線索的轉化成本明顯降低，經營效率大幅提升。

下面，我再給大家介紹一個家居行業的智能體。

索菲亞是專注全屋定制的家居品牌。就像剛剛展示的，它也可以通過填寫極其簡單的信息，創建出一個基礎的商家智能體。但對于家居行業，消費者的線下體驗更重要，所以索菲亞希望能在線上打造出一個金牌銷售，還原線下的接待體驗。

因此在進一步的設置中，它在角色模塊，選擇了數字人作為展示方式，然后給數字人選取了合適的背景和聲音，并且結合平臺的智能解析能力，自動總結了一套銷售話術。最終打造出一位溫柔親切、話術專業的金牌銷售，她能24小時滿足用戶的各種需求，提供高水準的服務體驗。

當百度搜索用戶有裝修訴求時，索菲亞智能體會利用文心大模型的能力，優先給出問題的答案。除此之外，她還會主動與客戶確認具體需求，如裝修類型、預算等，并推薦附近的線下門店。

索菲亞商家智能體上線以來，有效線索成本下降了30%。也就是說，它獲得一個有效客戶，如果過去的成本是100塊，現在只需要70塊了。

目前，已有超過1萬個百度的客戶擁有了商家智能體，涵蓋了教育培訓、房產家居、機械設備、商務服務等超過30個行業。

上面，通過三個Demo，我展示了開發者和商家，如何利用AgentBuilder，制作不同行業智能體的過程。

現在，制作一個智能體，真的就是分分鐘的事。但問題來了！如果沒流量、沒分發、找不到、沒人用，那么開發者和商家就沒有收益，沒有收益就沒有動力。怎么解決這個痛點呢？

我們的文心智能體平臺，為開發者們提供了流量變現的通路。除了百度搜索，百度生態的其他產品，如小度、地圖、貼吧、車機等，都能接入智能體的相關能力，為開發者解決流量分發的后顧之憂，獲得實打實的收益。

有分發，就會有數據反饋；有數據反饋，飛輪轉起來，智能體就能夠自主迭代，越用越聰明。文心智能體平臺還上線了智能體的數據分析和問答調優模塊，不久后還將有更多的新能力上線。文心智能體平臺將通過分發-診斷-收益的數據飛輪，驅動智能體形成質量更優、流量更好、收益更大的正循環。

AppBuilder：自然語言三步就能開發一個應用

下面，我給大家介紹第二個開發工具，AppBuilder。它是目前最好用的AI原生應用開發工具。在AppBuilder上面，我們提前封裝和預置了開發AI原生應用所需的各種組件和框架，大幅降低開發門檻。

最快只需三步，開發者就可以用自然語言開發出一個AI原生應用，并且能夠便捷地發布、集成到各種各樣的業務環境中。我們來看幾個案例：

今年年初，我們搞過一期AI原生應用開發挑戰賽，賽題是利用AppBuilder打造一款“游樂場排隊規劃助手”，幫助游客更好地了解游樂場排隊情況，設計個性化的游玩路線，在有限時間內獲得最好的游玩體驗。

這期比賽的冠軍選手，沒寫一行代碼，就開發出了應用，拿到了百度提供的10萬元大獎。這個題目如果會寫代碼的話，你寫一個并不難，但是你一行代碼都不寫還能做出來，那還是非常依賴基礎模型和AppBuilder這個工具的能力的。

我們來看下，怎么用AppBuilder，把這個AI應用做出來。

我們先回顧一下賽題。它假定了“環球影城”各個項目的排隊時間和刺激指數，那么在有限的時間內獲得刺激指數最高的體驗，就是這期賽題要解決的問題。

首先，打開AppBuilder的開發界面，給應用起名“游樂場排隊助手”；第二步，我們在角色指令中描述具體要求，包括調用代碼解釋器、算出在固定時間內的最佳組合、輸出結果等；第三步就是到工具組件中，把代碼解釋器添加進來，幫助運算。

現在，我們來測下效果，在右側輸入問題“我有3個半小時時間，怎么玩最刺激？”，可以看到，代碼解釋器將這個問題翻譯成了代碼，再調用數據理解工具，對已知條件進行分析。經過一系列計算，得出將《哈利波特禁忌之旅》、《侏羅紀大冒險》、《霸天虎過山車》、《大黃蜂回旋機》，這四個項目組合游玩，效果最佳。測試沒問題，點擊發布，在零代碼的情況下，一個應用就生成了。

現在，AppBuilder又進一步升級了，在創建的過程中，全部可以通過“AI優化配置”功能，自動幫助開發者優化角色指令、組件配置等環節，進一步提高開發效率。

我們再看一個例子。

今年年初，華北電力大學提出，希望為全校師生提供智能化的專屬服務?；诎俣鹊腁ppBuilder，我們共同打造了一個華電AI助理，下面，我來給大家展示一下，華電AI助理是怎么做出來的：

第一步：打開AppBuilder，進入創建頁面，點擊AI自動生成配置。首先為應用設置名稱、簡介、頭像等基本信息。

第二步：通過自然語言在角色指令中描述具體要求，包括任務、組件能力、要求與限制。

第三步：插入自定義的圖書借閱查詢、課表查詢、學生成績查詢等組件，讓校園助手能夠具備智能化服務的能力。之后再為校園助手添加一個開場白，這樣應用就配置好了。

接下來，我們在預覽界面中，結合用戶提問，對助手進行調試。比如詢問四六級考試的報名時間，測試各組件自動調用的效果。

大家可以看到，通過這些簡單的操作，這個應用就構建完成了。目前已經小規模測試上線，接入了查制度、查課程，充飯卡、借書籍等高頻場景，服務了學校廣大師生。后續，我們將與華北電力大學一起，進一步深化應用合作，提供更為豐富便捷的服務。

百度在跨模態方面，也有著多年技術積累。在AppBuilder上面，我們也提供了一定的跨模態能力，你只需要給一段文字，或者幾句話，就可以快速創建繪畫類的應用，像漫畫、兒童畫本等。

過程也很簡單：打開AppBuilder，點擊進入“應用創建”，輸入角色指令，選擇“添加文生圖”組件，再輸入三個推薦問題，就可以點擊發布了。應用做好后，我們只需要輸入一個大概想要的角色或劇情，AppBuilder就可以自動生成故事、輸出圖畫。

百度文庫最新推出的智能漫畫和畫本生成功能，就利用了AppBuilder上提供的這類組件。我們來看看，百度文庫的漫畫生成功能，是如何讓每一個有創想的人，都能做出好作品的。

以經典的《周處除三害》為例。

打開百度文庫，輸入主題《周處除三害》，這在《晉書》和《世說新語》里都有寫到，文庫搜索后，會根據原文生成故事，我們也可以再對故事內容進行修改；然后點擊右側的AI工具欄，開始創建這篇漫畫。

進入漫畫制作界面，文庫將根據故事情節為我們自動生成漫畫分鏡；然后從光影、寫實、卡通等多種風格中，選擇最貼合故事的漫畫風格；最后根據角色選擇不同的人物形象，這樣就完成了漫畫的生成。

漫畫生成后，我們可以在百度文庫的智能漫畫編輯器里，瀏覽完整的漫畫。同時，文庫支持對每一個畫面進行編輯、修改和精調，比如，在左側選中畫面“周處與白額虎”，點擊編輯，增加畫面描述“人物面容清晰，畫面明亮”，就能精調出更符合需求的漫畫。大家看到，百度文庫的漫畫功能在角色和場景的風格一致性方面，都做得非常出色。

百度文庫的智能漫畫能力，極大地提高了創作漫畫的效率，降低了漫畫創作的成本和門檻，可以讓更多有想法、有創意的人實現自己的漫畫創作夢。

不止生成漫畫，百度文庫現在還可以幫助用戶零門檻的創作畫本。大家可能不知道，中國小孩一年的人均繪本閱讀量只有10本，而歐美國家是50本左右?，F在，AI能夠讓完全沒有繪畫能力的父母，也可以為自己的孩子創作一個專屬的兒童畫本了。下面我們就來看一下這個圖文并茂的有聲畫本吧！

從去年開始，我們用AI重構了百度文庫，使它成為用戶“內容生產的起點”。如今，在AppBuilder的支持下，百度文庫新推出的智能漫畫和智能畫本功能，更是把場景延伸到了更加有趣的跨模態創作領域。

剛才我用三個案例，展示了如何用百度的AppBuilder，做出AI原生應用。大家應該能夠感受到AppBuilder的兩個明顯優勢：

一是功能強大。依托文心4.0對指令的理解和遵循能力，我們的AppBuilder，能保證冷啟動就能達到一個不錯的水平，不會因為效果差，再花很長時間去調優，大大降低了開發門檻。依托檢索增強技術RAG，在知識問答等典型場景，我們的問答準確率和友好回復程度都達到了95%以上，大幅超越其他同類產品。AppBuilder還提供豐富完整的組件工具，包括百度搜索等基于百度多年技術積累的AI能力組件、大模型能力組件，還有百度獨家開放的業務組件等55個組件。以及一些主流場景的第三方API，比如航班查詢、論文查詢等。我們還剛剛支持了自定義組件，客戶可以直接對接自己專有的任何工具和數據。這些豐富的組件，共同支撐起了AI原生應用的高效開發。

二是簡單易用。使用AppBuilder，只需三步即可快速創建應用、一鍵分發。我們也支持開源的SDK，方便大家進行二次開發。

模型定制工具ModelBuilder：高效低價生產模型

下面我再介紹一下更適合專業開發者使用的工具，那就是ModelBuilder，它可以根據開發者的需求定制任意尺寸的模型，并根據細分場景對模型進一步精調SFT，這樣就能達到更好的效果。對開發者來說，用好大模型很重要的一件事兒，就是掌握模型精調的方法。

我們以教育行業的作文批改場景來舉例。因為作文批改有明確的評分標準，并且不同年級對作文的要求和打分標準，也是不同的。這就需要模型精調，讓大模型輸出的結果，更符合特定的要求。

我們就來看一下，ModelBuilder是如何實現作文批改的模型精調的。

第一步：創建數據集。模型精調的效果很大程度依賴我們的數據質量。在這個案例中，原始數據只有180條，質量也不夠高。我們就需要用到三個功能：數據清洗、數據標注和數據增強。數據清洗，可以快速去除數據的空缺、亂碼等問題。數據標注方面，我們對作文增加了更多維度，比如內容深度、寫作手法等評價。數據增強功能，可以生成同類但不重復的數據，進行數據擴充。擴充后，ModelBuilder給我們生成了920條高質量數據。

第二步，就進入模型精調階段了。首先，我們需要選擇一個進行精調的基礎模型，這里我們選擇了ERNIE Speed作為基礎模型。然后，我們根據平臺推薦值來配置參數，這次數據接近1000條，按照推薦的迭代輪次，配置為10輪，然后就可以讓模型開始訓練了。

第三步：把模型部署在平臺上，這樣整個精調過程就完成了。

我們來用一篇中學作文，測試下精調后的模型效果。作文題目是《期待長大》，題材不限，不少于800字。

我們將一篇學生的作文及批改格式要求，輸入到精調前后的兩個模型里。來看下，兩個模型及老師點評三者的對比?？梢钥吹?，精調后的大模型擁有了更加專業的老師點評思維、更好地做了格式遵循。原本老師需要較長時間才能完成的作文批改任務，現在借助大模型，幾秒鐘就可以快速完成，大大地提升了給學生反饋的速度和效率。目前，這一類精調后的模型，已經在多個教育行業的頭部企業中應用起來了。

 

我前面談到大型AI原生應用一般都是MoE。那么，該如何組合使用這些模型，獲得最好的性價比呢？下面，我就用小度來展示一個MoE模型路由的案例。我們首先來看看，有了大模型的加持，小度是不是變得更聰明了：

Robin：小度小度 小度：在呢

Robin：今天有什么新聞？

小度：小度播3-5條當日新聞快訊

 Robin：小度小度。聽說你最近長本事了？ 小度：我不單能陪你聊天，還能做你的AI日程助手

 Robin：那我要來考考你了。幫我安排一下日程，今天活動結束后，我會和張總一起用晚餐，之后在酒店有個管理層的會議，大概需要1個半小時，希望10點之前可以結束。明早我準備晨跑，看看天氣如何，然后上午8點有個早會，請幫我安排好日程。 小度：根據您需求，小度給您制定最優的日程安排如下

  • 您與張總晚餐安排在18：00-19：30，結束后，您將在20：00參加管理層會議，21:30左右結束
  • 明早6點鬧鐘將提醒您起床去晨跑，跑步時長控制在1個小時以內，確保明早8點早會不遲到
  • 明早天氣晴朗，氣溫25度，建議您穿短袖外出，做好防曬
  • 您看我能不能當你的秘書，我還有更多新技能呢

Robin：挺好的，很棒（向小度豎起大拇指），把這些日程同步到我的手機上吧。

剛剛，我向小度提出了好幾個問題，其中既有簡單的新聞問詢，也有復雜的日程安排需求?？雌饋硎歉粋€小度在交流，其實背后調用了不同的模型。當它接受到我的問題后，先是由小模型ERNIE Tiny執行了“模型路由”的工作；對于天氣問題，它根據天氣查詢的結果，調用基于ERNIE Lite打造的精調模型，也是經過SFT的ERNIE Lite，給出了穿衣建議；對于更復雜的日程安排，則調用了性能最好的大模型——文心4.0，來計算出從今晚到明早的各項事項安排。

今天，我們提給小度的每個問題，都會這樣分配給不同模型來執行，調用應用的API接口時，會用ERNIE Functions模型，給孩子講題時，用文心大模型3.5或4.0，智能助理的打造則用了ERNIE Character模型，提高人設一致性、激發用戶聊天欲望。

 

通過這種大小模型的組合調度方式，小度不僅順利完成了“換腦行動”，裝上了全新的AI原生操作系統DuerOS X，而且形成了效果、速度和成本的最優組合，相比全部使用文心大模型的旗艦版，讓響應速度提升2倍，成本下降了99%。剛才和我對話的這個小度添添AI平板機器人，昨天已經在各大平臺全面開售，有興趣的朋友們可以即刻下單體驗了。

這幾個關于ModelBuilder的例子，展示的是百度高效低價生產模型的能力。因為有了最強大的基礎模型文心4.0，我們可以根據需要，兼顧效果、響應速度、推理成本等各種考慮，裁剪出適合各種場景的更小尺寸模型，并且支持精調和post pretrain。這樣通過降維裁剪出來的模型，比直接拿開源調出來的模型，同等尺寸下，效果明顯更好，同等效果下，成本明顯更低。大家以前用開源覺得開源便宜，其實在大模型場景下，開源是最貴的。所以開源模型會越來越落后。

 

為了方便大家快速上手，ModelBuilder預置了最全面最豐富的大模型。包括了ERNIE3.5和ERNIE4.0，這是旗艦版的大模型，它適合通用的復雜場景，能力強大；還有三個輕量級的大模型， ERNIE Speed、Lite、Tiny；另外還有兩個垂直場景的模型，ERNIE Character適合角色扮演；ERNIE Functions適合對話或問答場景中的外部工具使用和業務函數調用。當然ModelBuilder也支持國內外第三方主流模型，總數量達到77個，是國內擁有大模型數量最多的開發平臺。

 

第二屆“文心杯”創業大賽正式啟動：設5000萬元特別大獎

對于開發者，我們除了提供這些開發工具，還提供資金和資源方面的支持。

去年5月份，百度啟動了“文心杯”創業大賽，希望推動大模型生態繁榮，打造更有活力的生態系統，幫助創業者、開發者開發各種AI原生應用。第一屆“文心杯”創業大賽，我們收到了近1000支創業團隊報名，百度為其中的15支優勝團隊，提供了近億元的投資支持，并且在技術、團隊和資源上持續提供全方位扶持。

 

今天我宣布，第二屆“文心杯”創業大賽正式啟動。這次我們將擴大項目篩選范圍、設置分賽場，面向全球市場及高校學子，招募創業創新團隊，只要你的創業方向是AI原生應用，都可以在大賽官網報名參賽。同時，我們也加大了對創業者的支持力度，提供更充足的投資資金、更豐富的業務資源，還首次設立了“特別大獎”，特別優秀的項目將有機會獲得最高5000萬人民幣的現金和資源支持。

 

中國的創業者和開發者，非常善于利用新技術來開發應用。我相信，文心大模型將成為中國AI創業者和開發者的首選，越來越多的應用會建立在文心大模型之上。我也期待，更多創業者和開發者加入我們，一起構建繁榮的AI生態。

視覺大模型最大的應用場景是自動駕駛

前面我們談到的這些工具和案例，大部分都是基于大語言模型的。面向未來，我認為多模態大模型，或者說文字、圖片、語音、視頻等多模態的融合，是基礎模型非常重要的長期發展方向，是通往AGI的必經之路。百度在這些領域有著長期投入，并將及時更新技術進展。

我有一個非常不一樣的判斷：視覺大模型最大的應用場景是自動駕駛。百度在這個方向上是最好的，是自動駕駛的全球領導者，我們不只訓練AI如何生成視頻，更訓練AI理解真實世界發生的事情并預測未來。

 

基于超過1億公里的、中國復雜城市道路測試里程數據，百度訓練出來了Apollo視覺感知大模型。它具備檢測、跟蹤、理解、建圖四大基礎能力。這讓百度擁有了更智能、適應性更強、更安全的自動駕駛方案。

百度地圖也率先將視覺感知大模型應用到了制圖領域?，F在，全球最大規模的車道級地圖數據，已經上線全國360座城市。只要百度地圖導航能去的地方，智駕就都能開。

今年春節后，百度的蘿卜快跑實現了萬里長江“第一跨”， 我們把服務從長江的北岸延伸到了南岸，在武漢的部分區域，我們已經實現了7X24小時的全天候運營，還計劃年內在武漢部署1000臺無人駕駛車輛。

這是自動駕駛走向真正商業化的一個標志性事件，它不再僅僅是區域性的示范，而是進入到了城市級應用示范的新階段。蘿卜快跑在武漢覆蓋了3000多平方公里、770萬人口，是全球范圍內最大規模的自動駕駛運營區域。

“打包帶走，隨取隨用”

 

剛才，我給大家展示了百度文心大模型系列，以及三個開發工具——AgentBuilder、AppBuilder、ModelBuilder，他們組成了一個工具箱，你們可以馬上打包帶走，隨取隨用。

此時此刻，我站在這里，其實也是一個開發者、一個創業者，跟大家一樣興奮。今天的中國，有10億互聯網用戶，有強大的基礎大模型，有足夠多的AI應用場景，有全球最完備的產業體系，國家也在大力鼓勵和支持“人工智能+”行動，每一個人，每一家企業，只需要充分利用這些工具，就可以釋放無限的創造力和生產力。

 

今天，人人都可以成為開發者。而未來，也必將是一個由開發者一起創造出來的未來。

頭圖來源：百度

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